Obrazek


Obrazek

Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

Hamulce, amortyzatory, sprężyny, koła, drążki itp.

Moderator: Moderator

Wiadomość
Autor
Awatar użytkownika
tomasB
możesz mi ufać
możesz mi ufać
Posty: 1068
Wiek: 46
Rejestracja: sobota, 27 września 2014, 20:38
Skąd jesteś: niedary
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Kolor: srebrny
Przebieg (km.): 300
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#91 Postautor: tomasB » niedziela, 28 sierpnia 2016, 07:38

Na stacji diagnostycznej nie bada się samego amortyzatora, a amortyzację pojazdu w zawieszeniu - tak
powiedział mi sąsiad, który zajmuje się zbieżnością, oponami i małymi naprawami. Pokazał mi też amortyzator 73% skuteczności na ścieżce diagnostycznej, totalny złom

Kayne
teraz jestem
teraz jestem
Posty: 595
Rejestracja: poniedziałek, 7 grudnia 2015, 13:56
Skąd jesteś: Wrocław
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Przebieg (km.): 205555
Has thanked: 1 time
Been thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#92 Postautor: Kayne » niedziela, 28 sierpnia 2016, 12:28

Hm, wychodzi więc na to, że i ja muszę wymienić amortyzatory. Mam podobne odczucia.

Awatar użytkownika
Gonzo
To ja
To ja
Posty: 272
Wiek: 46
Rejestracja: piątek, 15 lipca 2016, 17:28
Skąd jesteś: ZPL
Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: Czarny
Przebieg (km.): 170000
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#93 Postautor: Gonzo » środa, 31 sierpnia 2016, 20:56

Właśnie wymieniłem przód. Teraz to dopiero przyjemność z jazdy :happy1: Zero bujania. Po każdym progu czarnulka pięknie trzyma poziom. :ok:

Bodzion
wiem wszystko
wiem wszystko
Posty: 2039
Rejestracja: niedziela, 22 sierpnia 2010, 21:01
Skąd jesteś: SBE
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Kolor: srebrno - szary
Przebieg (km.): 135000
Inny Samochód: CBR 1100 XX
Has thanked: 12 times
Been thanked: 62 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#94 Postautor: Bodzion » czwartek, 1 września 2016, 09:52

I właśnie zadałeś kłam tym, którzy twierdzą, że "buja i tak ma być".
Nie ma tak być. Nie powinno bujać.

Kayne
teraz jestem
teraz jestem
Posty: 595
Rejestracja: poniedziałek, 7 grudnia 2015, 13:56
Skąd jesteś: Wrocław
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Przebieg (km.): 205555
Has thanked: 1 time
Been thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#95 Postautor: Kayne » czwartek, 1 września 2016, 20:00

Potwierdzam. Dzisiaj wpadły bilsteiny b4 na tył i przód, bujanie znikło kompletnie, samochód utwardził się niesamowicie w porównaniu do tego co było wcześniej.

Awatar użytkownika
Gonzo
To ja
To ja
Posty: 272
Wiek: 46
Rejestracja: piątek, 15 lipca 2016, 17:28
Skąd jesteś: ZPL
Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: Czarny
Przebieg (km.): 170000
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#96 Postautor: Gonzo » piątek, 2 września 2016, 07:03

Całkowicie inna jazda. Zgadza się ? :yes:

Grzesiek77
moja ranga
moja ranga
Posty: 120
Rejestracja: wtorek, 19 lipca 2016, 11:43
Skąd jesteś: Miłoszyce
Silnik: 3.3 V6 (248)LPG
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2008
Przebieg (km.): 172000
Inny Samochód: Toyota Auris 2013
Has thanked: 1 time
Been thanked: 1 time
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#97 Postautor: Grzesiek77 » sobota, 10 grudnia 2016, 22:12

Właśnie trafiłem na ten wątek i upewniłem się, że jednak bujanie to nie standard w tym modelu i trzeba poszukać nowych amorków.

