Polski Klub Kia Sorento

Czołg po lificie, to można opony zmieniać.

Chciałem zwiększyć nieco średnicę zewnętrzną opony, zostawiając oczywiście felgę 16".

Rozmiar obecny i fabryczny: 245/70/R16.

Rozmiary brane pod uwagę:

1. 245/75/R16 - średnica większa o 3,17% - 24,5 mm

2. 255/70/R16 - średnica większa o 1,83% - 14 mm


Wiem (fizyka), że zwiększenie średnicy koła pogarsza przyspieszenie poprawiając prędkość maksymalną.
Mi na Vmax nie zależy. Myślę o zmianie średnicy, by dodatkowo podnieść auto na oponie. Ale nie chcę pogorszenia przyspieszenia, bo po chip-tuningu cyber_Czołg stał się wygodnym połykaczem kilometrów , który lubi lewy pas i robi to szybko i sprawnie...

Stawiam na szalę: wysokość (dzielność off, wygląd wizualny) versus przyspieszenie. cyber_Czołg większość czasu spędza na asfalcie, zatem ten parametr zdaje się być istotny, ale... wygląd grubej opony to jest to

Niestety, bez pomiarów, mało kto potrafi odpowiedzieć na pytanie: o ile pogorszy się przyspieszenie...

Czy ktoś z osób zmieniających rozmiary opon ma doświadczenia w zakresie przyspieszenia?

ps. na stronie pewnej firmy piszącej o oponach spotkałem ciekawą grupę samochodów:
"auta terenowe miejskie" - http://www.opony.com.pl, rozdział: zamienniki opon do aut terenowych

mam 265/70 (badz 65- teraz nie pamietam) r 16 i jakos nie zauwazylem pogorszenia przy starcie. A nawet jesli takowe pogorszenie jest - to chyba tak nieznaczne, ze niezauwazalne. Podobnie spalanie-wciaz srednia 9.5litr/100.

Różnica między 65% a 70% przy Twojej szerokości to 13,25 mm na średnicy.

Jeżeli masz 265/70/R16, to masz o 3,6% większą średnicę niż fabryczna, czyli o 28 mm!
W przypadku 265/65/R16 jest to 0,2% większa średnica niż fabryczna, czyli różnica to 1,5 mm.

Jeśli tak jest, to zwiększyłeś tylko szerokość wzg. fabrycznego koła o 20 mm - i dlatego nie czujesz różnicy w przyspieszeniu...

kiedys w jakims tam watku o oponach wrzucilem zdjecie jak to wyglada. Nie jestem w stanie sprawdzic teraz gdyz kozystam z telefonu. Pewnie forumowy buckup nam pomoze hihihi.
Wydaje mi sie ze opona jest wieksza (wyzsza) gdyz pozostalo ok 1.5cm do nadkola przedniego w okolicy zdezaka. Wygladem to by ci sie napewno podobalo-max wysoka opona w rozmiarze 16 heheh.

To wrzuć kiedy foto

oto te moje fotki- jednak mam 70 - przy skręcie do wewnątrz kolo mija się o jakieś 1.5cm . przy jeździe na wprost jest ok 3-4cm.

Wygląda super.

Ja nie chcę zwiększać szerokości, a jedynie wysokość, ale boję się zmniejszenia przyspieszenia...

murzyn1313, a co to za superrr marka opon??? Falken?

spider2you pisze:murzyn1313, a co to za superrr marka opon??? Falken?

tak- to jest falken landair a/t-jakaś made in japan . jak dla mnie jest git- w lato na suchym cicha, w zimę na śniegu też dawała rade- no i cena przystępna- ok 400pln/szt(choć kupowałem tutaj)

Bez obrazy, ale to słabe A/T.
W mojej skali to szosa.
Pewnie w tych oponach (i innych A/T testowanych ostatnio w 4x4), chodzi o jakąś większą trwałość na kamyczkach, bo ja tam nie widzę różnicy z szosą

no nie mówię że to bf goodrich, ale w zimę w śniegu do wysokości progu śmigałem sobie bez problemu- pół godz driftów na parkingu
ja ich nie nazwałem A/T- to producent hihihh

Śnieg do wysokości progów: za tę cenę to rewelacja!

Adminie, a jakie Ty masz zimówki?
Mówiłeś, że są doskonałe zimą...

Nie ma zdrady: to są czyste konsultacje.
Warunkiem, że tą wiedzą się podzieli delikwent z nami...:
http://www.goldenline.pl/forum/1944736/zmiana-srednicy-zewnetrznej-kola-vs-przyspieszenie/?hl=zmiana%20%C5%9Brednicy%20opon

Damian wydaje się być osobą godną zaufania analizując jego wypowiedzi.
Teraz wiem, skąd Twoje pytanie na temat moich zimówek

Opony Bridgestone są diabelnie drogie i gdybym nie dostał ich z samochodem, to na pewno bym ich nie kupił, bo po prostu nie wiedziałbym, że są takie dobre.
Są setki opon i jeszcze więcej testów a ja jeżdżę na swoich zimówkach już drugi sezon i nie mogę się nadziwić, jak można hamować na lodzie a one to robią.

No i witamy Damiana w Klubie Grabber