Polski Klub Kia Sorento

Witam. Moja siostra ma problem ze swoim autem. Bardzo chce jej pomóc i zwracam się do was o pomoc. Chodzi o to, pojechała na cpn, zatankowala i po ruszenia zaświecila się Kontrolka pompy hamulcowej, po dojechaniu do pracy okazało się że koło, opona jest bardzo gorąca, mechanik stwierdził że tarcza i klocki do wymiany (tylko że w grudniu wymieniał tarcze i klocki) więc pojechała do innego mechanika i ten mechanik zrobił z lewej strony tuleje i gumy a w prawym piaste, tylko żaden z tych dwóch mechaników nie mógł się połączyć z komputerem w celu wykasowania błędu (tej kontrolki). Pojechała więc do trzeciego mechanika i on stwierdził że to jest błąd nr 318 czujnik pompy hamulcowej i że nie da się go wykasować. Więc dostała propozycje wymiany pompy lub jej regenerację, tylko tak jego zdaniem można to naprawić bo czujnik jest w pompie i prawdopodobnie jest zalany bądź się spalił. Panowie i Panie ratuje ją tylko wymiana /Regeneracja pompy jak radzi mechanik? Czy coś innego warto sprawdzić? Pozdrawiam serdecznie.

Opisałeś zupełnie nie związane ze sobą usterki . Mechanik wymienił z lewej strony części , rozumiem że wahacza a z prawej piastę . Tylko z jakiego powodu , to nie ma nić wspólnego z kontrolką hamulca i z gorącym kołem . Takiego błędu jaki podałeś nie ma , jedno co mi pasuje to może błąd C0318 , czujnik lewego koła układu TCS ale to nie powoduje wzrostu temperatury . Co do pompy , to prawdopodobnie chodzi nie o pompę hamulcową a pompę ABS i o czujnik ciśnienia , tak można ją zregenerować tylko nie jestem pewien czy trzeba .

Z jakiego modułu i czym odczytał ten kod- Volvo ma specyficzne oznaczenia kodów błędu - nigdy same cyfry. Jeżeli to był U0318 to błąd świadczy ,że któryś z mechaniorów próbował grzebać niekompatybilnym programem w oprogramowaniu modułu odpowiedzialnego za układ hamulcowy. Na początek podjechać do kogoś kto serwisuje Volvo i ma dedykowany program.

Napisałem to co siostra mi powiedziała, a odpowiedziała mi całą historię

Ten pierwszy mechanik mógł mieć rację , to że klocki i tarcze były wymieniane w grudniu , to nie znaczy że nie mogły się uszkodzić w wyniku na przykład uszkodzonego zacisku .

Witam. Moja siostra dzwoniła do serwisu ze swoim problemem i Pan jej powiedział że błąd UO318 wyskakuje jak ktoś podepnie nie oryginalne oprogramowanie. Kontrolka mogła się zapalić od bardzo gorącego koła, a co do czujnika w pompie to pan powiedział że są praktycznie dożywotnie i jeden na milion siada. Ale to tak tylko ogólnie rozmowa przez tel. W następnym tygodniu jest umówiona do serwisu i wszystko będzie wiadomo. Napiszę co i jak... Pozdrawiam.

Sprawdziło się to co napisałem o grzebaniu byle jakim programem. , a kontrolka mogła się zapalić od układu ABS zwłaszcza jeżeli koło było blokowane.