Polski Klub Kia Sorento

Mam drugi kluczyk i on nie zapala kontrolki immo w przedlifcie. Jest jakaś opcja aby zadziałał, kluczyk nierozbieralne.

Poczytaj tutaj a jak nie trafisz odpowiedzi koledzy powinni pomóc https://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,meta-m43.html według mnie problemem jest meta tylko podejrzewam że rozładowałeś jej zasilanie.

A masz kluczyk aktywacyjny do Meta ?

Jeżeli ten kluczyk aktywacyjny do Meta wygląda podobnie do pen driva do komputerów, to mam.
Próbowałem go wkładać do gniazda na desce rozdzielczej, słychać tylko piknięcia, ale kontrolki IMMO w dalszym ciągu nie ma.

Jak jest włożony to immo Meta nie działa , o ile dobrze pamiętam . Dalej trzeba podłączyć komputer i sprawdzić czy oryginalne immo widzi aktywny kluczyk , jeżeli nie to go aktywować , ale to już fachowiec od programowania kluczy lub ASO .

Nie kombinowałem nic więcej od wczoraj, byłem na wyjeździe, ale chyba raczej bez fachowca od elektroniki immobilaizerowej się nie obędzie . Od jutra zaczynam poszukiwania elektronika i dziękuję za dotychczasowe podpowiedzi.

Na razie nie znalazłem elektronika z usługą w domu - wszyscy każą przywieźć samochód na lawecie.
Kolega elektryk podjechał, odłączył ten META SYSTEM i dalej nic, ale doszedł, że nie ma prądu na bezpieczniku w komorze w dużej skrzynce - "15A INJECTOR". Tak na szybko, po podpięciu prądu bezpośrednio do tego bezpiecznika brakujące kontrolki na desce pojawiają się tj. IMMO, CHECK i spirala świec, i silnik od razu odpala i wszystko chodzi. To tylko tak na próbę. Spieszył się i nic więcej nie robił, ale pojutrze może wróci do znalezienia tej "dziury w instalacji", tak że na razie czekam.
Teraz w sumie nie wiem czy to problem immobilizera, czy coś w instalacji.

Jeżeli silnik odpala po podaniu zasilenia na bezpiecznik , to nie immo , czekaj na elektryka . Może być stacyjka , skrzynka bezpiecznikowa , uszkodzenie na przewodach .

W jednym z aut naszych forumowiczów immobilizer zaczyna świrować i auto co któryś raz nie chce odpalić.
Zauważyłem , że jeśli nie ma kontrolki immobilisera na wskaźnikach przy przekręceniu kluczyka, to auto nie odpali.
Zapadła decyzja o całkowitej deaktywacji immobilizera .

Dokończę temat - przyczyna tkwiła pod dużą skrzynką bezpieczników, mianowicie brak styku pod dużym przekaźnikiem MAIN RELAY (drugi w rzędzie od strony silnika), to od niego zasilany jest ten bezpiecznik INJECTOR 15A. Co prawda nie widziałem tej naprawy, tak mówił elektryk, ale wszystko działa, czyli wiek Sorentki robi czasem swoje. Dziękuję za wsparcie i podpowiedzi i serdecznie pozdrawiam.

u mnie jest ten sam objaw , narasta od kilku miesięcy, losowo od czasu do czasu nie pojawia się kontrolka z kluczykiem, no i jak jej niema to można kręcić do upadłego bo paliwo jest odcięte oczywiście, komputer zgłasza błąd immo, podmiana kluczyka nic nie daje, goście od zabezpieczeń twierdza że wymieniali w takich przypadkach antenę immo , ale przy KIA Sorento, ceed,etc to nic nie pomagało i odradzili, jesli poza vivaldim , komuś przybyło nowe doświadczenie w temacie , proszę o podpowiedź..., tak czy inaczej w tym tygodniu widzę się z mechanikiem by ugryźć temat, nie lubię lawet

U mnie był wytarty kluczyk, a drugi jak się okazało nie miał wgranego immo, było trzeba kręcić kluczykiem aż załapał w pewnym momencie, dorobienie nowego kluczyka pomogło

problem zniknął w momencie gdy w desperacji skorzystałem z podpowiedzi tego wątku i zapaliłem z równoczesne wciśniętym sprzęgłem i hamulcem (tak jak żona jednego z forumowiczów) , nagle kontrolka IMMO zaczęła się pojawiać za każdym razem,przyznam ze nie rozumiem tego ale akceptuje... , sytuacja jest ok już jeden miesiąc...

Czy kontrolka immobilizera powinna gasnąć podczas kręcenia rozrusznikiem czy dopiero jak odpali? Czasami mam problem z rozruchem. Przekręcam kluczyk, zapala się immo i jak zacznę kręcić to gaśnie. Auto nie odpala. Może ktoś wykona test "nie odpalania" i np. odepnie wtyczkę od pompy paliwa żeby sprawdzić jak to jest z tą kontrolką?

owiń kluczyk folią aluminiową to się dowiesz co się dzieje gdy nie ma komunikacji z kluczykiem.