Awatar użytkownika
Student_x
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 758
Wiek: 38
Rejestracja: niedziela, 23 października 2016, 18:16
Skąd jesteś: Lublin
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Kolor: Srebrno Szary
Przebieg (km.): 307000
Inny Samochód: Voyager RG
Has thanked: 31 times
Been thanked: 36 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#98 Postautor: Student_x » niedziela, 14 maja 2017, 19:19

Koledzy, koleżanki , wysoka izbo ;)
Mam problem ze sprężynami na tyle i teraz zastanawiam się co kupić by auto było "normalne"
Przy wymianie obudowy tylnego mostu już były sprężyny , ale były za wąskie i nie weszły na auto, więc zjechało ono na starych springach.
Niestety, wkurza mnie dobijanie tyłu do odbojów i te sprężyny muszę wymienić.
Zmierzyłem wysokość auta, od asfaltu do rantu plastika na błotniku i z tyłu mam ok. 80cm, a przód ok 83cm, tak , że ewidentnie tył siedzi.
No i to widać na aucie. Mierząc na rancie progów , mamy też spadek, ale ok. 1 - 1,5cm między progiem z przodu a z tyłu.
Teraz co kupić, bo patrzyłem na sprężyny i różne firmy, różne grubości drutu, różne wysokości a co z twardością?
Teoretycznie sorento po lifcie ma sprężynę niższą o ok. 1cm i mniejszą średnicę drutu oraz średnicę zewnętrzną węższą , no i coś podobnego dostałem w sklepie i mi nie weszło na górne mocowanie sprężyny.
Czyli do mnie teoretycznie ma być sprężyna o dł. ok. 369mm , śred. zew. 159mm oraz śr. drutu ok. 14mm , ale co wybrać?
Monroe MONSP 2229 ; Sachs 994 052 ; to Średnica Sprężyny 159mm , Długość - 369mm, Średnica Drutu. 14mm
KYB - Średnica Sprężyny - 158mm, Długość - 367mm , Średnica Drutu 14mm , czyli ciut mniej od wyżej wymienionych, no i
LESJOFORS LS4244217 , który mnie zaskoczył i ma wszystkie wymiary ciut większe czyli:
Średnica Drutu - 14,25mm
Długość - 374mm
Średnica Sporężyny 159mm
Czyli teoretycznie auto powinno stanąć lekko wyżej. Tylko ile wyżej?
Przy okazji pytanie, czy ktoś ma dane jak wysoko powinno stać auto bez żadnych liftów?
Mierzyłem po relingach, ale najwyższy punkt mam tylko 5mm niżej od fabryki, więc coś jest nie halo , tylko co?
Nowe amorki założone, bo stare już wyciekły, a autem gorzej buja i dobija niż na tamtych amorach :(
Z wątku wynika że za twarde zawieszenie, ale wg. mnie to jest za miękkie , skoro dobija :)
Muszę to zrobić, a nie chce rozbierać, rozciągać sprężyn, bo to nie resor , którego cząstki molekularne , komórki czy tam inne wiązadła zacieśniamy poprzez uderzeniem młota z obydwu stron.
Chcę założyć sprężyny, tylko poradźcie , co zakładaliście i jaką macie wysokość auta od gleby do rantu.
Muszę zrobić tak by tył z pełnym zbiornikiem był o 1cm wyższy od przodu a w najgorszym wypadku o dwa wyżej lub na równo.
Oczywiście dla tego tak cyrkluje , ponieważ w 99% autem poruszam się z powietrzem z tyłu i nie chcę robić kozy, a dobijanie tyłu na odbojach jest upierdliwe i nowe amorki długo nie wytrzymają :(
Teoretycznie do mnie sprężyny mają nr. 551013E120 tak mi się wydaję, czyli który zamiennik do tego mam wybrać?
Lesjofors LS4244217 bedzie pasowała i postawi mi auto do oryginału?
Nawet jak na razie stanie jak koza , to trudno, bo z przodu też amorki będą zaraz do wymiany , wiec poleci wtedy kpl :)
Tylko coś doradźcie na razie na tył :)
Przeniosłem temat bo dostałem opierdułę hehehe i napisałem z nr. sprężyn, bo foty potem znikają i nie wiadomo o co chodzi. Jak się wszystko założy i będę wiedział jak czyje auto stoi na jakim zestawie to może założę coś innego i wtedy je pomierzę, będą co niektórzy mieli większy wybór :)
Będzie Ładne , Dopóki Się Nie Rozpadnie

