AKTUALNOŚCI

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Nietypowe przegrzewanie się silnika

coś się dzieje z autem? napisz tutaj

Moderator: Moderator

Wiadomość
Autor
artly
jestem
jestem
Posty: 14
Rejestracja: sobota, 12 lipca 2014, 18:39
Skąd jesteś: Rzeszów
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: Automatyczna
Napęd: AWD
Rok: 2010
Kontaktowanie:

Nietypowe przegrzewanie się silnika

#1 Postautor: artly » sobota, 3 sierpnia 2019, 10:14

Witam
Mam dziwny problem z przegrzewaniem się silnika możne ktoś coś podpowie.
Na urlopie zrobiłem ponad 6000 km do powiedzmy 5000km było ok, czasami pod duża wzniesienie z przyczepą kempingową np. 14km 10% wskazówka poszła do góry ale po osiągnięciu wzniesienia temperatura momentalnie się stabilizowała.
Pierwszy problem pojawił się na autostradzie po przejechaniu około 400-500km również z kempingiem prędkość przelotowa 80-90km/h zaczęła rosnąć temperatura pomogła redukcja w sekwencji z 5 na 4, ale po zjechaniu z autostrady i wjeździe do miasta temperatura cały czas dochodziła pod czerwoną kreskę.
Po odstawieniu przyczepy i krótkim ostygnięciu max 1h jazda solówką znowu temperatura zbliżała się do czerwonego pola.
Na następny dzień udałem się do serwisu, niestety w Szwecji sezon urlopowy i mogą mnie przyjąć dopiero za 4 dni, ale zrobiłem samym autem 200km i problemu brak, wiec decyzja że wracam do domu tym bardziej że prom nie poczeka ;-)
Później jazda z przyczepą około 400 km autostradą i wszystko ok, Następny dzień znowu jazda autostradą z przyczepą i problem znowu wraca po przejechaniu jakieś 500km. Staje na poboczu sprawdzam czy działa wentylator, wentylator działa nie wiem czy na 1 czy na drugim biegu.
Wyłączam klimę trochę pomaga, dłuższy postój 1h problem powraca. do domu jakieś 200km wiec próbuje włączyć ogrzewanie auta na full pomaga udaje się dojechać do domu, po odpięciu przyczepy jeszcze jazda solo z trochę większą prędkością temperatura cały czas rośnie bez ogrzewania nie da rady,
czasami dochodzi pod czerwone i momentalnie spada.
Po dwóch dniach postoju auta, krótkie trasy do 30km z włączona klimą na lo dla testów wszystko ok.
Wizyta w serwisie i diagnostyka i wygląda że jest ok temperatura silnika 95 stopni wg kompa plus dolanie 1l płynu do chłodnicy w zbiorniku wyrównawczym było ok na zimnym miedzy min i max na gorącym był pełny.
Wentylator uruchamiany z kompa włącza się zarówno na 1 jak i na drugi bieg.
Mała sugestia serwisu że mogą być pogięte lamelki na chłodnicy klimy i przez jest mały przepływ powietrza przez co silnik się słabo chłodzi (mieli takie przypadki w innych modelach) ok ale dlaczego przez 400km jazdy z dużym obciążeniem jest ok, a problem dopiero wystąpił po tak długim dystansie.
podjąłem decyzje o wymianie termostatu i stary testuję w domu w gorącej wodzie działa ok przez 2 h w temp około 100 stopni jest cały czas otwarty. schładzanie i podgrzewanie działa bez zarzutu.
Usterka co najmniej dziwna czy ten brak 1l mógł ją spowodować i dlaczego był ubytek jak nie ma żadnych wycieków oleju też nie przybywa.
Zastanawiałem się czy wiatrak nie ma jakiegoś termika, który po dłuższej pracy na 2 wyskakuje, a po całkowitym ostygnięciu się ponownie załącza serwis twierdzi jednak, że jest tylko bezpiecznik i jest ok.
Najgorzej, że nie mam w planie już tak długich tras, dopiero za rok na urlopie, a przy przebiegach do 300km jest ok.
Macie jakieś sugestie, ktoś się z czymś spotkał podobnym?
Jeszcze zastanawiam się na kupne ODB2 ale czy w Kia sorento można w nim włączyć wiatrak np na drugi bieg czy niestety tylko monitoring.
mam również zamiar wypiąć bezpiecznik od drugiego biegu wiatraka i sprawdzić czy objawy nie wystąpią przy krótszych dystansach pytanie czy biegi w wiatraku maja osobne bezpieczniki no i które to są.
Dzięki za jakiekolwiek wskazówki trochę się rozpisałem, ale problem jest co najmniej dziwny.

