Obrazek


Obrazek


Obrazek

Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

Hamulce, amortyzatory, sprężyny, koła, drążki itp.

Moderator: Moderator

Wiadomość
Autor
Peter
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 950
Rejestracja: sobota, 27 lutego 2016, 22:31
Skąd jesteś: ...
Has thanked: 2 times
Been thanked: 22 times

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#61 Postautor: Peter » niedziela, 17 kwietnia 2016, 15:22

ntgale, na tym etapie mojej nikłej wiedzy nie jestem w stanie konkretnie wskazać, które to opcje poza US nie mają regulacji wysokości świateł, w swej poprzedniej wypowiedzi jedynie sugerowałem się opinią osoby, która w mej ocenie jest bezapelacyjnie autorytetem i bynajmniej nie mieszka w US. Jeżeli chodzi o moje dążenia, to przede wszystkim dążę do zgromadzenia jak największej wiedzy na temat naszego modelu, co chyba nie jest niczym dziwnym, a to, że szereg pytań pozostanie bez odpowiedzi..., trudno, być może z czasem się pojawią, być może kogoś zainspirują, lub zmotywują do wyjaśnień, ale nie bójmy się zadawać nawet tych, najbardziej niewygodnych pytań, tym bardziej w obawie o brak odpowiedzi.

miro, jeżeli myślisz że jesteś dziwny, to jest nas już dwóch. Mnie również nie przeszkadza nieco twardsze zawieszenie, nawiasem mówiąc wcale tragedii nie ma. Gdyby nie popękane, te karbowane osłony tłoków amorów zapewne pozostawił bym je i jezdził tak nadal, ale zbliża mi się przegląd i o ile przeszło by to test mechaniczny, to wizualnego nie przejdzie, a to, że nie będę się zapuszczał w cięższy teren, uznałem, że nie ma sensu generować niepotrzebnych kosztów i postanowiłem wymienić na zwykłe amory i przeznaczone do nich sprężyny.

sawno
moja ranga
moja ranga
Posty: 127
Rejestracja: wtorek, 11 lutego 2014, 22:12
Skąd jesteś: kamien pomorski
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Rok: 2004
Been thanked: 1 time
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#62 Postautor: sawno » niedziela, 17 kwietnia 2016, 20:15

Wersja na rynek azjatycki tez nie ma regulacji świateł i jest twardsza ale to chyba dlatego ze ma dodatkowe siedzenia w bagażniku

Awatar użytkownika
Marek
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 3768
Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 212400
Has thanked: 28 times
Been thanked: 42 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#63 Postautor: Marek » niedziela, 17 kwietnia 2016, 22:18

Zbychu. Każdy pojazd ma tak zwaną dopuszczalną ładowność określoną przez producenta , dopiero po jej przekroczeniu może ulec zmianie ustawienie świateł.

Peter
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 950
Rejestracja: sobota, 27 lutego 2016, 22:31
Skąd jesteś: ...
Has thanked: 2 times
Been thanked: 22 times

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#64 Postautor: Peter » niedziela, 17 kwietnia 2016, 22:57

Marku, a nie jest to czasem tak, że dopuszczalna ładowność zalecana przez producenta jest maksymalną, górną granicą uznaną przez producenta za bezpieczną? Możemy na to spojrzeć jeszcze inaczej, np podczepiając przyczepę. W zależności od konstrukcji takiej przyczepy jej środek ciężkości może mieć zróżnicowany rozkład masy i co wówczas? Moim zdaniem od tego jest regulacja wysokości świateł, aby przy różnych obciążeniach tyłu, w zalecanej przez producenta ładowności korygować wysokość strumienia światła, natomiast amortyzatory z automatycznym poziomowaniem robią to automatycznie i stąd ich cena. Wszystko wydaje się mieć sens, gdy mamy opcję regulacji, w innym przypadku może stanowić to problem. W innych markach jest to rozwiązane jeszcze inaczej, na wahaczach są montowane czujniki poziomowania, ale to już tak przytaczam dla ciekawostki.

Awatar użytkownika
Marek
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 3768
Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 212400
Has thanked: 28 times
Been thanked: 42 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#65 Postautor: Marek » niedziela, 17 kwietnia 2016, 23:55

Żadna regulacja nie pomoże jeżeli przekroczymy ładowność. Nie wiem co masz na myśli , pisząc o zróżnicowanym rozkładzi masy......itd. A jeżeli chodzi o amortyzatory o zmiennej regulacji to zmiana polega na ich charakterystyce pracy a nie wysokości pojazdu. Czujniki poziomowania są stosowane przy światłach xenonach , jeżeli o tym myślałeś. Tylko nie wiem do czego ma służyć ta dyskusja . Problemy o których piszesz ,mogą wystąpić tylko z winy użytkownika a nie konstrukcji pojazdu i trudno przewidzieć co by było gdyby.

Peter
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 950
Rejestracja: sobota, 27 lutego 2016, 22:31
Skąd jesteś: ...
Has thanked: 2 times
Been thanked: 22 times

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#66 Postautor: Peter » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 00:06

Teraz to ja Cię nie rozumie. Przecież napisałem, że regulacja powinna działać w przewidzianej przez producenta ładowności, a jest ona po to, że producent zakłada iż przy danym obciążeniu jest ona potrzebna, w innym wypadku, gdyby było tak jak napisałeś wcześniej, była by ona całkowicie zbędna. Jeżeli chodzi o amory, to parę postów wcześniej zostało to już wyjaśnione, ale przypomnę, że po załadunku, po przejechaniu niewielkiego odcinka amortyzator samoczynnie wyrównuje poziom, a to, że pracuje sztywniej jest właśnie z tym związane. Jeżeli chodzi o przyczepy, to każda ma inną wagę, rozłożoną masę i dzięki temu wysokość światła może być różna. Cała dyskusja sprowadza się do przełożenia, odnoszącego się do zmiany z amorów samopoziomujących, na zwykłe w wersjach bez regulacji wysokości strumienia światła.

Awatar użytkownika
Marek
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 3768
Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 212400
Has thanked: 28 times
Been thanked: 42 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#67 Postautor: Marek » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 01:37

Wydawało mi się że pytasz a nie twierdzisz . Ja też nie bardzo rozumiem , w jakim celu pytasz o regulację świateł skoro używasz określenia , samopoziomujący , sam odpowiadasz na pytanie , różnica w ustawieniu będzie chwilowa . Co do przyczepy i jej wagi , określone jest to przepisami i było omawiane na forum . Trzeba pewne rzeczy uściślić , dla mnie amortyzator samopoziomujący różni się od amortyzatora z możliwością regulacji pracy.

Peter
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 950
Rejestracja: sobota, 27 lutego 2016, 22:31
Skąd jesteś: ...
Has thanked: 2 times
Been thanked: 22 times

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#68 Postautor: Peter » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 03:22

Ujmę to krótko, nie rozumiemy się i zaczynamy brnąć na granicy absurdu. Ja jednak podziękuje za dyskusję w tym temacie i będę szukał wytłumaczenia na własną rękę.

Awatar użytkownika
Murzyn1313
expert
Posty: 5613
Wiek: 37
Rejestracja: środa, 10 marca 2010, 01:33
Skąd jesteś: Afryka :)
Silnik: 3.8 i V6 (260KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: nie dotyczy
Rok: nie dotyczy
Przebieg (km.): 120000
Has thanked: 1 time
Been thanked: 8 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#69 Postautor: Murzyn1313 » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 15:06

Czy żeby zjeść ciastko też wpierw drążysz "jak to jest zrobione" , co zostało użyte, jakie są opinie o producencie, czy wartości odżywcze są w normie itd+itp czy po prostu idziesz do sklepu i kupujesz?
Obrazek

Bodzion
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 1930
Rejestracja: niedziela, 22 sierpnia 2010, 21:01
Skąd jesteś: SBE
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Kolor: srebrno - szary
Przebieg (km.): 135000
Inny Samochód: CBR 1100 XX
Has thanked: 6 times
Been thanked: 51 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#70 Postautor: Bodzion » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 15:18

Zbychu pisze:Ujmę to krótko, nie rozumiemy się i zaczynamy brnąć na granicy absurdu. Ja jednak podziękuje za dyskusję w tym temacie i będę szukał wytłumaczenia na własną rękę.

I to jest najlepsze co możesz zrobić.
A jeżeli dodatkowo nie będziesz więcej zasilał założonego przeze mnie ( stricte technicznego wątku ) swoimi dogłębnymi dywagacjami - będę wdzięczny.

Dla wyjaśnienia - piszę o tym właśnie wątku, który od początku miał służyć wyjaśnieniu tematu twardego tylnego zawieszenia w niektórych wersjach Sorento. I rozwiązaniu tego problemu - o ile ktoś chce go rozwiązać.

