Polski Klub Kia Sorento

Witam. Ostrzegałem wcześniej, że czołgistą została moja żona a ja będę niekiedy pytał o jakieś szczegóły aby żona jeździła sobie spokojnie. Dzięki Waszej pomocy rozwiązałem już problem z roletą bagażnika - dzięki. Dziś zauważyłem jeszcze jedno ciekawe zjawisko. Dotyczy ono kontrolki niezapiętego pasa kierowcy. Po włączeniu zapłonu kontrolka ta zapala się tak jak gdyby nigdy nic, po uruchomieniu silnika spokojnie sobie gaśnie... a nie powinna ponieważ siedziałem na fotelu i nie zapiąłem pasa... I tu znów pytanie właściwe - czy ktoś wie jak to powinno działać ? W moich samochodach ( ponieważ jak pisałem czołg jest żony ) czyli wcześniej Passacie a teraz Mondeo są czujniki obciążenia fotela - jak ktoś siedzi i nie zapnie pasa to świeci kontrolka i dzwoni dzwonek... Jak nikt nie siedzi to jest spokój Czy nasze czołgi mają taki sam mechanizm ? To znaczy czy jest czujnik obciążenia fotela ( obecności siedzącego człowieka ) ? Czy ktoś ma jakiś pomysł gdzie tkwi błąd w moim przypadku ? Może czujnik przy kotwicy pasa który ma sygnalizować zapięcie pasa ? Sorry za rozpisanie się ale nie bardzo wiem jak to prościej wyjaśnić Dajcie prosze znać - o ile ktoś już spotkał się z takim problemem.

U mnie kontrolka i pikanie włącza się po zapłonie i świeci oraz pika jakieś 5 sekund potem gaśnie i dźwięk milknie, nie ma znaczenia czy ktoś siedzi i czy ma zapięte pasy.

Czujnika obciążenia chyba nie ma, ale nie dam sobie głowy obciąć natomiast jest czujnik w złaczy klamry pas Skoro Ci gaśnie, to poprostu ktoś obszedł problem Z tego co pamietam na forum jest coś na ten temat pisane

Za działanie kontrolki odpowiada uchwyt pasa w którym jest czujnik włożenia końcówki pasa. Z uchwytu wychodzą przewody które łącząc się z całą instalacją w przypadku prawidłowego spięcia odpowiadają za uruchomienie sygnalizacji dźwiękowej. Prawdopodobnie poprzedni właściciel wypiął z łączówki kostkę i spiął na krótko zamykając obwód odpowiedzialny za sygnalizację.
Najprawdopodobniej jeden z przewodów pod siedzeniem jest wypięty (jak przesuniesz całkowicie do przodu fotel to patrząc od tyłu przy prawej prowadnicy fotele będą 2 kostki jedna odpowiada za sygnalizację pasów druga połączona jest z komputerem i poduszkami. Nie rozpinaj ich przy włączonym zapłonie bo zacznie Ci się palić kontrolka od poduszek i skasować ją będziesz musiał w servisie). Jeśli jedna z kostek jest rozpięta to znaczy, że jest jak wyżej opisałem.

edit:

Tu masz małą informację o uchwycie pasów, co prawda po stronie pasażera ale u kierowcy działa w ten sam sposób.

Witam.
W moim aucie działa to tak :
-włączenie zapłonu przy niezapiętym pasie - kontrolka miga,
- rozpoczęcie i kontynuowanie jazdy - po 1 min. jazdy dodatkowo włącza się pulsujący sygnał dźwiękowy,
- kontynuacja jazdy bez zapięcia pasa - po ok. 1 min. wyłącza się sygnał akustyczny,
- zapięcie pasa - wyłącza sygnał akustyczny i kontrolkę,
- każde odpięcie pasa kierowcy w czasie jazdy załącza kontrolkę i pulsujący sygnał dźwiękowy.
Czujnik znajduje się w głowicy uchwytu pasa, a przewód do niego poprowadzony jest po ramieniu głowicy pasa, po wierzchu.
W moim aucie w taki czujnik wyposażony jest tylko pas kierowcy.
A tak, prawdę mówiąc, ja tą sygnalizację u siebie wyłączyłem, rozłączając żółtą kostkę pod fotelem kierowcy.

U mnie poprzedni właściciel chyba lubił jeździć bez pasów ponieważ też mam obejście .

U mnie, jak pisałem, jest wyłączone, ale jeżdżę z pasami zapiętymi.

u mnie działa ale już mi nie musi przypominac,zapinam odruchowo.

Po przeanalizowaniu schematów (2002-2006) i sprawdzeniu w moim aucie (2007); kostki są dwie: biała i żółta.
Biała zasila ogrzewanie fotela (jeśli takie jest), żółta natomiast służy do sygnalizacji zapięcia pasa kierowcy.
Z poduszkami nie ma to związku. Zastrzegam jednak, że twierdzę tak tylko na podstawie analizy schematów i stanu w moim aucie. Innych doświadczeń serwisowych nie mam.

Ja także, po rozłączeniu żółtej kostki, mam dokładnie tak jak Bodzion, ale po
podłączeniu żółtej kostki jest tak jak opisałem wczoraj. Bodzion powinien sprawdzić
tą kostkę pod fotelem kierowcy i ewentualnie podłączyć.

Dzięki Wam wszystkim za szybki odzew. Sprawdzić będę to mógł dopiero w sobotę - do końca tygodnie jestem poza domem a żonie ( czołgistce ) nie dam nic kręcić w sprzęcie Pewnie jest tak jak piszecie - poprzedniemu właścicielowi przeszkadzał brzęczyk a lubił jeździć bez zapiętego pasa Dlatego w sobotę zerknę do tego, pewnie wystarczy podłączyć kostkę i zobaczę czy zacznie dzwonić. Przynajmniej będę pewien, że wtedy moja lepsza połowa zapnie pas - a właśnie w taki sposób mnie nauczyły zapinać pasy poprzednie samochody - i dobrze się stało

ja zrobilem obejscie samemu-gdyz juz kiedys pisalem ze nie lubie jak mi cos pipczy,pika itp. a czesto jezdze bez pasow. Nic nie odlaczalem czy wicinalem.po prostu wsadzilem kawalek blaszki pomiedzy stycznik aby sie zalaczyl i tyle. Po uruchomieniu auta kontrolka na desce sie zapala na chwile i gasnie.no i oczywiscie nie pipczy

Nie miałem zamiaru nikogo wprowadzać w błąd pisząc o zapaleniu się kontrolki od poduszek. Nie analizowałem schematów itp. Wiem jedno - rozpiąłem kostki no może nawet 2 razy przy włączonym zapłonie i zaczęła mi się palić wspomniana wyżej lampka. Usterkę musiałem skasować w ASO.

Niestety czołgiści, problem dalej nie został rozwiązany. Pod fotelem mam oczywiście żółtą wtyczkę, wszystko jest podłączone i nic nie jest zmostkowane. Czujnik przy klamrze pasa też wydaje się OK - a przy nie zapiętych pasach dalej nie chce dzwonić i świecić kontrolką Wciąż zachowuje się tak jak opisałem powyżej. Czyli uznaje, że pas jest zapięty choć wcale nie jest Ktoś z Was ma jakiś pomysł co jeszcze może być spięte "na krótko" ?

Chyba nie jesteś pierwszym włascicielem auta Spradzałeś, czy poducha kierowcy jest fizycznie? czy może masz wpięty rezystor imitujący poduchę? Zapięcie pasów inicjuje procedurę obsługi poduszki, przy oszukaniu układy poduszki, może wystepować brak sygnału zapietych pasów