Pozdrawiam
Artur

Awatar użytkownika
krzysiek ardie
ma VIN w małym palcu
ma VIN w małym palcu
Posty: 7015
Wiek: 54
Rejestracja: sobota, 19 czerwca 2010, 10:39
Skąd jesteś: Opole
Silnik: 2.5 CRDi (170KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: srebrny
Przebieg (km.): 159000
Inny Samochód: Daewoo Matiz
Has thanked: 316 times
Been thanked: 231 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#2 Postautor: krzysiek ardie » sobota, 3 sierpnia 2019, 13:25

Moim zdaniem powodem była za mała ilość płynu chłodniczego w układzie, w Sorento II jest taki dziwny układ ze zbiornikiem wyrównawczym cały czas dolewałem a tak na dobre układ odpowietrzył się dopiero po pół roku. jeżeli masz zawaloną chłodnicę klimy to spróbuj ją spryskać jakimś preparatem a potem opłucz wodą tylko pod małym ciśnieniem.
uczestnik SDA :) Obrazek
"Kup Inne Auto" cyt. Sztaba

artly
jestem
jestem
Posty: 14
Rejestracja: sobota, 12 lipca 2014, 18:39
Skąd jesteś: Rzeszów
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: Automatyczna
Napęd: AWD
Rok: 2010
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#3 Postautor: artly » sobota, 3 sierpnia 2019, 15:02

Też mam nadzieje, ze mało płynu było przyczyną. Tylko czy nie powinno się to już objawiać po powiedzmy 50 km silnik już wtedy na pewno jest nagrzany na max.
Co do chłodnicy klimatyzacji (sugestia serwisu, że mogą być brudy i pokrzywione lamelki) nie bardzo mnie przekonuje ponieważ ja mam pierwszą chłodnice automatyczne skrzyni biegów wiec ona pierwsza zbiera wszystko po drodze.
Trochę postudiowałem dokumentacje i skłaniam się jeszcze ku wiatrakowi lub jego sterowaniu albo przewodom, ponieważ wiatrak nie ma jak myślałem dwóch biegów ale jest sterowany płynnie napięciem poprzez sterownik i tu się zastanawiam czy przy dłuższej pracy coś nie szwankuje i sterownik daje mniejsze napięcie lub są zaśniedziałe styki co powoduje spadki napięć, a co za tym idzie wolniejsza praca wiatraka Tym bardziej że podczas postoju wydawało mi się że wiatrak chodzi wolniej niż podczas demonstracji w serwisie, ale tu głowy nie dam sobie obciąć.
No cóż trzeba obserwować. Pewnie kupię ODB2 z jakimś programem to będę miał więcej danych fajnie by było jakby można zmieniać obroty wiatraka.

Pozdrawiam
Artur

Awatar użytkownika
hunter
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 3255
Rejestracja: piątek, 27 maja 2011, 00:37
Skąd jesteś: Toruń
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2011
Kolor: SILVER
Przebieg (km.): 154000
Inny Samochód: CITROEN
Twoje poprzednie Sorento: Była czarna 3,3V6 248 KM, lift na daystar + sprężyny by Stella
Has thanked: 9 times
Been thanked: 38 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#4 Postautor: hunter » sobota, 3 sierpnia 2019, 15:18

