Re: Hamulec ręczny - nie trzyma

[ice-przemek]

Pytanie czy linki pasują do wszystkich modeli tak samo ? chodzi mi o długości i zakończenia z lewej strony u mnie ma duże opory i blokuje koło nie odbija ,prawa chodzi ładnie,

[Marek]

W po liftach chyba są takie same. Jeżeli lewa to można ja wymienić łatwiej, jest krótka. Prawą wymieniamy cała. od lewarka ręcznego do koła.

[tabast]

Spróbuj może rozruszać i przesmarować tą dżwignię, przykręconą do tylnego mostu. . U mnie ona właśnie powodowała nie odbijanie lewej strony.

[ice-przemek]

dzisiaj jak złapałem za linkę od spodu lewą ,była mocno napięta po ruszaniu nią odpuściła .Muszę rozebrać i zobaczyć co jest grane może coś ze szczękami ze nie odbijają

[ice-przemek]

problem rozwiązany , okazało się że mocowanie na moście (takie ruchome ramię) zapiekło się i nie luzowało linki, po wyczyszczeniu i przesmarowaniu chodzi jak nowe

[lookhash]

Witam wszystkich! Właśnie zostałem zmuszony do wymiany linek od ręcznego. Pytanie - czy do zdemontowania i zamontowania głównej linki (prawej) trzeba rozbierać tunel, czy da się to wszystko zrobić od dołu??

[Marek]

Trzeba rozebrać tunel . Mówimy oczywiście o wnętrzu kabiny.

[lookhash]

A rozbieramy jakąś część tunelu, np. Okolicę mieszka dźwigni, czy trzeba jakoś całość demontować?

[diodalodz]

chyba musiałem zdjąć całość.
Od spodu jest ciężko wepchnąć gumową przelotkę linki.
Wstępnie trzeba ustawić linkę przed zamontowaniem tunelu, bo tam tam też jest regulacja.

[Marek]

Dokładnie cały.Mieszka też nie wymontujesz bez rozebrania tunelu.

[lookhash]

A rzucicie jakieś wskazówki jak to najłatwiej i najszybciej rozebrać?

[benton]

Nic trudnego śruby intuicyjnie jedynie w schowku podłokietnika trzeba wyciągnąć sam schowek czarny pod którym schowane są śruby.Jak pamiętam dwie z przodu tunelu po bokach,przy popielniczce z tyłu i pod listwami bocznymi ozdobnymi i odkręcić gałkę zm biegów jeśli manual.

[lookhash]

Mission accomplished Zmienione linki i szczęki.
A teraz kilka uwag:
1. Nie demontowałem całego tunelu, odkręcenie starej linki i przykręcenie nowej do dźwigni hamulca ręcznego zrealizowaliśmy bawiąc się w ginekologa - czyli od góry przez "pochwę" dźwigni :D Odsunęliśmy w dół mieszek i odkręciliśmy linkę długim kluczem nasadowym.
2. Zdemontowana została tylko osłona tunelu - ta czarna z miejscem na kubki, monety i inne drobiazgi, która przykrywa od góry tunel. Trzeba wypiąć z zatrzasków (3 zatrzaski na sztukę) listwy ozdobne po bokach pokrywy tunelu. Pomocne może być wcześniejsze wypięcie listew bocznych konsoli tych z kratkami nawiewu. Następnie odkręcamy 6 wkrętów (pod listwami pokrywy tunelu).
UWAGA: Po wyjęciu wkładu schowka podłokietnika wydaje się, że trzeba odkręcić 2 wkręty umiejscowione w zakamarku w przedniej części schowka podłokietnika. To jednak stanowi pewien problem. Te wkręty trzymają tylko gumową wkładkę do przytrzymywania kubka w miejscu na kubek. Jak je wykręcimy i wyjmiemy ten gumowy język, to rzeczywiście łatwiej wyjąć pokrywę tunelu. Pokrywa w tym miejscu jest mocowana na mały zatrzask. Ja poszedłem na skróty i zamontowałem ten język na wyjętej pokrywie tunelu, a potem podważając plastikowym "łomem" wsadziłem to badziewie na miejsce - inaczej nie mogłem trafić wkrętami w miejsca ich przykręcenia.
3. Śruby mocujące linkę ham. ręcznego - w okolicy tylnego mostu musimy się nieźle napocić żeby je odkręcić. Są tak skorodowane, że po wymontowaniu nadają się tylko na złom. Nowe śruby wkręciłem na smar grafitowy - może w razie czego będzie łatwiej.

[Szelma]

Co masz na myśli pisząc o mieszku? Przy tunelu czy przy raczce?

[lookhash]

Przy rączce dźwigni hamulca. Mieszek zsunięty w dół i dało się dojść kluczem nasadowym do nakrętki na lince