Kijanka traci moc podczas jazdy

[Żupol]

Witam serdecznie-proszę o pomoc. Moja kijanka podczas jazdy traci moc i max. obroty to 2500.Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Raz zapalił się check i wyskoczył błąd P0088.Poczytałem troszkę i wynikało by że to czujnik na listwie wtryskowej - wymieniłem czujnik na sprawny o tych samych numerach i nadal dziej się to samo . Nadmienię że filtr paliwa wymieniony, czujnik w filtrze czyściutki. Co to może być?? Macie jakieś pomysły. Z góry dziękuję za odpowiedz i podpowiedzi

[Żupol]

witam usterki nadal nie mogę zdiagnozować może faktycznie podmienić przepływkę ?? nie chcę wymienić pół auta a później okaże się że jakiś czujniczek padł. Jeśli ma ktoś jakiś pomysł-pomocy będę wdzięczny
Pozdrawiam

[hunter]

Sprawdzałeś ten zawór

[Żupol]

Auto naprawione-czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej. W razie pytań zapraszam, odpowiem aby pseudo serwisy KIA nie naciągały użytkowników.

[Admin]

Napisz może coś więcej , bo objawy bardzo podobne są przy uszkodzeniu zaworu podciśnienia.

[Żupol]

Witam, chciałem powiedzieć, że uszkodzeniu uległ czujnik ciśnienia listwy wtryskowej - a nie jak twierdził serwis KIA - czujnik regulacji ciśnienia w pompie wtryskowej.
Przy okazji wymiany czujników zostało przeprowadzone czyszczenie układu paliwowego. Auto śmiga jak nowe
Czujnik znajduje się od czoła listwy wtryskowej
Polecam mechanika z okolic Słupska - magik

Proszę rozpoczynać zdania od wielkiej litery

[gosc1]

Witam, mam podobne oznaki z tym, że pokazały się po zaglądnięciu do zbiornika w celu sprawdzenia czy nie odchodzi farba. Po odpaleniu przez jakieś 500m jest ok później silnik słabo reaguje na gaz, ciężko się rozpędza. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu już wróciło do normy, dziś niestety było to samo. Czy jest możliwe że jest zapowietrzony układ paliwowy?

[Farmer1971]

Możliwe, że się nie odpowietrzył do końca. Spróbuj kilka razy na zmianę podpompować paliwo ręczną pompką przy filtrze i odpalić. jeżeli to zapowietrzenie, to powinno pomóc. Zobacz też, czy końcówki wężyków są dobrze wciśnięte na rurki przy baku.

[gosc1]

Pierwsze co to właśnie sprawdziłem rurki przy zbiorniku.Przy filtrze paliwa pod maską było powietrze, zrobiłem jazdę próbną i na razie było ok.

[gosc1]

Niesty odpowietrzenie nie pomogło. Czy jest jakiś domowy sposób na sprawdzenie tego czujnika na listwie? Czy jeśli wypnę wtyczkę i objawy są takie same, jak zdarzają się podczas jazdy tzn. Że jest uszkodzony? Czy jest ktoś wstanie pomóc?

[vokal]

Jak wypniesz kostkę z czujnika CR, to nie odpalisz silnika.
Co oznacza wg Ciebie "odpowietrzenie nie pomogło"?

Czy przy pompowaniu grzyb twardnieje?
Czy po przejechaniu się i wyłączeniu silnika też trzeba tyle samo pompować do pełnej twardości?
Być może niedokładnie założyłeś końcówki przewodu ssącego i teraz przez nieszczelności zasysa Ci powietrze

[gosc1]

Myślałem, że tracił moc przez to że był zapowietrzony układ paliwowy.Ale odpowietrzyłem i dzieje się to samo.Przy pompowaniu grzyb twardnieje, po zgaszeniu 3razy przycisniecie i jest twardy.Przewody sprawdzałem i są dobrze założone.

[vokal]

Jeśli po 3 wciśnięciach grzyb jest twardy, to wygląda na to, że od strony baku jest w porządku.
Teraz można wybrać wymianę filtra paliwa (nie wiem kiedy wymieniałeś), albo podjechać na komputer i sprawdzić, jakie ciśnienie pokazuje na listwie.
Na postoju powinno być coś koło 300 bar, a w czasie jazdy przy głębszym operowaniu gazem, może dojść w poliftowym do maksymalnie 1600 bar.

[gosc1]

Po wymianie filtra mam przejechane 5000km. W poniedziałek podjadę na warsztat i sprawdzę te ciśnienie.

[ronin]

Jeśli farba w zbiorniku się łuszczy to 5000km to dużo.