Programem opartym na OBD2 nic nie wysterujesz tylko monitoring.
Jezeli dolewka nie pomogła - proponuję przepłukać (np. środek Prestone) układ chłodzenia zawłaszcza chłodnicę i zalać nowym płynem . Ogladnij dokładnie chłodnicę czy nie ma gdzieś sladów po wycieku - przy minimalnym wycieku płyn odparowuje z powierzchni chłodnicy i go ubywa. Ja już wymieniałem chłodnicę na nową .
"JO" - JESTEM Z TORUNIA

artly
jestem
jestem
Posty: 14
Rejestracja: sobota, 12 lipca 2014, 18:39
Skąd jesteś: Rzeszów
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: Automatyczna
Napęd: AWD
Rok: 2010
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#5 Postautor: artly » niedziela, 18 sierpnia 2019, 18:28

Chyba znalazłem przyczynę ubytku płynu, płyn wyrzuca mi najprawdopodobniej przez zbiornik wyrównawczy.
Wczoraj pożyczyłem OBD2 i trochę testowałem zachowanie układu chłodzącego i niestety zauważyłem pełny zbiornik płynu (ok na gorącym to nic niepokojącego ale dzisiaj na zimnym nadal zbiornik wyrównawczy jest pełny, a w chłodnicy płyn trochę brakuje).
Teraz pytanie: Pompa, Uszczelka pod Głowicą, czy korek chłodnicy ostatnia rzecz najszybsza do weryfikacji.

Awatar użytkownika
Marek
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 5598
Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 224400
Has thanked: 129 times
Been thanked: 104 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#6 Postautor: Marek » niedziela, 18 sierpnia 2019, 20:51

Płynu nie powinno być pełno , tym bardziej na gorącym . Doprowadź stan płynu między kreski , uruchom silnik i sprawdź czy jest przepływ przez zbiorniczek , jeżeli nie to pompa . Jeżeli pompa jest sprawna sprawdź płyn na zawartość spalin , możesz jeszcze sprawdzić czy z rury nie wydobywa się tłusty glikol .

jacek2
teraz jestem
teraz jestem
Posty: 565
Wiek: 52
Rejestracja: poniedziałek, 7 marca 2011, 10:36
Skąd jesteś: Kłodzko
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 90
Inny Samochód: hyundai ix 35
Been thanked: 3 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#7 Postautor: jacek2 » poniedziałek, 19 sierpnia 2019, 12:59

Kiedyś w jednym aucie miałem podobny przypadek. Jaja sobie robiła ze mnie pompa wody. Ukręcił się na niej wirnik i pracował jak mu się chciało. Woziłem nawet głowicę na Śląsk celem sprawdzenia jej szczelności. Nic nie wykazały próby i rozbiórki auta. Płakać mi się chciało i myślałem że gdzieś blok pękł, a tu czysty przypadek z tą pompą. Wada konstrukcyjna taka że wirnik był plastykowy osadzony na metalowym wałku. I z czasem to ulegało ukręceniu. Wirnik albo się kręcił albo nie. Skoki temp zajebiste....... :angry: :angry:
------JK, 2,5 CRDI 4x4 2005r

Awatar użytkownika
YakuzzaPL
moja ranga
moja ranga
Posty: 99
Wiek: 34
Rejestracja: czwartek, 12 lipca 2018, 21:12
Skąd jesteś: Świnoujście
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2010
Kolor: Czarny
Przebieg (km.): 214000
Inny Samochód: Audi A4 B6
Has thanked: 3 times
Been thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#8 Postautor: YakuzzaPL » wtorek, 20 sierpnia 2019, 18:26

Jak nie schodzi woda że zbiorniczka to raczej korek chłodnicy. Na gorącym się poddaje że względu na temperaturę i ciśnienie, puszcza wodę w górę a potem woda nie wraca do obiegu. Sprawdź węże gumowe na uruchomionym silniku te co wchodzą do chłodnicy czy są miękkie czy twarde.

