) wiedzą jakie warunki zastały nas w drodze powrotnej.Śnieg , zamiecie , ślizgawica ale nic nie zapowiadało tego co stanie się później.
Po dojechaniu na miejsce zauważyłem , że jedna strona samochodu Scorpiona53 ( tym autem wracałem z rocznicy) jest ..ruda.
Szczególnie rurki , wyglądały jak zardzewiałe na całej długości .
Obejrzałem auto dokładnie, jedna strona czysta , druga jakby auto postarzało się 20 lat.
Rdzawy nalot nie chciał zejść , dopiero mocne szorowanie pokazało pod spodem błyszczącą stal.
O co chodzi ?
Pojechaliśmy na myjnię .
Program z myciem podwozia , najlepszy jaki był .
Wyjeżdżamy ..auto rude .
Jedziemy na drugą myjnie , gdzie jest karcher do mycia.
Myjemy pod wysokim ciśnieniem , trochę schodzi .
Wracając do domu zapala się czerwona lampka od hamulców .
Patrzę . całe koło mokre od płynu , zbiornik pusty , Scorpion53 w nerwach .
Zapada decyzja, że trzeba zaprowadzić auto do Orła .
Scorpion53 nie może nie pójść do pracy więc ja podejmuję się dostarczenia auta bez hamulców do Orła.
Umówiliśmy się rano o 6:00 .
Do Orła jest 50 km , nawigacja mówi 50 minut ale daję sobie dwie godziny.
Najpierw sprawdzam jakie mam możliwości .
Wrzucam D i naciskam hamulec do oporu , auto jedzie , siła ciągu skrzyni automatycznej jest silniejszy niż ..nic .
Dobra , sprawdzam ręczny , jest .
Jadę .
Aby uspokoić chciałem powiedzieć , że nie robiłem tego pierwszy raz.
Można powiedzieć , że robiłem to już ze trzy razy różnymi samochodami a nawet przeszedłem pewne szkolenie na lodowym torze symulującym jazdę bez hamulców .
Najważniejsze jest opanowanie i nie wpadanie w panikę na widok hamującego auta przed tobą.
No i oczywiście nie radzę nikomu tego robić , zwłaszcza nie swoim samochodem
Mimo , że hamulec ręczny działał , trzeba było bardzo uważać aby nie zablokować tylnych kół, było bardzo ślisko.
Droga najpierw biegła autostradą , później zatłoczoną Puławską , następnie różnymi wioskami gdzie już nikt chyba nie odśnieżał .
Cały czas zastanawiałem się jaki związek miała nagła rdza z awarią hamulców .
Rozwiązanie okazało się bardzo proste ale dopiero po dostaniu się do przedniego zawieszenia .
Po dwóch godzinach dojechałem i wjechałem na kanał .
Od razu przystąpiono do zdejmowania kół .
znalazł się winowajca .
Za chwile przyjechały nowe tarcze i klocki.
ale okazało się ,że jedna strona była tak spieczona , że trzeba było użyć specjalnego ściągacza od aut ciężarowych.
.Wszystko odbyło się tak:
Zacisk zacisnął się przyciskając klocek do tarczy i nie odpuścił.
Na pewno musiało być słyszalne tarcie ale w zamieci można było to zwalić na warunki pogodowe i śnieżno lodowatą breję na drodze , nawet można było wyjaśnić w ten sposób pewne opory jakie musiały wystąpić .
Klocek hamulcowy starł się do końca rozsypując na lewej stronę auta metalowy pył ( nie obejdzie się bez polerowania karoserii)
Gdy klocek się skończył nastąpiło rozszczelnienie tłoczka hamulcowego , po prostu wysunął się z zacisku powodując wylanie się płynu hamulcowego .
Cudem, że nie stało się to gdy w aucie jechało pięć osób na drodze szybkiego ruchu tylko na myjni . ( auto było święcone wtedy w Częstochowie ? bo nie pamiętam
)i zanim Scorpion53 wrócił z pracy auto stało już naprawione pod domem .
i wtedy coś wypatrzyłem
,ciekawe kto jeszcze takie ma 
teraz Scorpion53 ma takie założone , ale poprzednie były bez .
