Polski Klub Kia Sorento

Jako nowy użytkownik kijanki sorento mam pytanie odnośnie prawidłowej temperatury silnika. Odkąd kupiłem sore jeździłem głównie po mieście i wioskach, wtedy temperatura silnika nie ruszyła się nawet o milimetr ponad prawidłową, dzisiaj po raz pierwszy przegoniłem kijanke 50 km autostradą z włączonym tempomatem na 120 km/h. Zauważyłem, że temperatura lekko się podniosła jak na poniższym zdjęciu, co prawda od razu zaczęła spadać do prawidłowych wartości, lecz fakt że się podniosła mnie zaciekawił czy jest to normalne zachowanie przy takiej prędkości?
https://zapodaj.net/9967479b6d50d.jpg.html

Nie używamy zewnętrznych serwerów do wstawiania zdjęć na forum .
Aby wstawić zdjęcie przeczytaj instrukcję , jest to dosyć proste , prostsze niż wstawienie na "zapodaj"
viewtopic.php?f=16&t=7449




Temperatura jest za wysoka.
Taka jest prawidłowa jak na zdjęciu poniżej.
Prędkość 120 km/h jest optymalna dla tego auta i nie robi mu różnicy.

No może się nie znam ale ja bym nie robił problemu z tak niewielkiej odchyłki.

No i właśnie się pojawia pytanie czy drążyć temat ( wymiana termostatu, płyn chłodniczy, zapowietrzony układ, albo inne mniej ciekawe rzeczy) czy jest to normalne odchylenie?

moim skromnym zdaniem to bym się martwił gdyby temperatura podchodziła pod ta następną kreskę. Przecież poniżej a powyżej kreski to jest raptem kilka stopni Celsjusza.

No to było maksymalne wychylenie, i potem spadała bo wentylator pewnie zbijał temperaturę, może to być spowodowane tym że płyn chłodniczy nie trzyma już swoich właściwości?

A moim zdaniem ,coś jest nie tak , właściwości płynu nie mają wpływu na takie skoki temp. Lepiej będzie jak się troszkę zagłębisz w temacie ,szczelność,termostat,korek ...

Kolega ma auto kilka dni, szlag wie co jest tam wlane. Może jest woda zamiast płynu ? , może ktoś grzebał w liczniku i źle osadził wskazówkę moim zdaniem należy zmienić płyn lub sprawdzić jego odporność na zamarzanie, pojeździć i sprawdzić czy będzie po dłuższej jeździe będzie się zatrzymywać w tej pozycji czy dalej będzie wędrować w górę.

Zastanawiam się nad wymianą termostatu i od razu płynu, jest gdzieś na forum temat jak się do tego zabrać?
Dodam tylko, że wczoraj jak temperatura podskoczyła to jechałem na dość mocno załączonej klimie, ale nie wiem czy to ma znaczenie.
Na zdjęciu jest temperatura, która moja Sora traktuje jako prawidłową.

Wymień płyn i wymień albo sprawdź termostat .
Płyn wymienia się odłączając najniższą rurkę na dole chłodnicy.
Jeśli chcesz opróżnić też pompę wody uruchom silnik na parę sekund , choć nie jest to konieczne , w pompie zostanie najwyżej szklanka płynu.
Płyn wlewa się przez korek w chłodnicy a następnie uzupełnia się przez zbiornik wyrównawczy .
Nie wolno przepełnić układu.
Nie musisz nic odpowietrzać , w dieslu robi się to samo , musisz tylko przez kilka kolejnych dni kontrolować poziom płynu w zbiorniczku ( nie może być więcej niż MAX i mniej niż MIN )
Podświetl sobie latarką z boku, podczas sprawdzania , jak dla mnie to zbiornik jest za mało przezroczysty.
Jeśli Twoje auto ma Webasto to jeszcze nie koniec operacji .
Webasto znajduje się pod zbiornikiem wyrównawczym .
Jeśli masz tam jakieś urządzenie to masz Webasto , jeśli masz pusto, to nie masz.

W chłodnicy na dole jest taki kranik z wężykiem.Wystarczy go odkręcić i płyn ładnie zleci do podstawionego pojemnika.
Ja miałem podobne objawy z tym,że skok temperatury przy szybszej jeździe sięgał ponad czwartą kreskę. Problemem była niedrożna chłodnica cieczy.
Po wymianie temperatura trzyma idealnie swój poziom niezależnie od stylu i warunków jazdy.

Bardzo wam dziękuję za pomoc, zabiorę się za to w tym tygodniu. Problem jest tylko taki że zbiorniczek jest tak zasyfiony że nie widać co jest w środku. Mam jeszcze dwa pytania, gdzie znajduje się termostat i ile płynu wejdzie do układu?

Dzięki alwo76
Właśnie w tym celu kupiłem całe Sorento, na potrzeby Forum, które właśnie rozbieram na czynniki pierwsze aby gdy wyskoczy jakiś problem na Forum, to po prostu lecę do auta i sprawdzam jak jest
Więc poleciałem i .... faktycznie jest kranik .
Zawsze płyn spuszczałem tą gruba rurą
Na swoje usprawiedliwienie mam to , ze rura ma o wiele większa średnicę i płyn wypływał błyskawicznie

Patrzysz na dolny przewód idący z chłodnicy do bloku. Do bloku przykręcona jest obudowa termostatu. Z tego co pamiętam na dwie śruby. Odkręcasz i masz termostat jak na dłoni. Płynu wchodzi ok 10 litrów. Przynajmniej w moim egzemplarzu; manual i brak webasto.

Płyn uzupełnia się przez zbiorniczek ,raczej w 2005r korka chłodnicy brak