Polski Klub Kia Sorento

Witam, kupiłem Kia Sorento z 2010 roku i jest trochę głośna i postanowiłem ją wyciszyć tu są fotki z wygłuszania cr-v http://wyciszauto.pl/honda-crv-2016r-wyciszenie-calego-samochodu/ i mam do Was takie pytania:
1. Co to są (z czego są zrobione) za paski wygłuszające na podłodze cr-v, które są kładzione jako pierwsze?
2. Co to jest, to srebrne położone na podłodze jako druga warstwa?
3. Co to jest, to czarne położone na podłodze auta jako trzecia warstwa?
Z góry dziękuję za odpowiedź, oczywiście nie musi być podana firma konkretna, jaka dany materiał wyprodukowała, tylko tak mnie więcej, co to może być

Nie wiem czy ktoś udzieli Ci odpowiedzi na tym forum , najlepiej udaj się po poradę do specjalistów od audio .

Sposobów i technologii na wyciszenie jest kilka zależy co chcesz osiągnąć i za jaką cenę. Moje auto zacząłem wygluszać i ze względu na brak czasu mam na razie zrobione w 70 %. Na wiosnę dokonczę.

Srebrne mata butylowa (bitumiczna)
Czarne pianka kauczukowa.

Ja wyciszałem swoją amerykankę bo a drzwiach nie było praktycznie jakiegokolwiek wyciszenia, jedynie 10-cio centymetrowe paski jakieś oryginalnej maty.
Drzwi zamykały się z takim odgłosem blachy. Na blachę poszła srebrna mata butylowa na nią pianka akustyczna i drzwi zamknięte zamiast folii znowu matą butylową. Wszystko kupione od bitmat_pl http://allegro.pl/gms-012-pianka-wyglus ... 12334.html. Trochę przesadziłem z ilością kupionego materiału więc rozebrany także cały bagażnik i tylny rząd siedzeń oraz tylna klapa i taki sam zestaw został wklejony. Było z tym trochę zabawy ale warto było.Przed montażem mat w samochodzie przy 90 km/h (tempomat i miernik w komórce) było 73-74 dB o montażu( ta sama prędkość i ten sam odcinek drogi) hałas spadł do 58-59 dB. Wiosną pójdzie na warsztat przednia część podłogi. Koszt na materiału jak do tej pory to prawie 600 pln.

, a jednak są .

Odgrzebię wątek. Ile takiej maty trzeba do Sorento?

Nie rozbierałem u siebie drzwi i nie wiem czy tam ktoś coś pchał ale ....
Jezdziłem różnymi dieslami i wydaje mi się że Sorento jak na taką krowę to jest naprawdę ciche.
Przynajmniej moje. Dmuchawa jest głośniejsza niż silnik.
Przy załączonej klimie jedyne co słyszę to szum powietrza.

Tu jest poziom hałasu mojego Sorento bez modyfikacji wyciszających.

Wnętrze samochodu - 25 dB
Dźwięk wysuwanej anteny - 32 dB
Uruchomiony zimny silnik - 53 dB
Uruchomiony ciepły silnik - 50 dB
Prędkość 50 km/h - 60 dB
Prędkość 60 km/h - 60 dB
Prędkość 70 km/h - 62 dB
Prędkość 80 km/h - 62 dB
Prędkość 90 km/h - 65 dB
Prędkość 100 km/h - 65 dB
Prędkość 100 km/h , uchylone okno kierowcy do połowy - 70 dB
Prędkość 110 km/h - 68 dB - okno zamknięte
Prędkość 120 km/h - 70 dB
Prędkość 130 km/h - 71 dB

Mi wydaje się, że przy prędkości 70-80 słychać coś z okolicy bagażnika. Przy wyższych prędkościach szum powietrza wszystko zagłusza.
Dlatego myślałem o wygłuszeniu bagażnika i tylnych nadkoli.

Ostatnio przypadkowo zajrzałem do poliftowego Sorento, w te szpary, tam gdzie jest podnośnik . Całe to miejsce miał wypchane taką bardzo grubą gąbką , dosyć głęboko to siedziało i wypełniało całą przestrzeń między tylnym błotnikiem a blachą od strony bagażnika .
U mnie nic tam nie ma , jest pusto , więc to musiała być jakaś forma wyciszenia. Oglądałem kilka Sorento w tym miejscu i żaden nic tam nie miał , niektóre z 2008/9 nawet blachy otaczającej podnośnik, tak więc chyba ktoś sam sobie wypełnił gąbką to miejsce.

Oczywiście , że telefonem .
Nie piszę pracy magisterskiej

Mi coś szumi jakby w górnych częściach drzwi. Początkowo myślałem, że to belki dachowe i poprzesuwałem je do tyłu. Szum niezbyt się zmienił. Wiem, że to słabo aerodynamiczny samochód, ale zaczynam myśleć, że coś jest nie do końca spasowane. Może uszczelki drzwi sam nie wiem.

Spróbuj w trakcie jazdy lewą ręką dociągnąć "górną futrynę" drzwi w swoim kierunku. U mnie powoduje to wyraźnie zmniejszenie szumu. Tylko teraz pytanie - czy to wina uszczelek czy też trzeba doregulować drzwi?

Nie za bardzo jest za co chwycić, żeby te drzwi dociągnąć. Z zewnątrz jest jakaś niewielka możliwość dopchnięcia. Pozostaje tylko spróbować regulacji. Uszczelka od kierowcy jest dosyć sfatygowana, jednak od pasażera wygląda dobrze, a szum podobny.