Polski Klub Kia Sorento

Witam Forumowiczów
stało się to co kiedyś musiało się stać czyli pierwsza poważna awaria po ponad półrocznym okresie radości
Pedał sprzęgła został w podłodze zupełnie nagle i niespodziewanie i po wstępnych oględzinach wszystko wskazuje na wysprzęglik

Czy da radę się do niego dobrać bez wyjmowania skrzyni ?

Miałem nadzieję, że KIA będzie pierwszym autem przy którym nie będę musiał zaopatrywać się w serwisówkę ale chyba jednak nie

Macie jakieś namiary na katalog części i serwisówkę do pobrania

Z góry dziękuję i pozdrawiam
Sławomir

Uzupełnij dane auta, przez pół roku nie było czasu Według tego co masz wypisane po nickiem to auto dopiero w planach

Twoje auto nie jest przypadkiem na gwarancji ?

Krzysiu , dlatego własnie proszę kolegę o uzupełnienie danych , bo jak nie ma 150 tkm to powinien być na gwarancji pod warunkiem regularnych przeglądów.
A jak przekroczone lub bez przeglądów to niestety po ptokach

Niestety czas szybko leci i rzeczywiście nie uzupełniłem Zrobię to
Auto jest OK ...poza tym, że po stłuczce jest trochę niestarannie spasowany zderzak i prawy błotnik to do tej pory sprawowało się doskonale
Nie jest na gwarancji...gwarancja była na 5 lat

Pozdrawiam

Wrzuć VIN , może się uda coś znaleźć

Proszę bardzo
oto VIN: KNAKU814CA5018929

Pytam o ten wysprzęglik bo zastanawiam się czy brać się za to samemu czy oddać autko do mechanika ? ...jakieś tam doświadczenie mam ...naprawy typu wymiana klocków, tarcz, oleju ..jestem sobie w stanie zrobić samemu, ale wytargać skrzyni raczej się nie podejmę z powodu braku wiedzy i narzędzi ( a tak jak patrzę to raczej nie mam pomysłu jak się dostać do tego wysprzęglika )

Przy okazji macie jakiegoś polecanego mechanika we Wrocławiu ?
Ja miałem fantastycznego mechanika, ale niestety właściciel zamknął warsztat i otworzył w to miejsce knajpę

Z góry dzięki za pomoc
Sławek

Sławek sprawdź w ASO bo według mnie w Twoim aucie są do zrobienia akcje nawrotowe - zobacz pozycję TSB

Masz:WSPÓŁOSIOWY SIŁOWNIK SPRZĘGŁA (CSC – CONCENTRIC SLAVE CYLINDER) trzeba wyjąć skrzynię biegów.
Auto z 2009 roku.

Raczej stawiał bym na główny siłownik sprzęgła, podłączony pod układ hydrauliczny. Miałem tak, co prawda w S1, ale płyn sie cofał z powrotem do zbiorniczka aniżeli do wysprzęglika. Jak sie szybko wcisneło pedał to zalapywał, a powoli-wpadał w dół. Dostęp jest od gory w komorze silnika, i od dołu za pedałem sprzęgła.