Potrzebna pomoc - silnik mocno się grzeje

[Hessus]

Na początek muszę chyba podjechać na komputer i sczytać faktyczne parametry. Może w liczniku jednak jakiś lut poszedł albo inne ustrojstwo?

[vokal]

Ja bym na początek wypiął kostkę, a potem szukał błędów.
W Sorento CRDi ten sam czujnik daje sygnał na wskaźnik i na ECU.

[lopunia]

Hessus nie masz dostępu do zwykłego ELM327? Przy jego użyciu można odczytać wiele parametrów silnika a na pewno temperaturę. Ja osobiście używam Torque Pro na androida. mam na stałe zainstalowane w radiu i połączone przez USB. W każdej chwili mogę podejrzeć interesujący parametr (nie jest ich co prawda za wiele) oraz sprawdzić i wykasować błędy silnika.

[Hessus]

Na ostatnim zlocie Vokal sprawdzał przy użyciu Troque i nic nie wykazało.

[Hessus]

Albo wypnij kostkę od wyświetlacza w podsufitce i zobacz czy wskazania temperatury będą prawidłowe.

Chodzi o wypięcie w samym wyświetlaczu podsufitki czy w zegarach?

[Admin]

Hessus , na pewno nic się nie dzieje z silnikiem .
Widzę , że za miesiąc będziesz w Kielcach to podrzucę Ci interface OBDII i Torque Pro , żebyś sprawdził sobie temperaturę silnika na każdej kresce wskaźnika.
Oczywiście trzeba to naprawić , ale byłbyś spokojniejszy ,że nie przegrzewasz silnika.

[Hessus]

Admin chętnie skorzystam.

[vokal]

Hessus, chodzi o główną kostkę od kompasu itd.

-- GT-S7580 --

[Hessus]

Wypinałem -bez zmian.

[Murzyn1313]

Ja myślę że wskazówka jest źle obsadzona bo do zmiany oświetlenia trzeba zdemontować je. Może wtedy źle nabiles i się jakoś przestawiła

[Hessus]

Chyba winnym jest licznik zegarów. Dzisiaj wypiąłem w liczniku kostkę odpowiedzialną za wskazania temperatury.
Poniżej krótki filmik co się zaczęło dziać ze wskazaniami.



1. Odpalam silnik - temperatura oczywiście nie mierzona - wskazówka poniżej I. Obroty prawidłowo około 800
2. Włączam lewy kierunkowskaz - na zegarach wskazuje, że to jest prawy kierunek ale na zewnątrz auta migają lewe
3. Przełączam na prawy kierunkowskaz - zegary pokazują, że to lewy - na zewnątrz auta działają poprawnie prawe.
Przy włączaniu kierunków jakby odcinało napięcie na obrotomierz, który z każdym mignięciem na zegarach zeruje obroty.

Ktoś podpowie gdzie dalej szukać? Czy nie warto się bawić i od razu wymienić zegary?

[krzysiek ardie]

Hessus cholero a wyperwoliłeś ten chip tjuning z tego Shiltona, może ta chińska myśl techniczna szaleje

[vokal]

Hessus, jak wypiąłeś całą kostkę z licznika, to mogłeś wypiąć też pozostałe sygnały, albo masę dla innych wskaźników i dlatego szaleje wszystko na odwrót.

[Marek]

W ten sposób raczej nic nie osiągniesz . Odpinając kostkę , środkową lub prawą , pozbawiłeś sterowania wskaźnik temperatury i nie tylko , między innymi kontrolki kierunkowskazów . Sprawdź trzy przewody od wskaźnika temperatury , plus , minus , i sterujący od czujnika , oraz druki na zegarach . Kostki też bym sprawdził , tam są blaszki które tracą kontakt . Piszę troszkę chaotycznie , ale nie mam schematu .

Vokal mnie wyprzedził .