Polski Klub Kia Sorento

Bodzion,temat założony specjalnie dla Ciebie.Ja nadal uważam że lift mierzy się od podłoża do najniższego punktu auta(rama,próg lub grucha mostu)
Ty zaś uważasz że od środka felgi do rantu błotnika.Poczytamy co inni o tym myślą.

W sumie ,,lift,,to pojęcie względne i różnie można to interpretować.Nie jestem też ekspertem w tej dziedzinie,ale nigdy się nie zgodzę z tym,że mierzenie od środka felgi do nadkola jest prawidłową miarą liftu.

Mogę ?
Przy lifcie sprężynowym grucha odpada.
Przy lifcie budy grucha odpada.
Przy większych kołach grucha się a podniesie :D
Przy sprężynowym można by do ramy w ustalonym przez wszystkich miejscu i przy takich samych oponach/kołach.
Przy budy można by do progu ( o ile istnieje) wyżej wymienione warunki też muszą być spełnione oczywiście.
A pozatym do wszystkiego można się przyj....ć

Tak,do wszystkiego można się przy....ć.Więc jeśli na tym forum jest mierzone od podłoża do nadkola,to po co,, ktoś,,się do tego przyj....ł?Jak kolwiek ktoś mierzy i uwarza że jest dobrze,to tak jest.Nigdy się nie zgodzę,że prawidłowy pomiar jest od środka felgi do rantu błotnika.W sorento nikt tego nie wycina,ale w terenówkach często się tak robi, żeby zmieścić większe koła.

Bo widzisz, nie wiesz zdaje się tego, że w przypadku ostrych terenówek w których błotniki się wycina, to mierzy się odległość (zdaje się) od główki mostu do podłogi. Czy jakoś tak, nigdy mnie to nadmiernie nie interesowało bo nigdy w żadnej terenówce nie wycinałem błotników. I nie zamierzam tego robić

Ale to nie ma znaczenia. W Sorento nikt też nie wycina błotników.
Mierzcie jak chcecie i macie ochotę.
Ale macie nieporównywalne wyniki, bo macie różne koła choćby w przed i polifcie. I różne rodzaje opon co też wpływa na wynik podczas mierzenia "od ziemi".

Poza tym powtarzam i mam nadzieję, że tym razem post nie zniknie.
LIFT NA SPRĘŻYNACH W SORENTO I NIE POWIĘKSZA PRZEŚWITU.

Bo Sorento I ma sztywny tylny most i choćbyś nie wiem jak wysoko podniósł budę, to o ile nie zmienisz kół, prześwit się nie zmieni.
Bo jest liczony od najniższego punktu podwozia do ziemi.
A najniższym punktem będzie tylny most właśnie.

Przecie nie porównywaliśmy który ma większego :D tylko ile się dźwignął :D nikt nie wycinał niczego ani nie zmieniał kół. U
mnie przy sprężynach + 45mm
różnica była około 5 cm u Sztaby też
I tyle

JanCek - sorry ale nie skumałem co piszesz.

Prostuję poglądy Sztaby jakoby lift na sprężynach powiększał prześwit. Nie powiększa.
To po pierwsze.
Po drugie, podałem właściwy sposób mierzenia wysokości zawieszenia:
od środka koła do rantu błotnika. Tylko taki pomiar niweluje błedy wynikające np. z rozmiaru kół/opon itp.

Po trzecie to mierzcie jak chcecie

Dokładnie, tu chodziło o porównanie sprężyn. Mierzymy tak,bo się tak przyjęło na tym forum.Bodzion,która miarą będzie prawidłowa w,, lifcie,,?Od podłoża do ramy(w autach z ramą) czy od środka felgi do nadkola?

Bodzion pisze:JanCek - sorry ale nie skumałem co piszesz.

Luźne gadki, to se luźno pisze

Bodzion pisze:Ale to nie ma znaczenia. W Sorento nikt też nie wycina błotników.

Zderzak podcięty też zwiększa kąty, tak

Nie mylcie zderzaka z nadkolem,błotnikiem

Andrzej liczyłem na Ciebie
W poprzednim wątku który Sztaba usunął napisałem coś w tym stylu:
"nikt nie wycina błotników/nadkoli w Sorento I, choć wiem, że zapewne Andrzej za chwilę prześle jakieś zdjęcia "wydumek" w stylu "terenowe Sorento" "
I znów się nie zawiodłem
Poza tym Andrzeju zdaje się, że jak Sztaba napisał, pomyliłeś nadkole ze zderzakiem Bo na Twoich zdjęciach nadkola raczej fabryczne.

sztaba pisze:Dokładnie, tu chodziło o porównanie sprężyn. Mierzymy tak,bo się tak przyjęło na tym forum.Bodzion,która miarą będzie prawidłowa w,, lifcie,,?Od podłoża do ramy(w autach z ramą) czy od środka felgi do nadkola?

Czy auto ma ramę czy nie ma to wysokość zawieszenia liczymy standardowo: od środka koła do rantu błotnika.
A o ile nie ma błotnika, bo został wycięty i zastąpiony np. "taśmą z przenośnika" , to wysokość zawieszenia mierzy się od mostu do (chyba) podłogi.
Różnie dla każdego z modeli. Ale to tylko dla ostro zmodyfikowanych terenówek.

Bodzion,w tej chwili potwierdzasz moje słowa ale Ty się nie przyznasz że miałem co do mierzenia do ramy lub mostu rację Trochę pokory,jak to napisałeś mi wcześniej w moim wątku.

Zaiste nie rozumiem... Naprawdę. Ale tego jak można tego nie rozumieć

Niczego nie mierzy się od ziemi! Przy żadnej modyfikacji zawieszenia.
Pomiar jest pomiędzy mostem a podłogą samochodu (o ile nie ma błotnika) a nie podłoga garażu!
I kto nie zrozumiał ?

gorszej głupoty w życiu nie słyszałem czyli jak na budzie podniosę 20 cali to to nazywasz ,,liftem,, trzymajcie mnie