Uwaga na ramę

Hamulce, amortyzatory, sprężyny, koła, drążki itp.

Moderator: Moderator

Wiadomość
Autor
androx
moje konto
moje konto
Posty: 200
Rejestracja: poniedziałek, 29 października 2018, 22:28
Skąd jesteś: Podlasie
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: silver
Przebieg (km.): 200000
Has thanked: 4 times
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#16 Postautor: androx » środa, 31 października 2018, 14:50

Wygląda, że solidnie podszedłeś do walki z korozją. Parę lat jeszcze pojeździsz! A powiedz, jakiej piaskarki używałeś - jaka wydajność l/min, moc silnika, pojemność butli?
Czy wymyśliłeś sposób na odrdzewienie i zakonserwowanie także wnętrza ramy?
No i ile końcowo kosztowała wymiana ramy - materiały i robocizna? Ile czasu to zajęło?

Kiedyś myślałem, że rama to najmocniejszy punkt auta - sztywna, mocna, niezniszczalna do końca życia reszty auta. Ale ostatnio widziałem kilka Sorento z lat 2002-2004, gdzie rama była kupą rdzy, w dziwny sposób trzymającą się w całości. A buda i reszta były jeszcze OK. Chyba w Sorento I Koreańczycy nie przyłożyli się do zabezpieczenia ramy. A może po prostu na tyle jest wyliczona? 15 lat - i na złom... Zresztą terenowe Japońce też tak mają, choć nie wszystkie.

diodalodz
Jestem
Jestem
Posty: 1044
Rejestracja: środa, 1 listopada 2017, 18:35
Skąd jesteś: Łódź
Silnik: 3.3 V6 (248KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: srebrny
Przebieg (km.): 155000
Inny Samochód: Opirus
Has thanked: 13 times
Been thanked: 54 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#17 Postautor: diodalodz » środa, 31 października 2018, 18:57

japonia tak ma
Gniją w nissanach, suzuki, toyotach ... Takie czasy.

Awatar użytkownika
Andrzej
Off-Road
Off-Road
Posty: 5061
Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
Skąd jesteś: Warszawa
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: niebieski
Przebieg (km.): 320000
Inny Samochód: C4 Picasso
Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat
Has thanked: 77 times
Been thanked: 216 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#18 Postautor: Andrzej » środa, 31 października 2018, 19:56

Ja bym tak nie generalizował .
Obejrzałem dzisiaj dokładnie ramę w Sorento i ona naprawdę jest z bardzo grubej blachy .
Właściwie to wystarczy zeskrobać starą warstwę farby , zakonserwować jakimś środkiem w profilach i na zewnątrz i 10 lat pojeździ jeszcze :kwink:
Załączniki
2018-10-31 09.51.34.jpg
2018-10-31 09.51.34.jpg (133.59 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.50.55.jpg
2018-10-31 09.50.55.jpg (144.09 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.50.16.jpg
2018-10-31 09.50.16.jpg (173.65 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.50.06.jpg
2018-10-31 09.50.06.jpg (114.66 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.49.44.jpg
2018-10-31 09.49.44.jpg (95.96 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.49.37.jpg
2018-10-31 09.49.37.jpg (92.18 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.49.29.jpg
2018-10-31 09.49.29.jpg (92.39 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.49.17.jpg
2018-10-31 09.49.17.jpg (166.89 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.49.08.jpg
2018-10-31 09.49.08.jpg (129.01 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.49.00.jpg
2018-10-31 09.49.00.jpg (143.33 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.48.55.jpg
2018-10-31 09.48.55.jpg (133.58 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.48.26.jpg
2018-10-31 09.48.26.jpg (94.88 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.47.59-1.jpg
2018-10-31 09.47.59-1.jpg (143.29 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.47.46.jpg
2018-10-31 09.47.46.jpg (105.15 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.47.39.jpg
2018-10-31 09.47.39.jpg (125.02 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-31 09.47.33.jpg
2018-10-31 09.47.33.jpg (164.51 KiB) Przejrzano 917 razy
2018-10-30 14.46.34.jpg
2018-10-30 14.46.34.jpg (103.85 KiB) Przejrzano 917 razy
Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual Obrazek
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic Obrazek

Obrazek

androx
moje konto
moje konto
Posty: 200
Rejestracja: poniedziałek, 29 października 2018, 22:28
Skąd jesteś: Podlasie
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: silver
Przebieg (km.): 200000
Has thanked: 4 times
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#19 Postautor: androx » środa, 31 października 2018, 20:47