A poprzez Twoje wpisy stał się wątkiem gdzie zaczęły się rozważania "co to jest ciężarówka" czy też o "regulacji wysokości świateł"...
Ktoś kiedyś czytając te wpisy zupełnie się pogubi...

Peter
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 950
Rejestracja: sobota, 27 lutego 2016, 22:31
Skąd jesteś: ...
Has thanked: 2 times
Been thanked: 22 times

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#71 Postautor: Peter » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 15:28

Murzyn1313, czywiście że zródło pożywienia jest istotne, jego skład i data przydatności, są również osoby, które zwracają baczną uwagę na o wiele szerszy wachlarz detali, a są nimi np diabetycy, nie bardzo jednak rozumiem, dlaczego kieruje się temat na boczny tor, odbiegając od meritum :hmm:


Bodzion, a wziąłeś pod uwagę to, że ktoś sugerując się Twoim, niewątpliwie interesującym tematem, wymieni amory i sprężyny, a nie posiadając regulacji świateł wyda niepotrzebnie pieniądze? Czy jesteś w stanie zagwarantować, że wszystko będzie OK ?

Bodzion
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 1930
Rejestracja: niedziela, 22 sierpnia 2010, 21:01
Skąd jesteś: SBE
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Kolor: srebrno - szary
Przebieg (km.): 135000
Inny Samochód: CBR 1100 XX
Has thanked: 6 times
Been thanked: 51 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#72 Postautor: Bodzion » poniedziałek, 18 kwietnia 2016, 15:38

Twoje dywagacje naprawdę nic już nie zmienią - poza tym, że przydatne informacje do zmiany w zawieszeniu kończą się na 4 stronie.
A jest już ich 6
Mam prośbę - nie rozciągaj w nieskończoność tego wątku.

Awatar użytkownika
Gerwazy
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 2664
Rejestracja: poniedziałek, 28 września 2015, 09:14
Skąd jesteś: Świętokrzyskie
Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD
Rok: 2004
Kolor: Zielony
Przebieg (km.): 136753
Has thanked: 17 times
Been thanked: 58 times

Re: "drążek" zawieszenie tył - łącznik stabilizatora

#73 Postautor: Gerwazy » piątek, 10 czerwca 2016, 14:56

Zbychu pisze:Co do bałwanków, będę wdzięczny za pomiar, ja też postaram się wszystko dokładnie zmierzyć i zrobimy porównanie :beer:


Miejsce do fotografowania jest niewdzięczne, ale jakoś dałem radę tam dotrzeć. Nie patrz na wszędobylskie błoto :kwink:
Swobodnie wsuwam dłoń pomiędzy bałwanek a odbój na moście. Jest tam około 2cm wolnej przestrzeni, z każdej strony.
Załączniki
Bałwanek prawa strona widok od tylnego zderzaka.jpg
Bałwanek prawa strona widok od tylnego zderzaka.jpg (63.19 KiB) Przejrzano 862 razy
Bałwanek lewa strona widok od reduktora.jpg
Bałwanek lewa strona widok od reduktora.jpg (73.01 KiB) Przejrzano 862 razy
Bałwanek lewa strona widok od koła zapasowego.jpg
Bałwanek lewa strona widok od koła zapasowego.jpg (57.12 KiB) Przejrzano 862 razy

Peter
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 950
Rejestracja: sobota, 27 lutego 2016, 22:31
Skąd jesteś: ...
Has thanked: 2 times
Been thanked: 22 times

Re: "drążek" zawieszenie tył - łącznik stabilizatora

#74 Postautor: Peter » piątek, 10 czerwca 2016, 18:40

Gerwazy, dziękuję :happy2: Różnica jednak jest widoczna gołym okiem :hmm:

Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Gerwazy
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 2664
Rejestracja: poniedziałek, 28 września 2015, 09:14
Skąd jesteś: Świętokrzyskie
Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD
Rok: 2004
Kolor: Zielony
Przebieg (km.): 136753
Has thanked: 17 times
Been thanked: 58 times

Re: "drążek" zawieszenie tył - łącznik stabilizatora

#75 Postautor: Gerwazy » piątek, 10 czerwca 2016, 19:56

Spoko, jak mogę to pomogę :kwink:
Bałwanki różnią się od siebie, tak jak ich sposób mocowania. Kiedyś obadam to przy wymianie :kwink:
Może się mylę, ale odbój na moście u nas jest chyba inaczej wyprofilowany :hmm: Jakoś bardziej wyciągnięty do góry :hmm:


Wróć do „Zawieszenie, koła, układ kierowniczy, hamulcowy”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość