szarpanie kierownicą na nierównościach

[prtro]

Jeśli ściągniesz gumę zobaczysz tylko przegub kulowy nic więcej ,najlepiej to je ściągnąć przed badaniem na szarpakach,albo nie zastanawiać się i wymienić ,i wtedy zobaczyć czy się coś poprawiło.

[ojacek9]

Czy rozwiązał już ktoś ten problem?Mam wersję usa może tak ma byc,na stacji diagnostycznej powiedzieli ze wszystko ok.Może to wina miękkiego zawieszenia w mojej wersji.

-- poniedziałek, 24 marca 2014, 09:56 --

Może wypowie się użytkownik wersji USA odnośnie komfortu podróżowania.

[kamilck]

najczęsciej za takie coś odpowiadają końcówki drążków mimo prawie nie wyczuwalnych luzów.

[Murzyn1313]

Sprawdź kzyzaki na kolumnie. Masz ich tam dwie szt. Jeden przy maglownicy,drugi w kabinie. Rozmiar 16x39

[ojacek9]

Czy rozwiązał już ktoś ten problem?

[orzeł]

Czy rozwiązał już ktoś ten problem?

Sprawdź ciśnienie w oponach.W wersji USA 210kPa,a w wersji EU 240kPa Prawdopodobnie Masz zbyt wysokie ciśnienie

[miro]

A czy przez przypadek, nie są to takie same objawy jak w tym temacie ?

http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=35&t=7938&hilit=kierownica

[ojacek9]

Problem rozwiązany.
Winowajcą okazał się luz na listwie od maglownicy.
Luz został skasowany przez dokręcenie śruby.
Autko prowadzi się super.

[Bodzion]

Mógłbyś dokładnie wskazać tę śrubę ?
Może jakieś zdjęcie ?

[ojacek9]

Mógłbyś dokładnie wskazać tę śrubę ?
Może jakieś zdjęcie ?

Śruba znajduje się z lewej strony na listwie, która wychodzi z maglownicy.
Robił to mechanik, tyle zauważyłem.
Możliwe to on ją poluzował dużo wcześniej jak wymieniał gumy harmonijkowe na listwie.

[orzeł]

Nie polecam nikomu kręcić śrubą regulacyjną listwy. Może spowodować to zablokowanie przekładni kierowniczej, co może doprowadzić do wypadku !!!

[ojacek9]

Nie polecam nikomu kręcić śrubą regulacyjną listwy. Może spowodować to zablokowanie przekładni kierowniczej, co może doprowadzić do wypadku !!!

Możesz coś więcej napisać ?

[orzeł]

Śruba regulacyjna służy do skasowania nadmiernego luzu pomiędzy listwą zębatą a zębatką. Dokonuje się tego podczas montażu, lub po regeneracji przekładni listwowej na stanowisku diagnostycznym, gdzie są podłączone manometry, oraz kompletny system hydrauliczny.
Jeżeli po kilkunastu latach eksploatacji pojawia się luz, to na pewno tylko w pozycji kół na wprost, a w skrajnych położeniach luz będzie niewyczuwalny, ponieważ listwa wyciera się nierównomiernie.
Po skasowania luzu może dojść do zablokowania przekładni.

[Murzyn1313]

Problemem jest to ze kasator tego luzu wewnątrz jest wykonany z plastiku!

[gregoryk]

czyli wychodzi na to, że samemu tego nie ruszać ani w prawo ani w lewo? mnie się coś przypomina, że z dwa lata temu jeden obrót w prawo zrobiłem, ale nic to nie zmieniło więc więcej nie ruszałem