Polski Klub Kia Sorento

W zasadzie od początku moja Sorcia przy starcie po kilku godzinnym postoju potrafi głośno zajazgotać 1-3s. Nie dzieje się to zawsze.
Poczytałem amerykańskie fora i wyszło , że za hałas odpowiada..... filtr oleju który ma być wyłącznie oryginalny oraz mieć nr. 26320-3CAAO. Czytałem nawet biuletyn techniczny KIA gdzie było to opisane.

Problem ma polegać na nie trzymaniu oleju w filtrze po wyłączeniu silnika przez co po rozruchu pompa musi najpierw napełnić filtr.

Piszą że niezwykle istotny jest sposób zakładania małego gumowego oringu który źle założony puszcza olej.

Ciekawe jest to że nawet spełnienie powyższego nie gwarantuje sukcesu, a serwisy w USA twierdzą że "ten typ tak ma" . Ogólnie problem jest dość powszechny. A hałas powoduje układ zmiennych faz rozrządu.
Może ktoś na forum ma jakiś pomysł o co kaman? No i jak sobie z tym poradzić. ..Ja filtr mam oryginalny kupiony w ASO ale nie wiem czy dokładnie o tym numerze. Czy gumka dobrze nałożona nie wiem.

Rzadki olej + filtr w górnej części silnika Lambda to normalny objaw . Hałasują łańcuchy rozrządu do momentu gdy napinacze hydrauliczne i zawory sterujące CCVT nie dostaną oleju.
Czas 1-3 sekund to normalny objaw.

To samo piszą w USA. Jednak coś jest na rzeczy gdyż wielu użytkowników pisze że taki objaw u nich nie występuje lub występuje po b.długim postoju. U innych wystarczy postój kilku godzinny. Ja mam Lambdę także w Sedonie i musi postać z tydzień żeby był efekt jakby klepania zaworami. Jazgot słyszałem może raz w przeciągu 5 lat....

W mojej 3,3V6 też słyszałem raz ten jazgot( po długim postoju), ale jeżdżę na oleju 5W40.

W Sedonie mam 5W40 "od zawsze" i jest OK. Do Sorci też taki wlałem. Jednak jazgot też był. Wymieniłem na książkowy 5W30 A5 ILSAC GF4 (czyli niemal woda). Silnik ogólnie ucichł jednak jazgot pozostał. Mam wrażenie, że im dalej od wymiany oleju tym jazgot częściej się pojawia. Przy czym np. dziś po nocy było cicho. A 5h później zajazgotał.....

A ile masz przebiegu?

74000mil (118000km) 100% nie korygowany.
@orzeł sugeruje problem z zaworem zwrotnym w filtrze....

Zajrzałbym do filtra i sprawdził oring na tym trzpieniu
A tutaj masz filtr z obudową:

WTF ten trzpień? Dobrze mi się wydaje że to otwiera bypass w razie zatkania filtra?

Przy wymianie filtra wymienia się też dwa oringi -min mały na końcówce trzpienia ( przy zakupie markowego filtra są w komplecie , ja kupuję filtr MANNA ).

Koledzy mam podobny problem, z tym.hałasem i pytanie odnośnie tego trzpienia uszczelniającego jest możliwość że go nie mam w aucie ??
Bo nie kojarzę go z wymiany filtra.

uki83 a skąd my mamy wiedzieć jakie ty masz auto uzupełnij profil.

Sorento 2011 rok 3,5 L, V6, 275 KM, pisałem może nie wszystko, objaw jest taki że, na mrozie odpala i cisza, a wystygnie do temperatury pokojowej lub rozgrzana grzechocze.

To czemu nie opisałeś ?

Tutaj masz elementy filtra po prostu sprawdz;
A jakim olejem msz zalany silnik?

W silnikach GDI Lambda konstrukcja filtrów oleju została zmieniona