Polski Klub Kia Sorento

Po kilku latach bezawaryjnej pracy kia postanowiła wyprodukować sobie większą ilość oleju w silniku. Jako, że do produkcji musi wykorzystać albo wodę albo ropę, wybrała ropę. Bo płynu w zbiorniczku nie ubywa. Jaka może być przyczyna przedostania się ropy do silnika?

Mam tylko nadzieję, że nie wlałeś do silnika tego oleju z ciężarówek jak kiedyś tu rozważałeś...

A tak poważnie - test wtryskiwaczy to na początek. A potem dopiero reszta.

Jeśli nie demontowałeś ostatnio wtryskiwaczy to prawdopodobnie lejący wtryskiwacz. Test wtryskiwaczy.
Możliwy byłby zły montaż albo wadliwa podkładka ale skoro wtryski nie były ruszane to raczej nie to.

Patrząc po twoim przebiegu, ktoś pisał że wtryski wytrzymują 200-250tysi km. Takie info gdzieś było na forum kiedyś. Więc stawiam na większy wydatek związany z wtryskami. Potem może dojść jeszcze problem z odpalaniem..... ale wszystko w swoim czasie- czego oczywiście Ci nie życzę.

Wtryski były ruszane w celu rutynowego sprawdzenia w serwisie, w sumie może racja dano złe podkładki.

Lub zostawiono stare.
Skoro były sprawdzane to chyba są dobre

Sprawdzane w serwisie Bosch, są w bdb stanie. Pewnie to podkładki pozdrawiam napisze kiedy problem będzie rozwiązany.

Czyli ktoś poskładał na starych podkładkach zapewne.
A podkładka do kupienia w Bosch bez problemu, dedykowana dokładnie do tego typu wtryskiwacza.

Ps. Zająłbym się tym pilnie skoro silnik jeszcze działa. Bo jak przybywa oleju, to zaraz działać przestanie...

Na czwartym wtryskiwaczu brakowało podkładki. Dlatego przybywało oleju. Temat zakończony.

No nie wiem
Optymista
Na czwartym wtryskiwaczu
nie miało prawa zabraknąć podkładki.
Dlatego, że jest to ostatni wtryskiwacz do którego nie ma dostępu. Żeby do niego się dostać trzeba rozkręcić całe podszybie .
Więc trzy razy się sprawdza czy wszystko jest dobrze , żeby później nie robić czegoś , co przy innym wtryskiwaczu zajmuje 15 minut a tu conajmniej 45.
Każdy to wie.
A jeśli ktoś tego nie wie , to co robił przy Twoim samochodzie oprócz podawania kluczy ?
I co jeszcze zrobił jak już się dorwał .
Obserwuj dalej .

Koledzy mam też taki problem.
Po kupnie auta i wymianie oleju po ok 1000km podniósł się stan oleju, postawiłem do mechanika i była regeneracja pompy niby wina była wałka.
Teraz podobny przebieg po naprawie widzę znów podniesiony stan w czym może być problem??

Ja nie widzę związku z pompą a przybywającym olejem, to co wyżej sprawdzić wtryskiwacze na początek i nie jeździł bym tym autem do usunięcia awarii.

Krzysiek ma rację, jak już to wtryski leją a nie pompa . Sprawdzałeś poziom płynu chłodzenia ?

Płyn jest ok

A wyjęcie wtrysków i wrzucenie na maszynę to nie jest straszny koszt i wyregulowanie jeśli się da. Z tym że 90% specjalistów od razu zabiera się za regenerację bo to 2500 zł z gratami i spory zarobek na tym no i potem że niby pewne.
Moje wtryski w raz z silnikiem 318 tys.km regulowane przy 298 tys.km przy ok 312 tys. km poszedł jeden wtrysk na przelewie. To zrobili i jeżdżę dalej.
Ktoś tu coś pisał że wtryski wytrzymują 200-250 tys.Km?
Ciekawa teoria jak na roboczego diesla.