Andrzeju, czy mi się zdaje, czy Twoje auto leży na dachu? :jaw:
Masz jakieś przyrządy do wywracania - i ewentualnie w druga stronę? :)
Ze zdjęć ramy sądzę, że jeszcze jest o co walczyć! Który to rocznik? Czy była już kiedykolwiek konserwowana?
Jeśli będziesz sam walczył z korozją - zrób fotorelację! Wszyscy chętnie skorzystamy z twoich doświadczeń. W wielu egzemplarzach rama już się "kończy" niestety...
P.S. Zawsze mnie zastanawiało, jak zwalczać korozję wewnątrz profilu ramy. Jak tam dotrzeć z piaskarką itp?

Awatar użytkownika
Andrzej
Off-Road
Off-Road
Posty: 5061
Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
Skąd jesteś: Warszawa
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: niebieski
Przebieg (km.): 320000
Inny Samochód: C4 Picasso
Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat
Has thanked: 77 times
Been thanked: 216 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#20 Postautor: Andrzej » środa, 31 października 2018, 21:01

To jest Sorento z 2007 roku, które kupiłem ....właściwie nie wiem po co , chyba żeby zobaczyć co jest w środku :kwink:
Właśnie przydaje się w takich przypadkach , że jak coś potrzeba sfotografować czy rozebrać to nie muszę używać do tego swojego :lol:
To auto już nigdy nie pojedzie , więc żeby zrobić zdjęcia ramy faktycznie postawiłem go na dachu za pomocą wyciągarki .
Jeśli ktoś chce postawić auto na boku to jest w Markach producent opatentowanego urządzenia do obracania auta , koszt to chyba niecałe 200 zł z tego co pamiętam.
Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual Obrazek
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic Obrazek

Obrazek

androx
moje konto
moje konto
Posty: 200
Rejestracja: poniedziałek, 29 października 2018, 22:28
Skąd jesteś: Podlasie
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: silver
Przebieg (km.): 200000
Has thanked: 4 times
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#21 Postautor: androx » czwartek, 1 listopada 2018, 00:55

Masz jakiś namiar na tego producenta? A jak wygląda to urządzenie, czy gdzieś to można zobaczyć?

Awatar użytkownika
Andrzej
Off-Road
Off-Road
Posty: 5061
Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
Skąd jesteś: Warszawa
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: niebieski
Przebieg (km.): 320000
Inny Samochód: C4 Picasso
Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat
Has thanked: 77 times
Been thanked: 216 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#22 Postautor: Andrzej » czwartek, 1 listopada 2018, 01:33

Screenshot_2018-11-01-01-25-28-557_pl.allegro~01~01-01~01.jpg
Screenshot_2018-11-01-01-25-28-557_pl.allegro~01~01-01~01.jpg (128.26 KiB) Przejrzano 883 razy


Nie wiem jak to się sprawuje w Sorento. Podobno na forum Suzuki ktoś używał do Vitary Long. Gdzieś czytałem , że też wypożyczają . Ogłoszenie jest na Allegro po wpisaniu "Kołyska do auta"
Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual Obrazek
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic Obrazek

Obrazek

androx
moje konto
moje konto
Posty: 200
Rejestracja: poniedziałek, 29 października 2018, 22:28
Skąd jesteś: Podlasie
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: silver
Przebieg (km.): 200000
Has thanked: 4 times
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#23 Postautor: androx » czwartek, 1 listopada 2018, 02:28

Ale to tylko takie "stojaki"! A jeszcze trzeba auto wywrócić i z powrotem.
To już taka konstrukcja byłaby lepsza, choć do pionu nie podniesie:
https://www.youtube.com/watch?v=UF8pr7nKGDU
https://www.youtube.com/watch?v=-mGosOvVkrI
https://www.youtube.com/watch?v=aR5ObmEJf4U
https://www.youtube.com/watch?v=9suHlZGTA5Q
https://www.youtube.com/watch?v=JjHOXD1-dDY

Awatar użytkownika
budocomplex
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 37
Wiek: 40
Rejestracja: czwartek, 13 września 2018, 19:24
Skąd jesteś: Wągrowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: nie dotyczy
Rok: 2005
Kolor: Niebieski
Przebieg (km.): 220000
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#24 Postautor: budocomplex » czwartek, 1 listopada 2018, 03:16

androx pisze:Wygląda, że solidnie podszedłeś do walki z korozją. Parę lat jeszcze pojeździsz! A powiedz, jakiej piaskarki używałeś - jaka wydajność l/min, moc silnika, pojemność butli?
Czy wymyśliłeś sposób na odrdzewienie i zakonserwowanie także wnętrza ramy?
No i ile końcowo kosztowała wymiana ramy - materiały i robocizna? Ile czasu to zajęło?

