Polski Klub Kia Sorento

Witam od niedawna stałem się posiadaczem 2 gen Kijanki i zastanawiam się nad zrobieniem chiptuningu albo wsadzeniem box mam pytanie czy ktoś z was robił coś takiego i jakie to miało efekty... nie chodzi mi że na papierze przyrost o 15 % tylko realnie, osiągi, spalanie żywotność itp.

z góry dzięki za pomoc

viewtopic.php?f=137&t=8523
BTW, z własnego doświadczenia z innymi autami wiem, że fabryczne programy sterujące są zoptymalizowane pod kątem ekologii. Tuning robi się dla ekonomii lub osiągów. Wszystko zależy jak się klient dogada z tunerem.

Owszem można zrobić chiptuning tylko po co I tak jest już problem z wytrzymałością frezów na tuleji przy napędzie Sorento AWD

Jeśli już to chip na hamowni z logami, a nie box.
Co do samego chipa - to ja jak najbardziej popieram. Zrobiłem, używam, jestem zadowolony.

Gdzieś tu na forum kiedyś się przewinęła informacja o tym, że skrzynia wytrzymuje nawet 1000 Nm. Po programie bez modów mechanicznych jest ok 500.

Co do wielofrezu - jak ktoś sobie wyłączy ESP i będzie butował spod świateł z zapiętym napędem to wtedy ma to wpływ. Innego wpływu chiptuningu nie widzę na ten wielofrez. On pracuje jak załączony jest napęd. Przy normalnym użytkowaniu auta w mieście można spokojnie korzystać z dobrodziejstw chipa i nie bać się o wielofrez.

Mnie natomiast interesuje co innego. Bez modów mechanicznych (sam soft) można ugrać te 25 km i 80 niuta. Natomiast na forum nie ma nic na temat jakie ewentualne większe wtryski można dać, czy pompa i regulator ciśnienia paliwa mają zapas na większe wtryski?
Może hybrydy z innymi końcówkami były by rozwiązaniem?
No i oczywiście większe turbo. Chętnie bym poczytał o tym. Niestety ani w PL, a nie na zagranicznych forach nie znalazłem konkretu. Wszędzie te same powerboxy są oferowane i oferty chipa na tym samym pewnie wkładzie.

Maciej , wydaje mi się że do tego typu modyfikacji , to nie tą markę , nie tą klasę i nie ten rodzaj auta wybrałeś . Tu są sorento maniacy a nie maniacy prędkości .

Rozmawiałem kiedyś z jednym z poważniejszych tunerów w Polsce i powiedział że nie ma problemu aby zrobić box dedykowany pod konkretny pojazd. Wszystko profesjonalnie, z hamownią, logami itd...

Oczywiście, że się da. Tylko chodziło mi o rozróżnienie dedykowanego chipa od boxa, który jest kupowany na sztuki i nie ma strojenia auta.

Marek pisze:Maciej , wydaje mi się że do tego typu modyfikacji , to nie tą markę , nie tą klasę i nie ten rodzaj auta wybrałeś . Tu są sorento maniacy a nie maniacy prędkości .

Chodzi o prostą rzecz. Moja kijanka po 7 latach straciła tyle kucy, że chip podniósł jej moc do zaledwie o 15 koni względem fabryki. Tyle można zrobić softowo. Skoro są SII w benzynie z fabryczną mocą 270 km to tyle chciało by się mieć w dieslu. Przy tej masie nie zaszkodzi.

A no " chciało by się mieć " . . . ale trzeba pamiętać, że te 270 KM ( a dokładnie 280/290 ) bierze się przede wszystkim z pojemności (3,3/3,5)

Maciej , skoro twoja Kia straciła moc , to trzeba przywrócić ją to stanu fabrycznego , inaczej nikt rozsądny nie podejmie się chiptuning-u . Skoro tego nie zrobiłeś , to poruszanie sprawy dotyczącej jakichkolwiek przeróbek mechanicznych mija się z celem , o ile zdajesz sobie sprawę o czy m piszesz .

Tony_Stark , nikt nie twierdzi inaczej , tylko nie box , to kojarzy się z czymś dodatkowym a właśnie chiptuning czyli zmiany w ECU , w tym przypadku trzeba mieć sprawny pojazd .

Popatrz tutaj i zapytaj o mozliwości dostosowania do Twoich wymagań i podziel się tymi informacjami na forum;
http://www.godula.pl/?page=tuning_ch_oferta&id=257

Hunter , Maciej jest z Warszawy , jak już to bliżej by miał w Al. Jerozolimskie .