Awatar użytkownika
gczarkowski1
coś umiem
coś umiem
Posty: 700
Wiek: 44
Rejestracja: niedziela, 11 marca 2018, 20:50
Skąd jesteś: Mazowieckie
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: M/T
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 190000
Inny Samochód: VOLVO/MERCEDES/ VW
Has thanked: 6 times
Been thanked: 3 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#9 Postautor: gczarkowski1 » wtorek, 20 sierpnia 2019, 18:43

Tłoki pompują w układ chłodzenia , smutne ale realne , miałem tak w V50 , wydawać się mogło , uszczelka ,ale było gorzej ,pękła głowica
Pozdrawiam
Grzegorz

Sorento126
awansowałem na
awansowałem na
Posty: 32
Wiek: 34
Rejestracja: środa, 22 maja 2019, 06:50
Skąd jesteś: Södertälje Szwecja
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento I
Silnik: 3.3 V6 (248KM)
Skrzynia: Automatyczna
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2007
Kolor: Srebrny
Przebieg (km.): 180000
Twoje poprzednie Sorento: 3.5v6 2005 srebrne bylo fajne
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#10 Postautor: Sorento126 » wtorek, 20 sierpnia 2019, 20:15

A jesteś pewnien że żeczywiscie tak skoczyła ci temp. Może błąd czujnika poprostu. Masz termometr laserowy? To woź go ze sobą. Kup gdzieś tester CO2 i sprawdź szczelność uszczelki pod głowicą i resztą układu. Płukanie układu i wymianę pompy zostawiłbym jak sytułacja sie powturzy a układ będzie po teście Szczelności. Miałem kiedyś w audi taką sytułacje , że włączał mi się alarm i wskazówka wyskakiwała na czerwone tylko na autostradzie ( oczywiście wymiana czujnika pomogła. Do dziś nie wiem dlaczego.Szwedzkim serwisom to ja nie wierze bo w większości to wymieniacze cześci. Nie wiele potrafią albo nie chcą do końca zrobić.

artly
jestem
jestem
Posty: 14
Rejestracja: sobota, 12 lipca 2014, 18:39
Skąd jesteś: Rzeszów
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: Automatyczna
Napęd: AWD
Rok: 2010
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#11 Postautor: artly » wtorek, 20 sierpnia 2019, 21:11

Dzięki wszystkim za sugestie
Narazie podłączyłem OBD i sprawdzam zachowanie i temperatura działa ok tz bez klimy nagrzewa się do 95 uruchamia się wiatrak spad do 89 potem znowu do 95 czyli ok.
Jak odpalę klimę to wiatrak chodzi cały czas i po miesicie utrzymuje się około 88stopni
Co do zbiornik to mógł być mój błąd i do końca nie zakręciłem korek już miałem go wymieniać ponieważ uginał się pod naciśnięciem, ale po dokręceniu już się nie ugina. płyn powoli wraca do samochodu.
W najbliższym czasie sprawdzę na CO2 dla świętego spokoju i jak będzie ok to jeszcze sprawdzę na szczelność układ chłodzenia. I muszę posłuchać stetoskopem lub kawałkiem drewna czy pompa nie daje jakiś odgłosów.
W sumie w autach z paskiem pompy się wymienia co około 60000km ta ma już prawie dwa razy tyle wycieku nie widać ale co do wirnika to kto wie. Jak powyższe testy wyjdą ok to może jednak wydam te 150zł plus wymiana dla świętego spokoju.
Nad czujnikiem też się zastanawiam wydatek pewnie nie duży.

W każdym razie jak już będę pewny co było przyczyną to napisze dla potomnych.

Awatar użytkownika
YakuzzaPL
moja ranga
moja ranga
Posty: 99
Wiek: 34
Rejestracja: czwartek, 12 lipca 2018, 21:12
Skąd jesteś: Świnoujście
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: M/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2010
Kolor: Czarny
Przebieg (km.): 214000
Inny Samochód: Audi A4 B6
Has thanked: 3 times
Been thanked: 2 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#12 Postautor: YakuzzaPL » piątek, 23 sierpnia 2019, 12:36

Moja Kia ma temperaturę cieczy max 80 stopni C i nigdy nie poszło wyżej. A u ciebie o 10st. więcej. A u innych jak jest z temp. cieczy w SII?

