Polski Klub Kia Sorento

Na ten pin dochodzi plus po kluczyku i masa od ECU przez kostkę X-27 przy prawej stopie pasażera.

-- A7600H - -

Hej,
Dałbyś rade wskazać właściwą?
U mnie tam są zasadniczo 4 kostki, 3 podpięte jedna luźna, foto poniżej

To nie te kostki Vokal miał na myśli. Zdejm boczek przy prawej stopie pasażera. Tam, na ścianie pionowej jest kilka kostek, a jedna z nich, to X-27.

ok. ale to już jutro, bo teraz ciemno i komary żrą bez litości,
a w międzyczasie zamiast kontroli świec zaczęła się świecić kontrolka poduszek
- czyli jednak życie nie lubi próżni, zawsze bilans świecących kontrolek musi się zgadzać :-)

Hej
Po zdjęciu boczku ukazała się piękna niebieska wtyczka z charakterystycznym odciętym przewodem, po połączeniu kabelka kontrolka świec żarowych świeci się cały czas i wiadomo czemu się wcześniej nie świeciła :-), że też w XXI wieku ludzie się bawią w takie głupoty, jak wyciąganie żarówek i ciecie kabli - żałosne.

Bardzo dziękuję za pomoc i cenne sugestie, źle mi było że nie świeci to teraz trzeba zrobić aby ładnie gasła :-), podobnie jak poducha, dziwne że na kompie nic nie wyszło z błędów silnika ??? Nic to, niegdyś z E32 to i z sorento sobie dojdę do ładu :-)
[edit]
Test miernikiem na listwie zasilającej świec żarowych pokazał 10,8V, ale po odłączeniu listwy z przekaźnika wychodzi prawie 13V, wniosek którąś świeca bruździ.
Amperomierz w łapę i pomiar świec wskazał pobór rzędu 12,5A poza jedna znajdującą się najbliżej przodu samochodu, na niej pobór prądu 0= padaka
Biorą pod uwagę jak łatwą ją wyjąć, jasne jest dlaczego nie została wcześniej wymieniona, pozdrowienia dla konstruktora :-)
Nowa świeca zamówiona, wiec do wieczora nieszczęsna kontrolka świec powinna już ładnie gasnąć :-)

Świece można sprawdzić poprzez żarówkę 12 V większej mocy - H4, H7, H1. Jak zaświeci, to świeca sprawna.
Ale lampka świec do działania samych świec (czyli włączenia przekaźnika GLOW) ma niewiele wspólnego. Powinna zapalać się po włączeniu zapłonu i gasnąć po kilku sekundach.

Prawdopodobnie musisz podjechać na dobry tester i sprawdzić, czy przypadkiem w ECU nie masz ustawionej skrzyni A/T zamiast M/T.

vokal pisze:Świece można sprawdzić poprzez żarówkę 12 V większej mocy - H4, H7, H1. Jak zaświeci, to świeca sprawna.

Jedna świeczka była trafiona i już jest nowa w to miejsce:-)

vokal pisze:Ale lampka świec do działania samych świec (czyli włączenia przekaźnika GLOW) ma niewiele wspólnego. Powinna zapalać się po włączeniu zapłonu i gasnąć po kilku sekundach.

Możesz rozwinąć? trochę nie rozumiem jaka jest w takim razie zależność pomiędzy kontrolka, bądź co bądź sygnalizacja działania świec, a samymi świecami i układem ich zasilania?

vokal pisze:Prawdopodobnie musisz podjechać na dobry tester i sprawdzić, czy przypadkiem w ECU nie masz ustawionej skrzyni A/T zamiast M/T.

chciałoby się rzec prorok czy co?
Lampka jak świeciła świeci, wiec chyba bez diagnostyki się nie obejdzie, tylko kto tu ma sensowny tester.
Tak czy siak warto było, tydzień z autem a już tyle nauki,a bez tego nikt by mnie nie zmusił żeby sie drugi raz do tej świecy dobierać,wiec mając okazje, grzech było nie zrobić :-).
Poza tym jak zobaczyłem bagnet od skrzyni A/T z tyłu silnika przy podszybiu przy moim M/T zaślepiony wtykiem duży jack, nic mnie już chyba nie zdziwi :-)

Matrix podaj mi VIN auta sprawdzę jaką masz mieć skrzynię biegów, podam Ci numer seryjny skrzyni która była zamontowana w Twoim aucie w fabryce i podam Ci numer silnika. Jestem ciekaw co z tego wyjdzie, może jakiś handlarzyna straci męskość za przekręt
Ja takiego WUJA gołymi rękami bym udusił za zrobienie takiego przeszczepu. Trzeba było przed zakupem sprawdzić VIN u mnie.

