Polski Klub Kia Sorento

Witajcie. Wczoraj położyłem się pod auto i sprawdziłem luz na wale. Wydaje mi się zbyt duży. Jaki stopień tak mało wiele musi mieć luz wału między skrzynia a mostem.

Luz osiowy czy podłużny , w którym miejscu sprawdzałeś?

Chodzi mi o luz obrotowy.

Przy niezałaczonym napędzie 4x4 przez sprzęgło wielotarczowe , minimalny luz na wale będzie występował , nie ma nigdzie podanej wartości katowej tego luzu.
Tylny napęd działa u Ciebie ?

Tak działa. Ale powiem ci że luz obrotowy jest dość spory. Nie jest ani minimalny ani delikatny jest poprostu duży.
Czy coś w skrzyni jest nie tak czy sprzęgło w moście nie trzyma tak jak powinno????

Na postoju sprzęgło wielotarczowe nie działa. Zdejmij wał i sprawdz luz na wyjściu ze skrzyni katowej ( przykręcona do sb) i luz na flanszy od sprzęgła wielotarczowego.

Jeden i drugi luz obrotowy wydaje się taki sam.
Powiem ci że mam taki przypadek że jak ruszam normalnie to wszystko jest cacy. Ale jak zaczynam ruszać bardzo gwałtownie na suchym asfalcie to słychać jedno puknięcie i to takie mocne. Dodam że wszystkie mocowania mostu czy podpora wału są ok.najbardziej irytuje mnie ten luz obrotowy wału.czy czasem nie jest tak że przy gwałtownym ruszaniu napęd przekazywany na tył jest tak silny że po przekroczeniu minimalnej prędkości sprzęgło w moście puści i luz obrotowy na wale spowoduje ostre puknięcie ? Zaznaczę że puknięcie jest tylko jedno i przy każdorazowym bardzo mocnym ruszeniu z miejsca.

Wjedz na piaszczystą równą drogę załącz stały 4x4 rusz ostro rozpędza się trochę i zdejmij nogę z gazu ,obserwuj od momentu ruszenia co że stukiem.