. Jedyny problem to długość gwintu. Nie mogę dopasować żadnego DIN. Standardowo gwint jest ok 10mm dłuższy niż oryginalnie. Nie jest to duży problem. Mogą sobie wystawać, jednak może macie jakieś "ideale zamienniki"? Drugą zagwozdką jest to jakiego materiału użyć. Stal ocynkowana o wytrzymałości 10.9, czy nierdzewna? Nie znam się zbytnio na tym.Alternatywne śruby zawieszenia
Moderator: Moderator
-
alien125
- Jestem
- Posty: 1010
- Wiek: 36
- Rejestracja: poniedziałek, 23 października 2017, 09:19
- Skąd jesteś: 53.497,18.411
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD
- Rok: 2004
- Przebieg (km.): 195000
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 56 times
- Kontaktowanie:
Alternatywne śruby zawieszenia
Jako że nie lubię skręcać nowych części starymi śrubami, postanowiłem te od zawieszenia(na razie tył) wymienić. Oryginalne są ciężko dostępne i kosztują miliony monet. Wszak są to zwykłe M14x1.5 i można takie kupić za monet kilka zaledwie. Mam nawet spisane długości, ale gdzieś zgubiłem kartkę . Jedyny problem to długość gwintu. Nie mogę dopasować żadnego DIN. Standardowo gwint jest ok 10mm dłuższy niż oryginalnie. Nie jest to duży problem. Mogą sobie wystawać, jednak może macie jakieś "ideale zamienniki"? Drugą zagwozdką jest to jakiego materiału użyć. Stal ocynkowana o wytrzymałości 10.9, czy nierdzewna? Nie znam się zbytnio na tym.
. Jedyny problem to długość gwintu. Nie mogę dopasować żadnego DIN. Standardowo gwint jest ok 10mm dłuższy niż oryginalnie. Nie jest to duży problem. Mogą sobie wystawać, jednak może macie jakieś "ideale zamienniki"? Drugą zagwozdką jest to jakiego materiału użyć. Stal ocynkowana o wytrzymałości 10.9, czy nierdzewna? Nie znam się zbytnio na tym.Dziwny jesteś mówili. W sumie mieli rację.
-
Farmer1971
- możesz mi ufać
- Posty: 1037
- Wiek: 52
- Rejestracja: poniedziałek, 8 grudnia 2014, 11:37
- Skąd jesteś: Grabowo Kościerskie
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 3.3 V6 (248)LPG
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD AUTO
- Rok: 2007
- Kolor: czarny
- Przebieg (km.): 300000
- Inny Samochód: VW Polo 1,4
- Twoje poprzednie Sorento: Srebrna 2.5 CRDi 2003r. 140KM, M/T
- Has thanked: 11 times
- Been thanked: 107 times
- Kontaktowanie:
Re: Alternatywne śruby zawieszenia
Użyj śrub ze stali 10.9 bo nierdzewka jest krucha.
Kia Sorento 3.3V6, automat tiptronic, 2007r. 
-
Mucha
- Off-Road
- Posty: 2088
- Wiek: 35
- Rejestracja: środa, 19 grudnia 2018, 22:25
- Skąd jesteś: Raszyn
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD
- Rok: 2003
- Kolor: Czarny
- Przebieg (km.): 228000
- Has thanked: 62 times
- Been thanked: 105 times
- Kontaktowanie:
Re: Alternatywne śruby zawieszenia
A jakie te śruby są? W wawce jest sklep, asmet, mają tam dosłownie wszystko a nawet dział motoryzacyjny gdzie są jakieś dziwaczne śruby do aut.
265/75/16 et 25
Lift 6 cali
Dzik Dzik Dzik
Jedyny taki w Polsce dzik po Koksie
Lift 6 cali
Dzik Dzik Dzik
Jedyny taki w Polsce dzik po Koksie
-
alien125
- Jestem
- Posty: 1010
- Wiek: 36
- Rejestracja: poniedziałek, 23 października 2017, 09:19
- Skąd jesteś: 53.497,18.411
- Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
- Silnik: 3.5 V6 (195KM)LPG
- Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
- Napęd: 4 WD
- Rok: 2004
- Przebieg (km.): 195000
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 56 times
- Kontaktowanie:
Re: Alternatywne śruby zawieszenia
Jeśli się nie pomyliłem to taki zestaw jest z tyłu. Wszystko w gwincie 1.5.
- zawias tył.jpg (59.79 KiB) Przejrzano 1340 razy
Dziwny jesteś mówili. W sumie mieli rację.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości