Polski Klub Kia Sorento

Może nie błysnę bo polibudę kończyłem parenaście lat temu, świat poszedł do przodu ale matematyka na szczęście nie. To nie do końca tak że sumuje się max moce i momenty obrotowe silników elektrycznych i spalinowych. Są różne rozwiązania techniczne a producenci podają sumę tak aby wychodziła duża cyfra. Zależy czy silniki są na wspólnym wale, czasem silniki elektryczne napędzają tylną oś, i inne kombinacje.
Powiedzmy że benzyniak ma max moc przy 5500obr/min, elektryk często przy niższych 2500-3000. Sumarycznie maksymalne moce poprostu nie występują. Trochę lepiej się składa w dieslach.

Pamiętam z hamowni uczelnianej - badaliśmy jakiegoś Forda (około 200 konny stary pickup, 3 biegowy automat 2WD) po wyjęciu motoru był hamowany bezpośrednio - okazało się że straty na przekładniach sięgały 40 koni! W hondzie Acord o podobnej mocy i tym samym teście straty były minimalne.
Należy jeszcze nadmienić iż na stanowisku obok nowe amortyzatory kayaba zamontowane w kolegi 126p miały skuteczność 105% ...

Tydzień temu dostałem do „testów” tą nieszczęsną hybrydę 230KM...
Przejechałem po mieście i eskpresówce ~100km.
4 dorosłych plus 1 małe dziecko i przyspieszenie można odliczać kalendarzem a spalanie na ekspresówce na poziomie 12-13 litrów
W mieście elektryk działa tylko do 40km/h, ale jakiekolwiek sensowne ruszanie ze skrzyżowania lub świateł i załącza się benzyniak.
Janusze biznesu będą mieli czym szpanować przed „somsiadami” , a potem będą pod dystrybutorem...
Nie wyobrażam sobie swobodnej i bezpiecznej jazdy takim parchem, w konfiguracji 4/5 osób plus bagaże.

rings pisze:Miałem dzisiaj okazję pojeździć Sorento 4. Jeździłem najbogatszym XL plus pakiet prestige. Wrażenia pozytywne. Oprócz silnika. Straszny muł.

Najkrôtsza recenzja, czy warto było pisać ?
Lepiej zdaj relację z jazdy swoją "trójką",to może być ciekawsze.

Wczoraj widziałem na strefie tuningu sorento 1.6 hybrydę. Na hamowni silnik pokazał zaledwie 175koni. Więc dziwnie
. Poza tym układ hybrydowy wylacza się powyżej 140km/h i działa sama spalinowa. Jeździłem 4 i nie było zachwytu. Chciałem zmienić za swoją 3 lecz zrezygnowałem.
Objezdzalem te hybrydę swoją 2.0 crdi jak miałem jeszcze 185koni, a powyżej 100 hybryda nie istniała w starciu z dieslem. Szkoda, że nie ma silników 2.5t i 3.3 jak w stanach. Mogłoby być super auto.
Dodając na koniec, hybryda w mieście paliła mi 9.5 litra przy mocnym Eco drivingu. Więc zupełnie już sensu nie widziałem na wymianę.
Kia obiecywała spokojnie między 6-7 litrow w mieście

Podstawowym rynkiem tego auta jest Ameryka Płn, gdzie Vmax na autostradzie to 110km/h, a „dramatyczne pościgi policji” są przy ~150... Ja się wcale nie dziwie że to taki muł. Jedyne co go ratuje to diesel, ale chciałem coś zmienić, poczuć trochę innej energii... Trzeba będzie inaczej rozegrać kwestię finansową i chyba wybrać inną markę. No trudno...

Hybryda jest na rynek EU ze wzfględu na normy emisji. Na rynku USA nadal królują silniki benzynowe.

Normy, normy... a ponoć u Hamburgerów są ostrzejsze niż w UE?
BTW, ta hybryda też jest u nich w katalogu. Z benzyniaków jak na razie oferują jeszcze 2.5 NA i 2.5 Turbo, oba 4-cylindrowe.

Kto reflektuje na taką „wersję”?

Jak to prawda to kupię
:edit
Skad takie info, na stronie w konfiguratorze jeszcze nie ma, a według broszury od października jest
:edit2 Dobry bait :D pół sorento pół STINGER broszura

fotlot pisze:....... Najkrôtsza recenzja, czy warto było pisać ?
Lepiej zdaj relację z jazdy swoją "trójką",to może być ciekawsze.

proszę bardzo, krótka opowieść o mojej sorento III, gwarancji i jeszcze paru ciekawostkach https://www.youtube.com/watch?v=QEdNu5_yb4g miłego oglądania

Dziś miałem możliwość zobaczenia środka nowego Sorento i generalnie pozytywne wrażenia zepsuło pokrętło do regulacji wysokości świateł! Myślałem, że to bieda wersja była a to był XL+jakieś tam pakiety. Myślałem, że takie urządzenia w tej klasie to już dawno zapomniane, a tu niespodzianka...... Inni producenci idą w jakieś matrycowe, hiper ledy lub laserowe a tu powrót do przeszłości. Ręce mi opadły.....Kiedyś KIA ładowała wszystko (albo prawie) co było dostępne na rynku.

A nie było to było pokrętło regulacji oświetlenia deski rozdzielczej?

No właśnie nie. Obrazek wprawdzie wzięty z Otomoto, ale napisane, że to wersja XL. Nie miałem czasu zdjęć robić. W Sportagu najnowszym też taki wynalazek jest .
Tu lepiej widać (5.28): https://www.youtube.com/watch?v=Rhjf2rq3KeY

Poszukaj z ksenonami, nie będzie miał ręcznej regulacji.

Prędzej Yeti spotkasz niż Sorento IV z ksenonami. Ksenony odeszły w niebyt. Już w III od liftu tylko ledy, ale przynajmniej poziomowanie było.