Polski Klub Kia Sorento

Ja stawiam na wtryski, u mnie na zimnym palił na strzał a gdy osiągnął temperaturę roboczą odpalenie było prawie niemożliwe. Zrób przelew i powinno się wyjaśnić.

maly_dawidek pisze:... tym razem jest tak że jak zimny to odpala bez problemu i a jak rozgrzany silnik już to trzeba krecić z kilka obrotów aby zapalił. Czy nadal tym sposobem obstawiacie na wtryski?

No przecież piszę Ci już od samego początku...
Na podstawie moich doświadczeń. Miałem dokładnie tak jak Ty teraz. I był nieszczelny jeden wtrysk.
Ty też masz walnięty jakiś wtrysk (oby jeden) na przelewie.
Bawisz się w wymianę filtrów (żartuję troszkę, to zawsze warto wymienić), zamiast zrobić test przelewowy i dowiedzieć się który leje.
Potem regeneracja, koniecznie i jedynie w Bosch Service i będzie znów dobrze jeździł.

Tak, jak napisali przedmówcy- test przelewowy prawdę Ci powie . U mnie były identyczne objawy: zimny- palił od strzała, ciepły- trzeba pokręcić. Test pokazał nieszczelny trzeci wtryskiwacz. Po wymianie wszystko wróciło do normy.

Spróbuj odpalić na ciepłym z plaka. Ja bym obstawił wtryski, miałem podobny problem.

Wczoraj dokonałem próby przelewowej. wiem że powinna trwać około 4 minut lecz u mnie wystarczyło tyle

aby pokazało oto taki wynik



Dodam że pierwszy był wymieniany w lipcu a 3 pozostałe sprawdzane i nie wykazywały żadnych problemów.
Jestem teraz w poszukiwaniu wtrysków.

No przecież mówiłem od początku...
A teraz nie szukaj innych, tylko oddaj ten 3 i 4 do regeneracji.
Ale KONIECZNIE do Bosch Service aby zregenerowali je na oryginalnym zestawie producenta.
I po wymianie oringu i podkładki (koniecznie dedykowana z Bosch lub KIA) będzie OK.
To wariant minimum.
Maximum to regeneracja wszystkich wtryskiwaczy.

Mam deja vu, dokładnie jak mój problem sprzed roku.

Bodzion, jestem zmuszony albo poszukać teraz używek lecz sprawdzonych na maszynie tak jak kupiłem ten pierwszy, lub czekać do wiosny i zrobić dwa w boschu. zestawy startowe jeszcze posiadam w domu orginalne z KIA czyli podkładka, uszczelka (oring), śruba mocująca.

Popełnisz kolejny błąd.
Zresztą od początku robisz inaczej niż Ci mówię.
A mówię teraz tak:
Nie kupuj używanych wtryskow. To strata pieniędzy.
Jeżeli stoisz obecnie „cienko z kasą”, to zregeneruj ten 3 i 4. A potem kiedyś 1 i 2.
Regeneracja w Bosch to max 3 dni.
Części mają na miejscu.

Ech, gdyby ludzie naprawdę robili to co mówią im bardziej doświadczeni użytkownicy, to można by ograniczyć dyskusje o 2/3 w takich wątkach jak ten...

A tak rozmawiamy trochę o niczym... No ale „kto bogatemu zabroni” wyrzucać kasę w błoto...

Polecam regenerację wszystkich, robienie jednego czy dwóch daje chwilowy efekt wow, a potem rozczarowanie bo znowu coś nie tak. Zaciśnij zęby, poszukaj oszczędności ale zrób wszystkie, wbrew pozorom będzie taniej jak zrobisz wszystkie ( nawet jak teraz dołożysz). I najważniejsze poszukaj, popytaj znajomych dobrego specjalisty od regeneracji, nawet certyfikowane tzw markowe serwisy potrafią zrobić źle, tam pracuję tylko ludzie a logo to nie zawsze synonim dobrego.

Jaki numer ma oryginalna podkładka miedziana pod wtrysk do 2.5?

338134A000

Kolega maly_dawidek na Sorento z 2003 roku.
Czyli powinien mieć wtryski z końcówką 092
A trafić taki sprawny na rynku używanych nie jest łatwo...
Więc najpierw bym sprawdził jakie wtryski siedzą sobie w silniku, bo może być, że ten zakupiony wcześniej to np. taki z końcówką 186... a to już co innego.

Generalnie zgadzam się z przedmówcami - regeneracja wszystkich oryginalnych 092 w Bosch i problem znika na kolejne 10 lat.
Bo ze starego wtrysku zostaje jedynie obudowa, a wszystkie części wewnętrzne są nowe i oryginalne.

Tak owszem mam z końcówką 092. Pierwszy już był wymieniamy na używkę po regeneracji ponieważ mój miał pękniętą obudowę i bosch serwis nie chciał go zrobić dlatego kupiłem używany po regeneracji z wydrukami. Ale jeśli mogę to poczekam jeszcze chwilę i zrobię wpierw te dwa i będę obserwował co się będzie działo z resztą.

No i sorenciak całkiem przestał palić, tzn pali ale na plaka choć w niedziele nawet z plakiem nie dal rady. Jakieś namiary na regeneracje wtrysków, dobrego i w miare takiego serwisu ze slaskiego lub ewentualnie małopolskiego.