Polski Klub Kia Sorento

Dokładnie tak, do wczoraj jak nie zaświecała sie samoczynnie kontrolka ESP OFF to napędy działały na 100%.

dombras pisze:....
-- środa, 18 września 2013, 15:38 --

No i problem powrócił ze zdwojona siłą.
Najpierw zaświecała się powyżej 130km, a teraz kontrolka ESP OFF świeci non stop (wyłącznik nie reaguje – nie da się włączyć ani wyłączyć ESP) na kostce wyłącznika (zielony przewód) jest stały +.

Dodam, że przełączanie napędów nic nie daje – to znaczy napędy nie przełączają się ani na 4x4HI ani na 4x4LO (kontrolka zielona 4x4LO miga, nie słychać przełączania reduktora)

Jak pisał vokal powyżej – komputer obowiązkowo, bo zwarcie lub błędy…

Chyba że macie jakieś nowe pomysły jak dodałem, że napędy nie przełączają się jak świeci ESP OFF…?

Zgodnie z obietnicą, przeanalizowałem Twój problem i na początek zalecenie:
sprawdź jeszcze raz napięcia na kostce wyłącznika ESP. Jeżeli to prawda, że na zielonym przewodzie masz masz stały plus (przy włączonej stacyjce na drugą pozycję), to jest źle.
Stały plus powinien być na przewodzie czerwono - czarnym, a na przewodzie zielonym ma się pojawiać tylko na czas jego naciskania (jest on monostabilny).
Jeżeli potwierdzi się obecność plusa na zielonym i czerwono - czarnym, to zrób ten sam pomiar na samych pinach kostki, po wcześniejszym odłączeniu jej od wyłącznika.
Zależnie od wyniku tych pomiarów podejmiemy decyzję o dalszych krokach. Nie podaję szczegółów moich dalszych zamiarów, aby nie zaciemniać obrazu. Czekam na wyniki.
Możesz też, w każdej chwili, do mnie zadzwonić. Podałem Ci nr telefonu.

Myśle że któryś z czujników abs swiruje, szczególnie że usterka wróciła przy jakiejs tam prędkości.
No ,chyba że czujnik skrętu na kolumnie kierowniczej ma jakieś słabości.

Murzyn_1313_Maximus pisze:Myśle że któryś z czujników abs swiruje, szczególnie że usterka wróciła przy jakiejs tam prędkości.
No ,chyba że czujnik skrętu na kolumnie kierowniczej ma jakieś słabości.

Mam nadzieję, że to nie czujniki. Załącza się lampka "ESP OFF", a nie lampka "ESP".
Czekam na wynik pomiarów.

Witam,

Wyniki pomiarów:
kostka załaczona od wyłącznika - zielony i czerwono czarny mają 12V cały czas.
kostka odłączona od wyłącznika - zielony i czerwono czarny mają 12V cały czas.

Niezależnie czy stacyjka jest na 2 pozycji lub czy silnik pracuje.

Jeszcze jedno - jak świeci samoczynnie ESP OFF to ABS działa - w drodze do pracy miałem okazję ptrzetestować na mokrym asfalcie.

U mnie kiedyś jak wspominałem zapaliła się kilka razy też lampka esp off.. to na komputerze przy okazji chiptuningu wyskoczyły zapamietane błędy:
1.czujnik esp prawy przód
2.brak komunikacji z ecu esp
3.brak komunikacji z reduktorem (kostki)

Nie wiem czy dobrze pamiętam nazwy tych błędów .. ale o to chodziło i się zapalała.
Błędy skasowano. Kontrolka do dzisiaj nie zapaliła sie ani razu.

dombras,
To teraz odłącz wtyk E11 (na zdjęciu) od ESP i ABS.
Przy odłączonym tym wtyku i bez włączonej stacyjki, zmierz na pinach, odłączonej kostki wyłącznika ESP, rezystancję między zielonym i czerwono - czarnym przewodem. Powinno wykazać nieskończoność. Omomierz ustaw na max zakres.
Dla porządku zmierz też rezystancję samego wyłącznika ESP, między pinami odpowiadającymi tym dwóm przewodom. Pomiar przeprowadź dla stanu zwolnionego i naciśniętego wyłącznika.
Z niecierpliwością czekam na wyniki.
Uwaga!!!
Lepiej dłużej pomyśleć, jak odłączyć wtyk E11, niż szarpać go na siłę.

Po przeczytaniu odp od alkraka, pobiegłem z miernikiem na parking. Wsiadłem żeby odjechać tam gdzie mam więcej miejsca na około auta, po uruchomieniu silnika ESP OFF zgasła jak reszta kontrolek… usterka zapewne chwilowo ustała, napędy działają (sprawdzone).
Oj nie lubię jak mnie starego chłopa takie rzeczy robią w trąbę…. Albo się psuje albo nie…
Alkrak, przepraszam, ale musimy obaj poczekać do następnej usterki.

PS.
Wiem chyba co ci chodzi po głowie – tak jak pisałeś na początku wątku, może to być przecierający się kabel i raz jest zwarcie a raz nie (wilgoć, dziury w jezdni, drgania silnika etc) ? jak tak to spróbuję ”jakoś” pooglądać te kable od wtyczki E11…

Tak to bywa z tymi okresowymi usterkami.
Ale jak będziesz dokładnie oglądał wtyk i wiązkę, to pooglądaj jeszcze jedno złącze, które jest na drodze elektrycznej, między wyłącznikiem ESP i modułem ESP. Jest to złącze EM21. Na zdjęciu jest ono opisane.
Może te złącza są zawilgocone, a może był kiedyś myty silnik? Trzeba to, tak na spokojnie pooglądać i ewentualnie przeczyścić i przesuszyć, nawet farelką.
Życzę powodzenia (sobie też).

Kontrolka ESP może się zaświecać gdy zbierze sie dużo opiłków z tarczy na czujnikach ESP/ABS .. ale tylko przednich.. tył jest w moście

Proszę o zakończenie opisu tej usterki czy udało się naprawić problem palącej się kontroli ESP OFF,
dodam iż dziś mi się znowu zapaliło ESP OFF razem z kontrolką pomarańczową napędów Hi x 4, i od razu zgasło.
zapala mi się sporadycznie od jakiegoś czasu na sekundę dwie i gaśnie.
Jestem zaniepokojony co może być przyczyną, więc proszę o kontynuowanie wątku.
Ja muszę podjechać na komputer, czy ktoś może polecić jakieś miejsce gdzie to mogę zrobić w Warszawie

Napisz do Orła na forum. On to ogarnia.

Jestem z okolicy.

--GT-S7580--

Witam,
Podepnę się pod temat.
Świecenie ESP mnie dopadło. Objawy jak u kolegi raz się zapala, potem spokój.

Zastanawiam się czy jest to związane z akumulatorem, a dokładnie kończącą się jego żywotnością

Tak jak zauważyłem, ESP OFF może pojawić się przy słabym aku, jak to stwierdzić, w miarę łatwo, przy starcie silnika kontrola ABS musi zgasnąć od razu. Jak będzie się świecić jeszcze chwile mamy juz słabą baterie.
Przerabiałem to w kilku samochodach.