Polski Klub Kia Sorento

No to ktoś pomyślał .
Co tam jest ? Trzy czujniki ?

Ciśnienie, temperatura i kontrolka, a zaczęło się od ciśnienia

Wydaje się proste

Możecie mi powiedzieć gdzie jest czujnik ciśnienia w 170 konnym 2.5 crdi w podstawie filtra go nie mogę namacać.
Jeśli jest w tym miejscu co w 140HP no to lipa nie zmieści się trochę mało miejsca obok idzie wydech i skrzynia trochę wystaje
Edit
No i jest tez lipa czujnik jest pod alternatorem w bloku mało miejsca

Ciśnienie, temperatura i kontrolka, a zaczęło się od ciśnienia

Po co tyle , dwa się dublują .

Górny jest podpięty do kontrolki ( tak przewody są wystarczająco długie) a dolny...poniżej 0,5 bara uruchamia brzęczyk.

Andrzej pisze:Wydaje się proste

Proste jak drut w najprostszej wersji kupujesz śrubę i czujnik wykręcasz...wkręcasz , koniec....dalej już kabelkologia

pietiabo pisze:Chciałem iść po prostej i zamontować coś takiego. Dookoła filtra jest dużo miejsca i by się jeszcze czujnik temperatury oleju zmieścił

Ale niestety nie ma gotowego pod kia ten od mitsu ma inną średnicę uszczelki

Są adaptery które pasują
ale....jest jeden problem.... z biegiem czasu zaczyna się pocić na adapterze, trzeba to kontrolować..popuszcza się nakrętka montażowa(drgania silnika).
Od razu odpowiem....potwierdza to dwóch posiadaczy adapterów.

Możesz jeszcze wpiąć sie przy turbo przy użyciu tej samej śruby.... (co w przed lifcie do vacum)
o tu
i później( w "bezpiecznym" miejscu) z pomocą elastycznego przewodu albo stalowego zamontować sobie czujnik....
trzy przykłady...

a gdzie w środku montowaliście zegar i jaki?

Cześć,
a czy ktoś montował ten trójnik w benzyniaku do org. czujnika ciśnienia ?

koleni pisze::kwink:

Chej, jesteś w stanie podesłać mi jakieś linki do tych wszystkich klamotów co by zmontować takie ustrojstwo? Mój motor chyba się skończył a nie chcę bezsęsownie rozbierać go. Pozdrawiam.

Ta konstrukcja ma szansę się urwać z powodu drgań . Wybrał bym tylko jeden czujnik , wskazujący ciśnienie i kontrolkę .

A ja tak naszybko