Przetwornica 12VDC -> 230 VAC

[cyber_human]

Otóż zastanawiam się nad zakupem przetwornicy AZO IPS-500:
http://www.euro-sat.com.pl/produkt/przetwornica_12_230v_350_500w,705

Co ciekawe, moc maksymalna (do 10 minut) to aż 500 W, pracy ciągłej 350 W.
Toż to elektrownia prawie...

Ale ciekawi mnie coś innego. Otóż 350 W przy 12 VDC to /29 A, a 500 W przy 12 VDC to 41,6 A!!!

Oczywiście taki inwerter należy podpiąć do akumulatora i używać na odpalonym silniku. Interesuje mnie tylko, jak taki pobór zniesie alternator.

Czy ma ktoś wiedzę/doświadczenie w tej kwestii?

ps:
do Administracji/Moderacji: nie bardzo wiedziałem, gdzie ten post wrzucić: w jaką część forum...

[spider2you]

Fajna cena - może ktoś kto się lepiej zna na rzeczy i podpowie co i jak.

[Murzyn1313]

a jakiej mocy jest alternator w sorrie?
jesli powyzej 100A to mysle ze pociagnie, oczyswiscie na odpalonym silniku i zbedne odbiorniki wylaczone.
edit; ostatnio w trasie do pl padl mi alternator w audi a3. byl to alterenator o mocy 120A i ze sprzeglem na kole. u siebie w olsztynie nie moglem za cholere dostac takiego wiec zmuszony bylem wstawic slabszy-90A. mialem obawy czy pociagnie jesli bedzie wszystko wlaczone- i o dziwo dziala, i bateria nie dostala po dupie gdyz palila w najwieksze mrozy. widocznie producent wsadzil 120A zapewniajac rezerwe mocy, a w rzeczywistosci wystarczy mniejszy. ot taka ciekawostka

[MixhaL]

W benzynie 3.5l siedzie altek 120A. Na biegu jałowym prawdopodobnie ma moc około 60-80A, maksymalną moc osiąga przy około 2000obr/min. Do wyposażenia znajdującego się w aucie całkowicie wystarczy ale oczywiście z umiarem bo włączając za dużo(na biegu jałowym) można podsmażyc altek i rozładować nawet akumulator, choć pobór prądu musiałby potrwać dosyć długi czas.
Ja planuje do siebie zamówic altek 240A, gdyby ktoś był chętny dajcie znać koszta przesyłki rozłożą się po pół.

[cyber_human]

Będzie pasował do modelu na berbeluchę?
Jaki koszt?

[MixhaL]

Co znaczy na berbeluchę

[Murzyn1313]

diesel

[maska]

To samo co dla silników na breję gnojówkę itp czyli dla diesli

[MixhaL]

Oj nie, tylko benzyna 3.5L

[cyber_human]

Swoją drogą, ciekawe, jaki jest u nas alternator, w modelach na ten olej (nie)słonecznikowy...

[maska]

Silniejszy niż w benzynach zauważ że aku masz o większej pojemności diesel wymaga niezłego kopa przy rozruchu

[MixhaL]

Z tego co się orientuję to diesel nie ma tak różowo jak benzyna, występują tam dwa alternatory o mocy 85A i 110A.
Prawdopodobnie mocniejszy wkładany jest do bogatszej wersji, pewnie EX.

[maska]

Pamiętajcie jedno wymiana samego altka to nie koniec trzeba jeszcze dopasować altka do reszty układu, bo może się taka sama wymiana źle skończyć inne prądy, inne obciążenie itd

[cyber_human]

Być może należy zmienić regulator napięcia...

[MixhaL]

Wszystko zależy od tego jakie kto ma zapotrzebowanie na prąd i gdzie ten prąd będzie szedł. Fakt faktem że przy zmianie na mocniejszy altek należy poprawić elektrykę ale tylko przewody którę będą obciążane ponad normę(prawidłowo należy póścić nowe). Jeżeli żadne nie będą nadmiernie obciążone możecie założyć sobie altek 300A i nic nie porpawiać, wszystko będzie chodziło jak na starym altku bez najmniejszego ryzyka pożaru itp. Regulatora napięcia się nie wymienia gdyż to właśnie dzięki niemu ładowanie jest jakie jest i nic się nie pali w układzie.
Ryzykowne możę być zjawisko bardzo rozładowanego akumulatora i odpalenia samochodu przy bardzo mocnym altku, wtedy orginalny kabel od altka może się bardzo mocno grzać gdyż taki akumulator zostanie naładowany błyskawicznie w porównaniu do zwykłego altka.