Kiedyś myślałem, że rama to najmocniejszy punkt auta - sztywna, mocna, niezniszczalna do końca życia reszty auta. Ale ostatnio widziałem kilka Sorento z lat 2002-2004, gdzie rama była kupą rdzy, w dziwny sposób trzymającą się w całości. A buda i reszta były jeszcze OK. Chyba w Sorento I Koreańczycy nie przyłożyli się do zabezpieczenia ramy. A może po prostu na tyle jest wyliczona? 15 lat - i na złom... Zresztą terenowe Japońce też tak mają, choć nie wszystkie.


Wydaję mi się że to do mnie pisałeś aczkolwiek zapytanie ile kosztowała wymiana tak jak by nie do mnie.

Nie piaskuje,wszystko robiłem wiertarką i szlifierką kątową(u nas w Wlkp takzw.boosch)
Najpierw szlif Boschem z tarczą listkową 60,następnie szczotka druciana na wiertarkę,w miejscach trudno dostępnych młotek i przecinak i bardzo mała druciana na wiertarkę (wielkości kciuka) następnie kwas fosol do wypalenia rdzy (podzieliłem sobie ramę na 4 odcinki ,jak miałem 2 wysmarowane kwasem to cofałem się na pierwszy szczotkować szczotką i zmywać wodą,ale tylko 1 kawałek,potem smarowałem trzeci i cofałem się na drugi )
Jak wszystko wyschło to przeleciałem całą ramę szczotką drucianą ręczną,następnie całą wysmarowałem środkiem na rdzę cortaninem.
Po tym wszystkim pozostaje tylko malowanie kto czym chce ,ja kupiłem dwuskładnikową farbę epoksydową którą właśnie przed chwilą skończyłem nakładać ( miałem to robić 2 godzinki kompresorem ale j......popsuł się po 10 minutach pracy :angry2: musiałem lecieć z pędzelka 7 godzin rama +zawieszenie +zbiornik)
Teraz pozostają 2 warstwy bitexu i po robocie

Mój pomysł na ramę w środku ::
Napierdzielić cortaninu pistoletem do konserwacji profili zamkniętych ,i po dwóch dniach jeszcze raz ale nie cortaninem tylko jakimś mazidłem.
Sam jeszcze nie wiem czy użyję oleju czy kupię konserwację silikonową do profili zamkniętych.

Jutro koło południa pójdę zrobić zdjęcie etapu po epoksydzie.
Przy okazji popatrzę dokładnie czy gdzieś ruda przebija

Cortanin 0,5 l 10 zł zł 4 szt
Fosol 0,5 l 15zł x 2 szt
Epoksyd 70 zł NOVOL PROTECT 360 + UTWARDZACZ
Tarcze,szczotki i piwo +- 100 :kwink:
Bitex 1 kg 14 zł x 3 szt
Ostatnio zmieniony czwartek, 1 listopada 2018, 11:11 przez budocomplex, łącznie zmieniany 2 razy.

Awatar użytkownika
budocomplex
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 37
Wiek: 40
Rejestracja: czwartek, 13 września 2018, 19:24
Skąd jesteś: Wągrowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: nie dotyczy
Rok: 2005
Kolor: Niebieski
Przebieg (km.): 220000
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#25 Postautor: budocomplex » czwartek, 1 listopada 2018, 09:59

A odnośnie pytania dlaczego tak nasze czołgi bierze,mam swoje spostrzeżenia.
W mojej Kii wszystkie profile zamknięte czyli progi,wzmocnienia i rama są bez konserwacji,suche jak pieprz :angry:
W VW czy Fordzie z którymi mam kontakt na co dzień ( jestem zmuszony zaglądać do nich bardzo głęboko )
profile są zasmarowane konserwacją w postaci smaru.