Awatar użytkownika
ronin
możesz mi ufać
możesz mi ufać
Posty: 1358
Wiek: 42
Rejestracja: piątek, 19 grudnia 2014, 19:57
Skąd jesteś: Lublin
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Inny Samochód: Służbowe pędzidło
Has thanked: 11 times
Been thanked: 34 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#99 Postautor: ronin » niedziela, 14 maja 2017, 22:00

Jutro ci to zmierzę u siebie ale...
U mnie tył wizualnie stoi zdecydowanie wyżej niż przód a skoro relingi masz tylko 5mm niżej od fabryki to może problem leży w przodzie?
Może to własnie z przodu ktoś wsadził za mocne springi co spowodowało podwyższenie przodu względem tyłu i "przykucnięcie" auta na tyłku?

Awatar użytkownika
Student_x
dobry jak...
dobry jak...
Posty: 758
Wiek: 38
Rejestracja: niedziela, 23 października 2016, 18:16
Skąd jesteś: Lublin
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2003
Kolor: Srebrno Szary
Przebieg (km.): 307000
Inny Samochód: Voyager RG
Has thanked: 31 times
Been thanked: 36 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#100 Postautor: Student_x » piątek, 19 maja 2017, 19:49

Wymienione sprężyny z tyłu:
LESJOFORS LS4244217
Średnica Drutu - 14,25mm
Długość - 374mm
Średnica Sporężyny 159mm
Auto po przejechaniu do domu w porównaniu do poprzedniego pomiaru podniosło się do góry o 4cm czyli tyle ile liczyłem , że powinno pójść na tych sprężynach. Przód opadł o ok. 1cm.
Teraz przód jest 82cm od ziemi do rantu plastiku , a tył 84cm. Może jeszcze przez kilka dni coś się ułoży ale to już powinny być znikome różnice.
Komfort, nie to auto, jak bym jeździł dwoma innymi samochodami. Od razu poprawiła się praca przednich amortyzatorów.
Auto nie dobija na leżących policjantach i podjazdach , nie odbija się od odbojów co było wcześniej i pomimo nowych amorków , bujało tyłem ze 3 razy. Teraz jest na prawdę komfortowe auto.
Tak że polecam zestaw sprężyn na tył i do tego amorki KYB 344451 :)
Będzie Ładne , Dopóki Się Nie Rozpadnie

Awatar użytkownika
ronin
możesz mi ufać
możesz mi ufać
Posty: 1358
Wiek: 42
Rejestracja: piątek, 19 grudnia 2014, 19:57
Skąd jesteś: Lublin
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2004
Inny Samochód: Służbowe pędzidło
Has thanked: 11 times
Been thanked: 34 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#101 Postautor: ronin » piątek, 19 maja 2017, 22:06

Aż z ciekawości jutro zmierzę swoje bo jak porównuję z innymi na ulicy to wygląda jak po lifcie.

Awatar użytkownika
krzysiek ardie
ma VIN w małym palcu
ma VIN w małym palcu
Posty: 6716
Wiek: 53
Rejestracja: sobota, 19 czerwca 2010, 10:39
Skąd jesteś: Opole
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: srebrny
Przebieg (km.): 159000
Inny Samochód: Daewoo Matiz
Has thanked: 251 times
Been thanked: 159 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#102 Postautor: krzysiek ardie » wtorek, 20 marca 2018, 11:58

Test :)
uczestnik SDA :) Obrazek
"Kup Inne Auto" cyt. Sztaba

Awatar użytkownika
krzysiek ardie
ma VIN w małym palcu
ma VIN w małym palcu
Posty: 6716
Wiek: 53
Rejestracja: sobota, 19 czerwca 2010, 10:39
Skąd jesteś: Opole
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: srebrny
Przebieg (km.): 159000
Inny Samochód: Daewoo Matiz
Has thanked: 251 times
Been thanked: 159 times
Kontaktowanie:

Re: Twarde tylne zawieszenia - "ciężarówka" ? - NAPRAWIONE

#103 Postautor: krzysiek ardie » wtorek, 20 marca 2018, 11:58

Test :)
uczestnik SDA :) Obrazek
"Kup Inne Auto" cyt. Sztaba


Wróć do „Zawieszenie, koła, układ kierowniczy, hamulcowy”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: MUcha88_OKC i 1 gość