Przedmuch z wlewu oleju.

[protection2000]

Tylko łysyKielce ma 170 konna wersje, zakładam że to już jest trochę inna konstrukcja silnika?

[ntgale]

Odma to rurka pomiędzy pokrywą zaworów a dolotem (za filtrem powietrza). I w obu silnikach jest w tym samym miejscu, po lewej. Nowszy silnik ma dodatkowo filtr olejowy na wężu odmy.

[moka]

Mam to samo co autor, przedmuch duży, podnosi skarpetkę do góry. Olejem nie chlapie z otworu, sprawdziłem bo skarpetka jak była biała tak została biała po jakiś 30 sekundach trzymania nad otworem;-)

Ten model chyba tak ma.... PS. silnik także po remoncie z nową głowicą i uszczelkami.

[protection2000]

Ten model chyba tak ma.... PS. silnik także po remoncie z nową głowicą i uszczelkami.

150000 i już remont silnika?

[moka]

Prawda jest taka, że na liczniku mam 150 000 a w rzeczywistości to tylko kijanka wie

Dislem też trzeba umieć jeździć, silnik dostał w dupę przez piłowanie obrotów przez wcześniejszych właścicieli ( 2 ) plus najpradopodobniej służył do ciągania przyczepki z jachtem. Uszkodzona uszczelka głowicy, już byłem prawie z Orłem umówiony aby ją zrobić lecz silnik padł. Naprawdopodobniej był wypalony zawór na pierwszym cylindrze i odłamał się, przez co silnik pracował na 3 garach i trzęsło budą. Nowa głowica, bo stara była już piłowana plus robocizna i mamy ponad 5 000 zł za naprawę.

Jak kupowałem to silnik chodził jak złoto, zero objawów - brak dymienia, stuków, płyny ok. olej ok. Nie powiedziałbym że silnik jest w złym stanie, Mechanicy także stwierdzili, że bez rozebrania silnika nie dało się tego przewidzieć

Jeżeli masz kupić używany samochód a masz już swój to lepiej się zastanowić czy aby nie władować w swoje auto tej kasy i dalej jeździć bo zawsze kupujesz kota w worku

[łysyKielce]

Mam dwa pytania:
1. Co oznacza słowo "disel"?
2. Gdzie silnik ma dupę?

Ponieważ pytanie nie było konkretnie skierowane, to chyba każdy może powiedzieć, co uważa że wie lub co myśli na temat .
ad. 1 Tak sobie kombinuję , że może chodzi o podwójną selekcję (di-sel), czyli możliwość dwojakiego wybierania przełożenia aktualnie zastosowanego do przenoszenia momentu obrotowego generowanego przez jednostkę napędową na układ jezdny. W przypadku Czołga wchodzi w rachubę jedynie auto wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, z opcją zwaną potocznie (choć nie do końca słusznie) - tiptronic.
ad. 2 Jeśli chodzi o dupę: chciałoby się tu parafrazować kultowe powiedzenie: dupa, jaka jest - każdy widzi, albo nawet wprost odwołać się do innego: jak byś nie patrzył - dupa zawsze z tyłu. I tu dochodzimy do meritum: gdzie on tył znajduje się wszystko zależy od miejsca, z którego patrzymy i sposobu, w jaki silnik oglądamy. Ale to chyba temat na dłuższą pogawędkę i nie wiem, czy bez flaszki by się obyło

[protection2000]

Dislem też trzeba umieć jeździć, silnik dostał w dupę przez piłowanie obrotów przez wcześniejszych właścicieli

Bardziej szkodzi zamulanie silnika niż wyższe obroty, silnik musi mieć swoje obroty, jazda na niskich obrotach to jak by sobie zapiąć przyczepkę a może nawet gorzej.

[moka]

Po rozgrzaniu silnika to pewnie ale przed toż to mordęga;-)

[konradkry]

A czy te przedmuchy mogą być spowodowane zużytymi podkładkami pod wtryskiwacze?.
Gniazdo wtryskiwacza wychodzi bezpośrednio pod pokrywę zaworów. wiec jeżeli popuści podkładka to gazy lecą pod pokrywę zaworową.

To jest moja dywagacja? Mam nadzieję ze słuszna.

[DanteQQ789]

Mam to samo.Oddałem czołga do udrożnienia odmy i wymiany podkładek pod wtryskami. Dodatkowo tylko na rozgrzanym silniku (na zimnym nic) delikatnie chlapie z bagnetu.Zdam relację po wszystkim.

[moka]

Mam dwa pytania:
1. Co oznacza słowo "disel"?
2. Gdzie silnik ma dupę?

Beato specjalnie dla Ciebie;-)

Ad 1. Literówka - Diesel.
Ad 2. Odczytuję to jako aluzję do języka użytego w moim poście. A silnik ma dupę jak patrzysz z przodu Kijanki to ma dupę z tyłu, a jak patrzysz tyłem to dupę ma z przodu

Co do języka to przepraszam, nie zaniżajmy poziomu konwersacji do poziomu polskich mediów gdzie K i Ch to nie przekleństwa a ekzpresja osobowości prowadzącego i gościa programu.

[konradkry]

Mam to samo.Oddałem czołga do udrożnienia odmy i wymiany podkładek pod wtryskami. Dodatkowo tylko na rozgrzanym silniku (na zimnym nic) delikatnie chlapie z bagnetu.Zdam relację po wszystkim.

Jak by ci się udało filmik zrobić z tym dymieniem.
Widzę ze masz nalatane prawie 300 tyś, więc zawsze coś możne tam zakurzyć.

[DanteQQ789]

Ok postaram się zrobić.

A co do bagnetu i delikatnego chlapania to koledzy mieli to zjawisko również po remoncie (głowica,pierścienie) i mniejszym jeszcze przebiegu.Gdzie kompresja była w normie.
Fakt 300.tys co nie znaczy,że nie chce do przodu gonić Może jestem przykładem,że te motory są w pewnym stopniu pancerne(w duecie razem ze skrzynią)

konradkry u mnie nic nie dymi z korka i bagnetu,ale tylko z bagnetu leciutko chlapie,żadnych spalin nie wyczuwam:)

[DanteQQ789]

Witam

Jestem po czyszczeniu odmy i przy okazji wymiany uszczelek pod wtryskami.Mechanik mi powiedział ,że generalnie wszystko wyglądało czysto(ale wyczyścił gniazda wtryskowe),mimo zbliżającej się 3(przebieg) z przodu w moim T-34 wyglądało to pozytywnie.Pokrywa była przez noc moczona.Co do chlapania na zimnym silniku nie chlapie z bagnetu nic,na rozgrzanym jest poprawa,ale pojedyncze krople się zdażają mimo wszystko po tym zabiegu.Reasumując tank nie kopci,wkręca się dobrze jak na swoję gabaryty masowe,więc radzę się cieszyć się z jazdy

Rozważam zaślepić rurę dolotowę w miejscu łączenia z odmą a z kolei przewód z pokrywy zaworów puścić na dół wzdłuż bloku.Ze względu na czysty dolot.Z tego co czytałem kilku kolegów również borykało się z plamami olejów na turbinie dokładnie tuz po jej regeneracji(a odma działa poprawnie),więc wniosek jest jednoznaczny.

Pozdrawiam

[konradkry]

Dzięki za info,
Sam mam przelatane 300 tyś, dynamika wow, wciska w fotel, coś tam wieje z korka, ale nie jest tam drugi wydech .