U mnie na zewnętrznej stronie ramy była tylko jedna warstwa starej konserwacji. Wystarczyło by gdyby poprzedni właściciel kilka lat temu zrobił chociaż raz konserwację i napewno teraz obyło by się bez spawania.

Chociaż korozja w tym modelu jest upierdliwa to i tak następna będzie również kia ale kilka lat młodsza i na dzień dobry będzie zrobiona porządna konserwacja.

Nooooo taka 2,5 170 km to już by pewnie lawetke ładnie ciągła :):):).

androx
moje konto
moje konto
Posty: 200
Rejestracja: poniedziałek, 29 października 2018, 22:28
Skąd jesteś: Podlasie
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: silver
Przebieg (km.): 200000
Has thanked: 4 times
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#26 Postautor: androx » czwartek, 1 listopada 2018, 10:23

Dzięki za informacje o technologi!
Jeśli chodzi o profile zamknięte, choćby częściowo - jak rama w Sorento (ale też i na podwozie), to niektórzy offroadowcy używają wołowego łoju - stosują na gorąco! Są o tym filmiki, gdzie chwalą zalety tego specyfiku. I nie chodzi im o ekologię, bynajmniej! Kupują w rzeźni! :lol:
Biteksy wszelkie, czyli powłoki grubowarstwowe - przez nich uważane są za złe, bo nie przylegają dobrze do metalu i farby, a korozja pod nimi aż huczy! Ja myślę, że przy konserwacji podwozia użyję jakiejś farby o jasnym kolorze, szarej albo nawet białej (pasuje do jasnej budy :)) a to po to, by wyłażąca rdza była od razu widoczna. Są takie tzw. "okrętowe". No chyba, że nie znajdę...
Co do fosolu i róznych cortaninów i cortinexów - to chyba należy po odczekaniu je zmywać wodą. One mają tylko zeżreć niewielką rdzę, a na czystym metalu są niewskazane do pozostawienia.

Awatar użytkownika
budocomplex
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 37
Wiek: 40
Rejestracja: czwartek, 13 września 2018, 19:24
Skąd jesteś: Wągrowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: nie dotyczy
Rok: 2005
Kolor: Niebieski
Przebieg (km.): 220000
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#27 Postautor: budocomplex » czwartek, 1 listopada 2018, 11:07

Poprawiłem swój post
z cortinex na cortanin.
Byłem zmęczony i mi się pomyliło.

Dobry pomysł z tym jasnym kolorem :happy2:
ale moje odczucie jest takie że i ramę i progi dużo bardziej gryzie od środka,a tam na 100% nie wyleczymy nigdy.
Pozostaje nam tylko walić tam towaru oporowo przynajmniej raz w roku.

Awatar użytkownika
budocomplex
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 37
Wiek: 40
Rejestracja: czwartek, 13 września 2018, 19:24
Skąd jesteś: Wągrowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: Manualna
Napęd: nie dotyczy
Rok: 2005
Kolor: Niebieski
Przebieg (km.): 220000
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#28 Postautor: budocomplex » czwartek, 1 listopada 2018, 12:20

Po epoksydzie
Załączniki
IMAG3394_1.jpg
Po epoksydzie

Awatar użytkownika
Andrzej
Off-Road
Off-Road
Posty: 5061
Rejestracja: poniedziałek, 15 marca 2010, 07:47
Skąd jesteś: Warszawa
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: niebieski
Przebieg (km.): 320000
Inny Samochód: C4 Picasso
Twoje poprzednie Sorento: 2003r. 2.5 CRDi złoty, manual
2005r. 2.5 CRDi niebieski automat
Has thanked: 77 times
Been thanked: 216 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#29 Postautor: Andrzej » czwartek, 1 listopada 2018, 13:08

Nikt chyba nie wymyślił wcześniej białego koloru :lol:
Ale trzeba przyznać, że ładnie to wygląda :)
Moje Sorento
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2003r. złoty, manual Obrazek
Kia Sorento EX 2.5 CRDI 2005r. niebieski, automat tiptronic Obrazek

Obrazek

Awatar użytkownika
Marek
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 11348
Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 268000
Has thanked: 255 times
Been thanked: 352 times
Kontaktowanie:

Re: Uwaga na ramę

#30 Postautor: Marek » czwartek, 1 listopada 2018, 13:15

Budocomplex , odpowietrznik od mostu zatkałeś przy malowaniu .


Wróć do „Zawieszenie, koła, układ kierowniczy, hamulcowy”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości