Polski Klub Kia Sorento

Jeśli można kupić gotowe i nie jest drogie, to nie ma sensu drukować. Chyba że faktycznie często pęka (o czym nie słyszałem, ale żadna ze mnie wyrocznia;), wtedy można pomyśleć o zrobieniu wzmocnionej wersji. Jak możesz, to zrób zdjęcie uszkodzonego elementu i umieść proszę w kadrze coś dla porównania wielkości (zapalniczka, zapałka, cokolwiek o znanych gabarytach)

U mnie przyczyną był ten trybik.

W sumie podjął bym się wyzwania. Masz może skaner płaski? Może dałoby się zeskanować wraz z monetą z jednej i drugiej strony.

Witam. Czytam wszystkie wątki o tych silniczkach. Rozebrałem pół przodu . Kombinuje od strony kierowcy ponieważ ogrzewanie działa po stronie pasażera a po stronie kierowcy tak sobie a raczej wieje zimnym i to przy ustawieniu strefy na max. Hi. Okazuje się że silnik sterujący kierunkiem nawiewu działa ok i ten dolny otwierający klapę od powietrza też działa. Co jest przyczyną? Gdzieś coś jeszcze nie puszcza ciepłego powietrza na stronę kierowcy.Tylko co i gdzie.Klapa dolna działa. Tylko wydaje mi się że już w tamtej części dochodzi zimne powietrze

Silnik dział , ale czy steruje klapkami , mogą być uszkodzone .

Ponawiam pytanie. Klimatronik dwustrefowy. Ciepłe powietrze wieje tylko z prawej strony od kierowcy zimne. silniki klap sprawne ( te od kierowcy). Gdzie jest silnik- klapa odpowiedzialna za podział powietrza na dwie strefy. ?? Zmiana kierunków nawiewu działa. Dolna klapa działa.

Nie ma siłownika podziału.
Albo obie strony chodzą razem, albo oddzielnie.
Jak z jednej strony wieje zimnem, a z drugiej jest OK, to innej przyczyny poza siłownikiem/klapą temperatury kierowcy nie widzę.

Dziękuję Vokal za tego pdf-a. Czyli tak pozycja 17 to klapa która otwiera zamyka dopływ powietrza przed nagrzewnicą.Potem jest nagrzewnica12 takie małe okienko13 które odkręcalem i można tam zobaczyć rozejście na dwa kanaly za nagrzewnicą.i tam w tej przestrzeni wieje zimne powietrze. Ale wylotami pasażera gorące. Czy może być tak że akurat pół nagrzewnicy po stronie kierowcy jest zimna?

Nie jest tak, że są dwie klapy nr 17 - lewa i prawa (której nie widać na dolnym rysunku)?
Siłowniki od regulacji temperatury są dwa.

Zgadza się dwie klapki dwa silniczki. Obydwa sprawne.klapki sprawne. Także pozostaje nagrzewnica.Rurki wchodzą od strony pasażera jest taka możliwość że działa tylko połowa nagrzewnicy a połowa kierowcy zasyfiona. Tydzień temu zmieniałem chłodnice okazało się że stara całkowicie zatkana. Zaczęło się od wywalania płynu przez naczynie wyrównawcze. Już myślałem że uszczelka pod głowicą. Co ciekawe temperatura silnika(płynu) w normie,a chłodnica złom. Cóż pozostaje zrobić płukanie nagrzewnicy.Jak to nic nie zmieni trzeba się rozglądać za nową.

Czy można w jakiś humanitarny sposób dostać się do klap nawiewu? U mnie któraś się co jakiś czas przycina i wtedy słychać te charakterystyczne stuki silniczka.

Nie bardzo. Możesz zdjąć silniczki i ręcznie sprawdzić która się zacina. Możesz aerozolem posmarować ośki, lub poruszać gwałtownie, jeżeli coś wpadło to może wyleci. W innym wypadku trzeba rozbierać.