Polski Klub Kia Sorento

Witam, występuje u mnie problem z ogrzewaniem. Przy rozgrzanym silniku dmucha lekko ciepłe i mam wrażenie że z prawej strony cieplejsze,nawet z kierunku na samą szybę czołową. Tematy przejrzałem no ale nie stety nie trafiłem na moją przypadłość. Sprawdziłem parę rzeczy które były opisywane na forum-węże od nagrzewnicy gorące, łopatki według mnie ruszają się w swoim "torze" tak jak ma to być,przy okazji wzrokowo sprawdziłem stan nagrzewnicy przez klapkę znajdująca się z lewej strony, brak zewnętrznych oznak uszkodzenia.Po dłuższej trasie lub nagrzaniu silnika dolny wąż ten który idzie od termostatu do chłodnicy zimny. Temperatura na zegarach około 1-2mm poniżej połowy i tak trzyma. Węże nie są napuchniete nic z tych rzeczy. Dziś wziąłem się za wymianę termostatu, zlałem stary płyn z kraniku w chłodnicy, dodatkowo zleciał też w miejscu odkręcenia termostatu. Też pościskałem węże. Założyłem termostat, uszczelkę i wszystko poskręcałem. Podczas zalewania płynu dodatkowo ściskałem przewody aby w miarę zniwelować bąble powietrza. No i lipa, zalałem jedynie 5l w chłodnice + między max a min w zbiorniczku. Przejechałem parę dziesiąt km silnik rozgrzany ale nic to nie dało nie ma możliwości już dolania płynu, dolny wąż nadal zimny,brak ogrzewania(dmucha letnie powietrze z prawej strony lekko cieplejsze) Może na forum ktoś wie jak rozwiązać lub miał podobny i poradził sobie z tym.

Sprawdzałeś chłodnicę czy jest rozgrzana na całej powierzchni ? I sprawdź czy masz obieg płynu .

Właśnie chłodnicy nie sprawdzałem, teraz sprawdziłem ale jedynie dałem radę wcisnąć dosłownie palce przez wiatrak od strony aku, szczerze to nie była nawet ciepła w porównaniu z gumowym wężem górnym który jest gorący. A obieg w jakim sensie,jak sprawdzić..

Czy pompa pompuje płyn , najłatwiej to obserwować w zbiorniczku wyrównawczym przy pracującym silniku .

Tylko ze ja mam auto z 2007 i jest już inny zbiorniczek w sensie z przewodem gumowym w najniższej części zbiorniczka, coś takiego-zdj. pożyczone z tematu jednego z forumowiczów

Nie zwróciłem uwagi , to gorzej , zbiorniczek nie jest przepływowy . Może być zapchana chłodnica , otwórz korek w chłodnicy i sprawdź czy po uruchomieniu silnika widać jak płyn przepływa , na wszelki wypadek wyciągnij trochę płynu . Powiedz czy usterka wystąpiła po jakiejś naprawie.
A może masz zapowietrzony układ .

Nie nic wcześniej nie robiłem, tzn związanego z układem chłodzenia. Ściskałem też przewody(górny, dolny i od nagrzewnicy) widać jak płyn podnosi się w chłodnicy.

Spróbuj zrobić jak pisałem wcześniej , odkręć korek i na wyższych obrotach płyn powinien obniżyć poziom i może będzie widać jak przepływa . Jeżeli nie to czeka Cię wyjęcie pompy i sprawdzenie chlodnicy .

Tak zrobię, wyciągnę też trochę płynu może będzie lepiej widoczne. W czasie ściskania węży płyn jest w nich, tez w tym który jest chłodny.

No nie stety, chłodnica przy korku ma takie kolanko przy którym nic nie widać. Przejechałem około 35km,silnik rozgrzał się, węże - górny prawy chłodnicy gorący, dolny od termostatu zimny, przewody wlotowy /wylotowy od nagrzewnicy gorące. Cała droga z nawiewem na HI dmucha letnie, z prawej strony(pasażera) czuć lekko cieplejszy nadmuch w podszybiu jak i nadmuch na twarz. Góra chłodnicy w okolicach wejścia węża jak i wzdłuż pod plastikową osłoną jest ciepła, środek od strony aku jak zdołałem wcisnąć rękę jest zimniejszy, tak samo dół chłodnicy, jak naciskam te 4 węże to widać jak płyn w chłodnicy podnosi się. Temperatura jest w normie, mimo że zalalem tylko 5l chyba że w układzie jest jeszcze stary płyn

To może by uszkodzona pompa wody , nalej więcej płynu i sprawdź czy go wciąga do chłodnicy przy dodaniu gazu , ogrzewanie zostaw na później , jak nie ma obiegu płynu w silniku , to ogrzewania nie będzie .

Coś kojarzę że raczej go nie wciąga jak miałem za dużo, czyli też może być tak że nie chce przetłoczyć tych paru ltr. co wlałem i tym samym odpowietrzyć się...
Tylko temp. silnika jest cały czas w normie, nawet po jeździe w cięższych terenach

Jeżeli węże od nagrzewnicy masz gorące, to może po prostu masz problem z klapą regulującą kierunek nadmuchu przez albo poza nagrzewnicą

Tzn. sprawdzałem już prowadnice, według mnie ładnie pracują mają jeszcze smar na sobie. Raczej dochodzą do końca ruchu, dalej nie mogę ich ręcznie przesunąć. Wszystkie inne łopatki chodzą jak należy-kirunki nadmuchu jedynie ciepłego nawiewu. Może odłączyć, zdemontować silniczek i spróbować ręcznie bez obciążenia.

Tzn przy zmianach temperatury na panelu klapka od grzania (Mix Actuator) przesuwa się?
Siłownik i wyjście klapy znajduje się pod spodem konsoli środkowej od strony lewej stopy pasażera.