Polski Klub Kia Sorento

Jak wiadomo BMW X5 mało komu kojarzy się z typowym autem do offroadu. Zaryzykuję nawet, że seryjne Sorento zajedzie dużo dalej niż seryjne X5 w terenie. Ale popatrzcie na ten projekt. Dla mnie bajka

Tutaj więcej:
http://www.build-threads.com/build-threads/fmu-bmw-x5/

Z zalozenia miało być to auto terenowe ,tylko ktoś tam na gorze cos pochrzanił i z terenówki zrobili auto miejskie i wyszlo nic,ani do terenu ani do miasta.

Czy to przypadkiem nie jest złomowisko ?

Tak to chyba jakieś złomowisko.

a ta fota natchnęła mnie do poszukiwań w necie tego potwora:

Wygląd faktycznie to ma:)coś w stylu FrankenBMW:) ale raczej jako auto pokazowe, ten skok zawieszenia cudacznie robiłby w terenie:)

Głupota- przerabiać auto na OffRoad a pokazywać jak to auto przyśpiesza na asfalcie.

Coś w stylu napakowanych sterydami kulturystów. Wielcy napakowani faceci którzy z siłą mięśni niewiele mają wspólnego.

Na ostatnim rajdzie,na którym byłem, przyjechało kilkanaście Wranglerów z klubu "Watacha ". Prezentowali się imponująco: snorkele, bagażniki wyprawowe, orurowania, lifty itp
I pozajmowali ostatnie miejsca...

Murzyn1313 pisze:Głupota- przerabiać auto na OffRoad a pokazywać jak to auto przyśpiesza na asfalcie.

nie mają pojęcia co chcą pokazać , mają tylko kasę

Auto ma 4,4l pod maską więc to musi przyspieszać. Ale faktycznie sam bym chęcią obejrzal jak radzi sobie w terenie a nie tylko jak strzela z wydechu ogniem czy przyspiesza.

BMW X5 jest autem bez ramy , więc wystarczy , żeby kierowca raz zrobił , to co robiliśmy na zlocie w Wielogórze i od razu po jednym wyskoku przestałyby mu się zamykać drzwi, wszystko zaczęło by brzęczeć i nagle okazało by się , że auto nie trzyma geometrii .
Dlatego nikt nigdy nie sprawdzi tego auta w terenie .

To każda "rasowa" terenówka ma ramę?

Jeepy maja rame zintegrowaną.Rama jest prawie we wszystkich terenowych autach

Koniecznie.
W normalnym aucie każda cześć karoserii trzyma się innej części karoserii na spawie .
Przy jakimkolwiek mocniejszym wyskoku czy przechyleniu auta, całość , czyli skorupa lub inaczej karoseria wichruje się .
Gdy blachy mocowane są do ramy to nawet dość porządne uderzenie nie zrobi nic.
No i druga rzecz to reduktor .
Te dwie rzeczy czynią z SUVa auto terenowe.