Polski Klub Kia Sorento

Witam,
Ostatnio zauważyłem że sztanga mojej turbiny się nie rusza. Co można z tym zrobić? Jakie mogą być skutki jazdy z taką turbina? Z góry dziękuję.

CO SIĘ NIE RUSZA ?????????????????????????????????????

Ronin, chodzi o gruszkę - siłownik pneumatyczny.

Jak zaobserwowałeś, że się nie rusza?
Jeśli się nie rusza, to nie masz regulacji kanałów sprężarki, przez co nie masz odpowiedniego doładowania powietrza.
Pewnie trochę ci kopci przy depnięciu

Tak ja się domyśliłem o co chodzi ale.... Może zacznijmy pisać "przyczłap od balbulatora" ... ludzie....


Zdjąć przewód podciśnieniowy sprawdzić czy jest podciśnienie (po dodaniu gazu). Jak nie ma do sprawdzenia zawór sterujący i szczelność podciśnień.
Jak jest podciśnienie to gruszka do wymiany i turbina do regulacji.

Panowie, że tak odświeże temat dot. turbiny. Mam duże przeczucie że właśnie ona mi padła, objawy- podczas jazdy wrzucam 5bieg i lipa nie idzie, spod maski wydobywa się dziwny dzwięk jak by jakiś silnik elektryczny wchodził na obroty, jakoś dokulałem się do parkingu. 1,2bieg autko jedzie ale nie chciałem wyżej próbować. Obroty trzyma, żadnych objawów/awarii na desce nie pokazało. Po otwarciu maski, na uruchomionym silniku właśnie z okolic turbiny wydobywa się ledwo słyszalny dźwięk jak by coś latało w środku i tak samo przy gaszeniu. Bardziej chodzi mi o to czy dam radę pod chmurką wykręcić turbine i stwierdzić jej uszkodzenie? Auto mam około 40km od chaty i zapewne została tylko laweta, bo jechać w takim stanie to nie za bardzo, a i jeszcze podczas uruchamiania coś ciężko kręci ale odpala

Poszukaj, był ostatnio temat o zaworze klapy gaszącej w polifcie, może to on się zaciął

Zarzuciłem rurę która idzie filtr-turbina i wirnik ma luz bardzo odczuwalny, czekam na lawete. No i nie stety wykręcanie turbiny pod chmurką i zapewne regeneracja. Tylko czy jest możliwość jakiegoś odłączenia turbiny na parę chwil, czyli uruchomienie auta i podjechanie do garażu.?
Zabrałem się za demontaż turbiny, zdaje mi się że wszystko śruby nakrętki wykrecone- 3 z góry 3 z boku do wydechu, przewód sztywny olejowy Góra, śruba z dołu turbo i coś mi dalej trzyma, czy muszę jeszcze demontowac kolektor?

Cały serwis turbo VGT:

Dzięki, już poszło. Wyrzuciłem kolektor, turbina zeszła. Teraz zdejmuje węże borygo, powietrza itd

Ciekawe co te łopatki mieliły.

Też się zastanawiam, wirnik luz około 5mm ale to już jutro spróbuję się do niego dobrać i do regeneracji. Ogólnie turbina czysta, brak oznak zaciągania oleju. Już jest druga, cena do przeżycia
Całość złożyłem, tylko dziwny problem kręci normalnie przy uruchamianiu ale dziwnie wskakuje na obroty/ uruchamia dosłownie przez chwilę jak by nie mógł i odpala.

EDIT
Jak już wspomniałem o tym uruchamianiu to zapodam to może w tym temacie,bo wynikło to po wymianie turbiny chyba że nie za bardzo to proszę o przeniesienie.
https://youtu.be/MHoGXZDdtDg

Mam jeszcze taki mały problem, po założeniu turbiny zdaje mi się że autko lekko "przymulone", trzeba przeciągnąć na obrotach żeby się bujnęło 1-2 bieg wiadomo ok przełożenie robi swoje ale np. wbijam 4 przy 60km i pomaaału do przodu dopiero kiedy dotrze do około 2000obr turbina dostanie doładowanie zaczyna ciągnąć, wcześnie nie było tego. Fakt autko swoje waży ale zbierał się lepiej. Filtr powietrza wymieniony, może intercooler przypchany? Ewentualnie jakaś inna awaria :/

Raczej zle ustawiony regulator podciśnieniowy.
Turbina prawdopodobnie za pózno się "włącza". Tak prostym językiem bo nie lubię tego określenia.
Między regulatorem a turbiną masz cięgło, może być zle wyregulowane. Ewentualnie membrana w regulatorze albo samo podciśnienie.

Już dawno nie jeździłem z manualną skrzynią ale , 4 bieg przy 60 km/h i ma się zebrać , może na 3 .

No napewno na starej lepiej się zbierał, dam radę sam to ogarnąć? czy jedynie turbo-majster
Nie pisał bym tego jeżeli nie miał bym porównania z poprzednią turbiną, na drugą została ona wymieniona na drugi dzień tak że ciężko było by zapomnieć jazdę własnym autem
Chodzi mi o to że lepiej wyciągało z dolnych obrotów.