Bulgotanie w silniku po lekkim dodaniu gazu

[moka]

Witajcie,

Jestem po regeneracji wtrysków, pompy oraz czyszczeniu całego układu paliwowego. Obecnie niepokoi mnie fakt, że przy rozpędzaniu na 1-2 biegu słyszę bulgotanie paliwa/wody przy obrotach ok. 2000. Bulgotanie nie występuje przy wyższych biegach, wyprzedzaniu. Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny. Bak ma zazwyczaj 3/4 pojemności. Przed regeneracją nie było bulgotania.

Domyślam się, że pompa paliwa dodaje paliwa do układu lecz czy powinna bulgotać? Bulgotanie to oznaka powietrza w układzie więc pytanie jak odpowietrza się ewentualnie układ paliwa oraz układ chłodniczy wody? Myślałem, że jest to ,,automatyczne".

[shl]

Czy jesteś pewien że to paliwo? Kiedyś w jednym aucie miałem takie bulgotanie właśnie na pierwszych biegach jak się okazało przelewał się płyn chłodniczy co oznaczało naprawę uszczelki pod głowicą i głowicy. Ja bym szedł w płyn, mogło się tak przy okazji stać - zbieżność w czasie, bo gdyby było paliwo - zapowietrzony układ - byłby problem z rozruchem i nawet jazdą. Sprawdź na postoju niech ktoś wciska gaz a ty macha w gorę i słuchaj, u mnie dało jasność bo waliło płynem jak go było na "stan" z przelewu pod auto.

[moka]

Można gazować na postoju automatem? Na biegu P czy na N ? Do ilu obrotów jest to bezpieczne?
Kurczę, uszczelka robiona 15 000 km temu ;-(

[miro]

Co za różnica czy gazujesz stojąc, czy jadąc?
Jakim cudem słyszysz "bulgotanie" paliwa podczas jazdy?

[moka]

Wnioskuję, że jest to paliwo bo przy przyśpieszaniu lub ruszaniu na wolnych obrotach słychać bulgotanie tak jakby pompa wysokiego ciśnienia uzupełniała paliwo we wtryskach. Jadę bez radia i to słyszę, klima to zagłusza. Wcześniej silnik chodził dużo głośniej i może tak było wcześniej a dopiero teraz to usłyszałem. Nie wiem i dlatego pytam. Lubię mieć wszystko zrobione w samochodzie i jak coś mnie nie pokoi to szukam wytłumaczenia.

Co do gazownia - jadąc skrzynia działa, koła się kręcą - normalne użytkowanie.

Stojąc można gazować na P lub N. Na P działa blokada kół i czy gazowanie w miejscu jej nie uszkodzi lub nie rozwali skrzyni ?

[vokal]

Czy sprawdzałeś poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym?

[cezio77]

Czy przy wyłączonej klimatyzacji też słychać bulgotanie?

[Konto usunięte]

U nas też czasem słychać takie bulgotanie i przelewanie i nie jest to nic niepokojącego. Już nie pamiętam od czego to, ale jak byłam w fazie przewrażliwienia na punkcie auta, po zakupie to tego dochodziłam. Z tego co wiem, w wielu kijankach słychać takie przelewanie

[miro]

Skąd dochodzi ten bulgot?

Stojąc można gazować na P lub N. Na P działa blokada kół i czy gazowanie w miejscu jej nie uszkodzi lub nie rozwali skrzyni ?
Na P i na N, można gazować i raczej nie uszkodzi to samochodu.

[moka]

Po wstępnych oględzinach silnika i osprzętu -
płyn chłodniczy w zbiorniczku w normie - połowa min - max. Sprawdzone na ciepłym i zimnym silniku.
płyn w zbiorniczku nie bulgocze - przez ok. 5 min pracy na ciepłym jak i na zimnym silniku i zaglądaniu do zbiorniczka nie zauważyłem tego objawu. Dla pewności przygazowywałem do ok. 2000 obr. na zimnym jak i ciepłym silniku - w spoczynku na P nie ma bulgotania.
przy pracującej klimie nie słychać bulgotania.

Dźwięk dobiega ze środkowej części kokpitu, jak jedziesz to tak jakby z tyłu silnika z 4 wtrysku i jest cykliczny.

klima chłodzi i grzeje. Nie zauważyłem pęknięć w układzie chłodniczym choć są dwa węże które mnie niepokoją i je wymienię. Podejrzewam, że może to być nieszczelność w układzie chłodzenia i jak dostaje ciepła i ciśnienia to któryś z węży nie trzyma przy silniku.

[Pain_xp]

benzynę na postoju możesz cisnąć ale ma zabezpieczenie i odcina przy ~4k RPM jak na luzie się auto toczy to możesz do czerwonego go maltretować (chociaż nie powinieneś ) nie wiem jak z dieslem, ale sądzę że podobnie

[miro]

Dźwięk dobiega ze środkowej części kokpitu, jak jedziesz to tak jakby z tyłu silnika z 4 wtrysku i jest cykliczny.

Według mnie to nie paliwo, tylko brak czynnika w układzie klimatyzacji.
Tak właśnie się objawia.

[shl]

albo.........zapowietrzona i/lub nieszczelna nagrzewnica w kabinie

[moka]

Od zbiorniczka wyrównawczego z prawej strony do silnika idzie gumowy przewód który przechodzi w stalową rurkę wzdłuż silnika. Łączenie gumy i stalowej rurki było nieszczelne - uciekał tam płyn i kapał na silnik. Gdy kapał na gorący silnik to wówczas od razu praktycznie wyparowywał. Musiało też zasysać powietrze skoro bulgotało, a że dziura była niewielka to i płynu za dużo nie ubyło. Dziękuję za pomoc.

[shl]

wiedziałem !