Polski Klub Kia Sorento

Jak otworzyć (dosłownie) bagażnik z pilota



materiały:
2 sprężyny z prasowanego drutu (opis niżej)
2 o-ringi 7x2mm
2 odcinki rurki pcv (średnica zewn. 10mm, wewn. 8mm, długość 12-13mm). rurka musi być dopasowana do średnicy wewn. sprężyny ale swobodnie się w niej przesuwać:

2 podkładki stalowe (średnica zewn. 24mm, wewn. 8,4mm, grubość 2mm:

narzędzia:
2 płaskie wkrętaki (5mm + 3mm)
klucz boczny 17 (albo francuski, ale z gładkimi szczękami)
imadło
ręcznik
druga osoba do pomocy

procedura:
1. podnosimy klapę (druga osoba ją podtrzymuje)

2. wkrętakiem 5mm podnosimy zapinkę górnego mocowania teleskopu i ściągamy go z kołka wkręconego w nadwozie


3. wkrętakiem 3mm podnosimy zapinkę dolnego mocowania teleskopu i ściągamy go z kołka wkręconego w nadwozie


4. odkładamy teleskop (poza samochód)

5. powtarzamy 2 i 3 dla drugiego teleskopu

6. delikatnie opuszczamy klapę (cholerstwo jest naprawdę ciężkie), zamykamy auto i idziemy przerobić teleskopy

7. przesuwamy zapinki na teleskopach do takich pozycji w jakich były w stanie "zamontowanym"

8. owijamy tłoczysko teleskopu w ręcznik i wkręcamy ostrożnie w imadło (uwaga na wszelkie uszkodzenia, skrzywienia, porysowania!)

9. kluczem odkręcamy plastikową główkę tłoczyska (tę na której odpinaliśmy górną zapinkę)

10. nakładamy na tłoczysko elementy odbojnika w następującej kolejności:
a. o-ring
b. podkładka stalowa
c. sprężyna
d. rurka pcv


11. nakręcamy z powrotem główkę tłoczyska (ręką, z czuciem - gwint jest plastikowy i łatwo go przekręcić)

12. wykręcamy teleskop z imadła i powtarzamy całość dla drugiej sztuki

13. upewniamy się że nie odpięły się zapinki na obu końcach teleskopów

14. wracamy do auta, podnosimy klapę (znów potrzebna druga osoba)

15. zakładamy teleskopy (tym razem już bez wkrętaków, zapinki zatrzaskują się same)

16. sprawdzamy 3 razy czy na pewno teleskopy są zamontowane na kołkach tak jak wcześniej (jak się coś urwie albo spadnie będzie kiepsko)



17. delikatnie próbujemy kilka razy opuścić i podnieść klapę - najpierw o kilka cm, potem kilkanaście. cały czas monitorujemy mocowania teleskopów

18. zamykamy klapę prawie do końca kontrolując z boku w obu szczelinach czy odbojniki prawidłowo się "sprężają"


19. jeśli wszystko wygląda ok - zamykamy klapę (konieczny jest minimalnie większy nacisk niż przedtem)

20. cofamy się kilka kroków, wciskamy środkowy przycisk na pilocie i TADAAA.. :mrgreen:

sprężyny
użyto sprężyn produkcji steinel normalien o symbolu SZ8010 20 x 025. zamówiłem je u polskiego przedstawiciela - polecam, bezproblemowa obsługa. koszt sztuki u nich to 10,38 zł brutto.
jeśli ktoś chce kombinować z innymi albo spróbować zrobić moda w innym aucie (z innymi sprężynami) to tutaj jest
katalog steinela http://www.steinel.com/nc/en/homepage.htmlze wszystkimi niezbędnymi parametrami.



jak widać całość kosztuje ok 30 zł i zajmuje ze 20 minut,

Widzę już Admin mnie wyprzedził Właśnie jestem na etapie dorabiania elektryki do automatycznego otwierania tylnej klapy, tylko mam jeden problem skąd wziąć sygnał z oryginalnej centralki w czołgu. Może dłuższe przytrzymanie przycisku unlock aktywuje jakiś wolny kanał w centralce.

A co do tych sprężyn, czy długością będą one pasowały do Sorci?

Te na pewno nie, sprężyny trzeba by dobrać.
A co do klapy to chciałbym, żeby jeszcze się sama zamykała

Z braku laku można by otwieranie tylnej szyby z pilota przełączyć na otwieranie tylnej klapy, a do otwierania tylnej szyby pozostawić ten przycisk w drzwiach.

oj przydało by się czasami takie udogodnienie i otwieranie i zamykanie obiema rękami jestem za takim pomysłem

Jak rozwiązać problem otwarcia zamka klapy ?
Elektromagnes ?

miro pisze:Jak rozwiązać problem otwarcia zamka klapy ?
Elektromagnes ?

Ja kupiłem coś takiego
www.allegro.pl/silownik-zamka-centralne ... 49382.html

magister, nie rozumiem, jak chcesz to wykorzystać?
Przecież to zwykłe siłowniki do odryglowania drzwi. Zamontowałem sobie takie w Felci, żeby mieć centralny z pilocika

Ten siłownik będzie otwierał klapę zamiast mojej ręki Mam już schemat w głowie na trzech siłownikach, tylko moja wersja będzie bardziej nowoczesna

magister pisze:Ten siłownik będzie otwierał klapę zamiast mojej ręki Mam już schemat w głowie na trzech siłownikach, tylko moja wersja będzie bardziej nowoczesna

Te siłowniki są zdecydowanie za słabe, żeby wypchnąć klapę do momentu zadziałania siłowników teleskopowych klapy. No i mają bardzo mały wysuw (3-4 cm)

Wydaje mi się , że siłownik powinien służyć wyłącznie do tego aby odryglować zamek , natomiast klapę podnoszą już sprężyny.

Tak siłownik ma odryglować tylko zamek, może po prostu źle się wyraziłem i schemat mam na trzech przekaźnikach anie na siłownikach

Jak zrobić to już ful automat. Ten siłownik jedynie odrygluje zamek i otworzy wstępnie klapę, potem już rola siłowników lub motoreduktorów. Tu będzie problem aby dobrać odpowiedni.

mariank32 pisze:Jak zrobić to już ful automat. Ten siłownik jedynie odrygluje zamek i otworzy wstępnie klapę, potem już rola siłowników lub motoreduktorów. Tu będzie problem aby dobrać odpowiedni.

Tak siłownik odrygluje zamek ale nie otworzy wstępnie klapy do tego będą właśnie te zielone sprężyny, to one mają za zadanie odchylić na tyle klapę aby siłowniki ją uniosły.