CIĘŻKO ODPALA I GAŚNIE

[Rysiek126]

Na chłopski rozum. Odepnij główny przewód od pompy wysokiego ciśnienia. Sprawdź czy cały czas podawane jest paliwo. Przedłóż przewód najlepiej około metrowym przezroczystym przewodem, to zobaczysz czy z paliwem nie płynie powietrze. Zaworek zwrotny powinien być w pionie, jeżeli jest paliwo a zaworek jest dobry, to nie ma się prawa cofnąć. Powinien być założony miedzy zbiornikiem a filtrem, bo jak nieszczelność masz na filtrze, to dalej będzie kiszka. Jak będzie ok to jedziemy dalej. Powroty z wtryskiwaczy. Że nie ciekną, to nie znaczy że w druga stronę nie poszczają powietrza i jak kolega wyżej pisał ciśnienie na listwie. Kombinować można za darmo. Jak nie pomoże to komp. Sprawdzenie wszystkich czujników, może sygnał na immobilajzer, wtrysk sterujący. Pooglądaj kable. Może coś szarpnąłeś, jak dłubałeś. Co do zasysania pompki w dole, to coś blokuje przepływ. Na pewno nie robiła tego nieszczelność śrubki na filtrze. Tyle mogę wymyślić nie widząc na własne oczy. To nie diesel VW, musi chodzić

[lol]

Sprawdź zawór na listwie, może nie trzymać ciśnienia.

[Student_x]

Pierwsze pytanie, jaki filtr paliwa założyłeś? Zakładałem w Jeepie deckermana i auto nie chciało jechać. A ostrzegałem go od razu, żeby się nie zdziwił jak pojedzie hehehe Ja tam w ogóle tego dziadostwa nie zakładam. Ostatnio mi auto gasło, wyczyściłem smok zbiornika, i wymieniłem filtra paliwa na Knechta i jak ręką odjął, dzisiaj nawet powyżej 3,5tys cisnąłem i autko jechało i bez dymka