Naprawa podgrzewania fotela kierowcy

[Farmer1971]

Zgadza się. Jest on w tylnej części dolnej maty, blisko brzegu. Taka twarda pastylka pomiędzy powłokami maty. Raczej jest nierozbieralny, więc pozostaje wymiana na inny wyłącznik termiczny.

[Marek]

Tam właśnie grzebałem , może wcześniej ktoś go wypiął lub go nie zauważyłem . Pewnie można to sprawdzić , tylko trzeba znać temperaturę zadziałania termostatu .

[Farmer1971]

W matach sprzedawanych na Alledrogo podają, że wyłączenie jest przy 70°C.

[Alterego]

Czyli termostat jest gdzieś "w głębi" siedziska, blisko łączenia z oparciem, tak?

Znalazłem podobny wątek do tego, ale dotyczący renault: http://www.renault19.pl/forum/viewthrea ... d_id=43310

W tym wątku autor wspomina o wymianie termostatu na taki: NC 10A/250VAC 50*C. Czy 250V AC jest odpowiedni do samochodu? Nie jestem elektronikiem, ale na logikę w samochodzie mamy 12V (14V) i 5V DC. Czy taki termostat by działał?

[Farmer1971]

Ten symbol NC 10A/250VAC 50*C oznacza włącznik termiczny normalnie zwarty o maksymalnym prądzie pracy 10A i maksymalnym napięciu roboczym 250V prądu przemiennego o temperaturze otwarcia obwodu 50*C. Spokojnie można użyć go przy napięciu 12V tylko żeby nie przekroczyć prądu 10A, co w przypadku maty grzewczej nie grozi.

[Alterego]

Bardzo dziękuję za wyjaśnienie

Mam jeszcze jedno pytanie, czy orientuje się ktoś do których przewodów powinienem podpiąć miernik żeby sprawdzić opór w przewodach maty i tym samym bez rozbierania fotela wiedzieć, że któryś element maty (termostat/przewód) jest uszkodzony?

[Farmer1971]

Pod fotelem powinieneś mieć dwa złącza: żółte od sygnalizacji zapięcia pasów i drugie (nie pamiętam koloru) właśnie od maty. Dochodzą do niego przewody czarny (masa) i zielony (zasilanie). Sprawdź opór między stykami tego złącza od strony fotela.

[Alterego]

Bardzo dziękuję za kolejne rozjaśnienie

[allu]

Ile to czasowo może zając elektrykowi ? 2 - 3 godziny jak myślicie?

[kocur]

Dzięki
Sprawnie poszło dzięki Tobie