Maciej
moja ranga
moja ranga
Posty: 120
Rejestracja: sobota, 20 grudnia 2014, 16:25
Skąd jesteś: Warszawa
Silnik: 2.2 CRDi 4WD (197 KM) Sorento2
Skrzynia: A/T
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2011
Kolor: Dyskretny
Przebieg (km.): 214000
Inny Samochód: na baterię ;)
Has thanked: 8 times
Been thanked: 4 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#13 Postautor: Maciej » piątek, 23 sierpnia 2019, 14:47

Ja mam tak 86-87 stopni w 2.2 CRDi i nawet jak ją kupiłem to pojechałem z tym do serwisu - bo we wszystkich poprzednich autach temp. robocza była zawsze równo 90.
Mistrz w serwisie wziął auto na przejażdżkę, kompa podpiął i na koniec orzekł, że wszystko w normie. Tylko nie wiem jak jest norma. 86-87 stopni kupuje, ale 80 to chyba lekko niedogrzany silnik.

artly
jestem
jestem
Posty: 14
Rejestracja: sobota, 12 lipca 2014, 18:39
Skąd jesteś: Rzeszów
Wersja Kia Sorento: Kia Sorento II
Silnik: 2.2 CRDi (197KM)
Skrzynia: Automatyczna
Napęd: AWD
Rok: 2010
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#14 Postautor: artly » sobota, 24 sierpnia 2019, 10:14

Wg instrukcji serwisowej termostat max otwarcie ma przy 95 również wiatrak ma się załączać przy 95 i tak działa to oczywiście bez załączonej klimy takie temperatury są osiągalne tylko w mieście w korkach lub na postoju w czasie jazdy (muszę sprawdzić będzie mniej ponieważ będzie przepływ powietrza przez chłodnice bez wiatraka).
Natomiast z klima wiatrak pracuje cały cza wiec nawet w korkach miałem max 88.
Powyższe testy robiłem przy 30 stopniach na zewnątrz specjalnie w mieście aby zobaczyć czy chłodzi się układ i wyglada ze jest zgodnie z parametrami.
Czas teraz na trasę bez klimy jak będzie tak jak piszecie 80 do 88 to ok jak wyżej to wg mnie albo pompa albo drożność układu.
A węże są zawsze miękkie nawet po mac nagrzaniu silnika i jeszcze zastanawia mnie czy nie mam przytkany przewód do zbiornika wyrównawczego ponieważ przy odkręcony korku do chłodnicy nie mogłem wdmuchnął płynu z niego do chłodnicy chyba ze jest jakiś zawór zwrotny ale to byłoby bez sensu.
Wg mnie ciśnienie w chłodnicy powyżej 1.1 powinno wypuścić trochę płynu do zbiornika, a przy stygnięciu podciśnienie zassać z powrotem.
I jak przy otwartym korku naciskałem waż następnie zamykałem korek ręka i puszczałem to cześć płynu wraca a chciałem to przyspieszyć
Próbując wdmuchnąć płyn i nie dałem rady.

Awatar użytkownika
Marek
ASSISTANCE
ASSISTANCE
Posty: 5598
Rejestracja: sobota, 19 października 2013, 11:04
Skąd jesteś: Warszawa-Rakowiec
Silnik: 2.5 CRDi (140KM)
Skrzynia: A/T-TIPTRONIC
Napęd: 4 WD AUTO
Rok: 2005
Kolor: czarny
Przebieg (km.): 224400
Has thanked: 129 times
Been thanked: 104 times
Kontaktowanie:

Re: Nietypowe przegrzewanie się silnika

#15 Postautor: Marek » sobota, 24 sierpnia 2019, 14:03

Szukasz dziury w całym , skoro nie grzeje się po mieście w taki upał , to jak ma grzać się nadmiernie w trasie . Jeżeli zbiorniczek nie jest przepływowy , to jak chcesz przelać z niego płyn z chłodnicy bez odkręcenia w nim korka ?


Wróć do „Awarie, czyli co dolega Twojemu KIA Sorento II”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość