Lift Sorento

[kwintolp21]

Spider zapadł w sen zimowy

Znalazłam na allegro sprężyny obniżające do Sorento. Bo właściwie - skoro można podwyższyć, to i można obniżyć... tylko po co?

Aby auto lepiej trzymało się drogi na zakrętach, niższe auto mniejsze powiewy powietrza, mniejsze przechyły itd.
Tylko te centymetry przy takim wiosny nie czynią...

[cyber_human]

Sorento po lifcie + zmiana amorów (Koni) lepiej trzyma w zakrętach. Wiem co mówię...

[cyber_human]

No to uwaga: znalazłem amortyzatory do Sorento do liftu - przedłużane.
Wg opisu nadają się do liftu 4-6 cm.

Są to amory OME Nitrocharger N-205.

Tył kosztuje ok. 110€, przód ok. 202 €.
Co ciekawe, na tej stronie są tańsze niż Koni Heavy Truck...

Oczywiście nie wiem, jak koszt dostawy z Hiszpanii, może się okazać, że taniej będzie kupić w Polsce, ale nie o to chodzi.
Chodzi o to, że są przedłużane do Sorento...

Oto link do strony:

http://full4x4.es/epages/ea8629.sf/seccbjtmoBTOlY/?ObjectPath=/Shops/ea8629/Products/N-148-147-208/SubProducts/N-205


Za $167 + $52 wysyłki można kupić tuleje podnoszące - podkładki pod sprężyny - Daystar:
http://daystarweb.com/attachments/instructions/ka/P11415.pdf

Spider, jak Twoje podkładki? Temat z listopada, marzec zaraz mamy.
Ciekawi mnie, ile można przód wywindować, żeby dało się ustawić geometrię koła...

Po maksymalnym lifcie piasty będą nieco głębiej, więc wypadałoby felgę zmienić. Nie zdziwiłbym się, gdyby weszła z ET 0.
Ale Hiszpanie mają Sorento na fabrycznych felgach, więc albo liftują budę, ale dają dystanse...


Kliknij obrazek, aby powiększyć

[jacek.b]

SORENTO PO LIFCIE 2 CALE CZYLI PONAD 5 CM IROMAN SPRĘŻYNY I AMORY LEPIEJ TRZYMA SIĘ DROGI , DODATKOWO DYSTANSE PO 30 MM NA KAŻDA STRONĘ BEZ PROBLEMU KOŁA MIESZCZĄ SIĘ W NADKOLACH WIĘKSZE JUŻ CHYBA NIE.... A CO DO PODNIESIENIA JESZCZE WYŻEJ TO ROZMAWIAŁEM Z MECHANIKIEM I NIE ZALECA WIECEJ NIZ 8 CM BEZ WIEKSZYCH PRZERÓBEK /WAŁ KO, WYDŁYŻENIE I WZMOCNIENIE ŁĄCZNIKÓW STABILIZATORÓW , INNE TULEJE W WAHACZACH PRZEDNICH NA TYCH SIE NIE USTAWI ZBIEZNOŚCI....

[cyber_human]

Najwyższy lift przodu, jaki mamy obcykany to H&R - dokładnie 45 mm. Ironman i OME (które znamy) są niższe.
Dystanse: proste rozwiązanie, ale dyskusyjne.
Jeśli przód wywindowałbym na 7 cm, byłbym zadowolony
Tył to pikuś: łączniki wiem już, gdzie kupić, dodatkowy stabilizator też.

Jacek: czy na fabrycznych tulejach da się ustawić koła aż do 8 cm liftu?
Skąd mechanik to wie? Robił jakieś obliczenia, pomiary?

[jacek.b]

...przymierzałem sie aby oprócz tego co mam czyli amorów i sprężyn dać podkładki i wtedy prześwit przodu byłby ok ale mechanik powiedział ze nie jest pewien ustawienia zbieżności na tych tulejach co mam ale to nie taki problem tak jak i łączniki stabilizatora, same stabilizatory na początek by zostawił.../ można znaleźć....on przerabia zawieszenia do jeepów i ustawia zbieżność/ ale obawia się o wał, a konkretnie czy nie będzie za krótki....
a i dzięki za wyrozumiałość z dużymi literami nie zwróciłem uwagi że krzyczę


a może ktoś się zastanawiał jak by to było lift na sprężynach i amorach /mam obecnie/ i do tego podkładki, a może już ktoś ma ....chętnie zobaczę i usłyszę czy są jakieś za i przeciw

[Murzyn1313]

przedni wał w sorento jest rozsuwany, tzn. wsadzony jeden w drugi. podejrzewam że dał by radę, ale nic pewnego

[MixhaL]

Gorzej jakby wypadł podczas jazdy.

[tom75]

Znalazłem te amorki w Gdańsku o których pisał cyber(OME Nitrocharger N-205).Koszt kompletu do naszego autka to ok.2700 PLN.
Spider a Ty nie możesz się zoriętować jaki koszt był by zakupu z Australii,przecież sprowadzasz części do sklepu.
Jestem zainteresowany kupnem,najpierw miały być koni a teraz cyber mi namieszał i co ja mam teraz zapakować do maleństwa?

[tommy]

Ja mam Koni i Ironmany i sobie chwale........

[cyber_human]

Jeśli lift 2" - polecam gorąco Koni Heavy Truck - mają regulację twardości, więc nawet, jak już nieco się zużyją, można je doregulować.
Poza tym Koni to ścisła czołówka światowa, jeśli nie nr 1.

Natomiast jeśli lift powyżej 2", należy wybrać coś dłuższego. I tu może się okazać OME Nitro N-205.
Hiszpania wkłada do większych liftów też Koni, ale podejrzewam, że jakieś dopasowane, dłuższe amory od innych modeli aut.
Jak się czegoś dowiem więcej, dam znać...

[spider2you]

Cyber, jaki lift powyżej 2", co Ty piszesz???
Kto robi takie lifty w Polsce, poza tym po co???

[cyber_human]

Przecież sam dorabiasz podkładki...
Niby po co?

A zresztą, piszę o możliwościach.
To, że Ty czegoś nie chcesz, albo nie widzisz sensu, nie oznacza, żeby o tym nie rozmawiać lub tego nie robić.

No i chyba nie muszę akurat Tobie pisać, po co robić większy lift... Co nie?

[spider2you]

Cyberek, ale ten lift jest tylko przypadkowy, a nie zamierzony.
Normalnie jak by mi tyl tak nie poleciał do góry i sprężyny nie padły stare, to bym został na dole a może nie
Mi chodziło oto, żeby kolegów nie wprowadzać w błąd pisząc, że są lifty 3 cale, bo będą szukać, nie znajdą.
Na razie podkładki zamówione - czekam.
Tylko cały czas myślę o większych kołach np. Jakieś 285/70/16 może w A/T - powinny wejść

[cyber_human]

Ja też mocno myślę o większej średnicy... Szerszych nie chcę, bo to wciąż nasz podstawowy pojazd i szersze koło będzie więcej berbeluchy ciągnąć... Dla mnie 265 to maks, choć wolałbym zostać przy 245...