Hej,
VIN KNEJC521535028638 był sprawdzany przez Ciebie i nawet się z blachami zgadza, bez przesady już paroma autami się dupę woziło :-)
http://www.klubsorento.pl/forum/viewtopic.php?f=32&t=305&start=195
Na moje oko się komuś ułamało, a że kupić drogo to wyjęli bagnet zaślepili jackiem i hajda do przodu, niech się nowy klient gimnastykuje :-)
Bardziej mnie tez dziabnięty przewód zdenerwował, ale nam katolom nie wolno źle mówić o bliźnich, wiec nie ważne było minęło, a nauka bezcenna
Na tyle co ich przez prawie rok obejrzałem to i tak w tej cenie bym nic lepszego nie znalazł, a jemu pierwszemu dobrze z maski patrzyło, wiec wziąłem :-)

m_atrix pisze:

vokal pisze:Ale lampka świec do działania samych świec (czyli włączenia przekaźnika GLOW) ma niewiele wspólnego. Powinna zapalać się po włączeniu zapłonu i gasnąć po kilku sekundach.

Możesz rozwinąć? trochę nie rozumiem jaka jest w takim razie zależność pomiędzy kontrolka, bądź co bądź sygnalizacja działania świec, a samymi świecami i układem ich zasilania?

Nie ma żadnego związku pomiędzy kontrolką a przekaźnikiem. Przekaźnik (czyli ECU) grzeje świece tyle ile potrzebuje, w zależności od kilku parametrów silnika.
Masz opisane to w większości w tym wątku.

Matrix a tak z ciekawości sprawdzałeś nr silnika i nr skrzyni biegów w aucie z tym co Ci wtedy podałem

Mi kontrolka świec nie gaśnie od ponad duch lat,żaden tester nawet serwisowy nie wykazał najmniejszego błędu,a świece działają prawidłowo.Pogodziłem się z tym faktem,kiedyś zgasła mi kilka razy po uruchomieniu silnika ale zapaliła się ponownie jak go zgasiłem i uruchomiłem.
Dodam tylko że mam skrzynię manualną i miałem w ECU zapisany automat,zmiana nic nie dała.

Stella, ja u Ciebie próbowałem wejść HSem w ECU na zlocie w Górze Kalwarii, pamiętasz?
Nie udało się, bo cały czas się krzaczył. Może w tym jest problem

Pamiętam,ale też podłączałem kompa serwisowego Kia,i też nic to nie dało.

krzysiek ardie pisze:Matrix a tak z ciekawości sprawdzałeś nr silnika i nr skrzyni biegów w aucie z tym co Ci wtedy podałem

Hej,
Aż tak to nie, będąc już w drodze na powtórne obejrzenie auta (pierwsze było w niedziele), zweryfikowałem tylko czy nie jest przekładka z anglika, jaki napęd, skrzynia itp i jakby nic nie zwracało mojej uwagi, więc nawet jakby coś było wymieniane to było to wieki temu.

A innych rzeczy auto ma zamontowanego boxa podnoszącego moc (wpięty pomiędzy wtrysk a ECU), więc może to mieć i z tym związek, może być jakaś słaba masa, ponoć nawet przepływomierz może objawiać się świeceniem tej kontrolki - wyczytałem na elektrodzie, ale to bez diagnostyki tylko gdybanie.
Na tę chwilę najważniejsze że świeca była walnięta, a teraz jest dobra.

Pozostaje teraz szukać łepskiego doświadczonego diagnosty i dobrej diagnostyki w stolicy :-)