Wysokie spalanie w SORENTO 3,5 V6 z LPG BRC

[KOZBI]

Witam wszystkich. To mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość.

Od ponad tygodnia mam SORENTO 3,5 V6 4WD z LPG z 2004 roku.

Pierwszy problem to, że trochę zaskoczyło mnie spalanie. Zatankowałem gaz do pełna i po przejechaniu 158 km znów do pełna i weszło 31 L . Więc spalanie wyszło około 19,62 L . Zaznaczam że jeździłem raczej krótkie trasy 4-8km, ale bardzo delikatnie nie przekraczając 2000/2500 obrotów. Do tego jak był zimny to dopiero po około 2-3min. się przełącza na gaz więc coś benzyny dodatkowo w tym przebiegu też spalił. Trochę to dużo mi się wydaje.

Instalacja gazowa BRC

Podobno jest problem z jednym wtryskiem, tak przynajmniej powiedział poprzedni właściciel, że tak stwierdził "gazownik" po podłączeniu do komputera i żeby sobie go wymienił przy następnym przeglądzie gazu.

Myślicie że to może być powód takiego spalania?
A ile w ogóle powinna spalić taka SORENTO ?

Świeci się też CHECK, ale czasem gaśnie , dziś jak wcisnąłem mocniej gaz to zaczął jeszcze migać na chwilę i znów się świeci.

Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

[Panicz]

Mój pali 15-16 lpg, benzyny 2 litry mniej. Z padniętym wtryskiem nie jeździj. Jak leje za dużo to jeszcze pół biedy, gorzej jak podaje za mało. Błędy najpierw zczytaj.

[Magcx64]

Spalanie za duże jak na spokojną jazdę auto do ogarniętego gazownika i będzie jasne. Migający check najprawdopodobniej wypadanie zapłonu na którymś cylindrze możliwe że wtryskiwacz lpg

[KOZBI]

bardzo dziękuję za odpowiedzi. Zaraz lżej jak się nie jest samemu z problemem
Już popisałem do gazowników w okolicy i zobaczę po konsultacji co powiedzą.

[Saimon_2005]

Poszukaj speca od BRC w okolicy.
https://lpg-brc.pl/index.php/siec-serwisow

[KOZBI]

Dzięki wielkie na linka. Już napisałem do WADOWIC i BIELSKA , ale chyba jednak do Bielska się wybiorę bo lepsze opinie mają.

[KOZBI]

Umówiłem się jednak do Brzeszcz , dokładnie tam gdzie montowali instalację do tego auta. Zobaczymy co powiedzą.
Przez tel. powiedzieli że jak najbardziej może być wyższe spalanie przez to że zaświeca się CHECK. Zobaczymy co powiedzą

[KOZBI]

Witajcie,

Byłem dziś w firmie w Brzeszczach która montowała gaz BRC w SORCE którą kupiłem. I okazało się że jednak 1 wtryskiwacz gazowy jest do wymiany. Koszt z robotą 400zł, (wymiana na nowy! )
Używany kosztował by 150zł + 100 robota czyli = 250zł)

ale jest jeszcze inny problem , słychać jakiś "syk" powietrza z "góry" silnika . Popryskali silnik w tym miejscu gdzie było słychać jakimś "zmywaczem w sprayu" i zaraz zmieniła się intensywność tego syczenia i jakby takie "ciche tukotanie" było słychać w silniku przez chwilę i potem znów to syczenie.

Stwierdzili że może być nieszczelność w układnie dolotowym powietrza i trzeba sprawdzić najpierw uszczelkę pod kolektorek ssącym. Myślę że to dobrze zrozumiałem i napisałem, ale mogłem coś pokręcić. Oni się tym nie zajmą bo zajmują się aktualnie tylko "gazem", ale 20 lat zajmowali się mechaniką, więc wydaje mi się że wiedza co mówią. Teraz musze znaleźć fachowca który zajmie się tym syczeniem.

No i podobno ten wadliwy wtryskiwacz "lał" za dużo i mogło to być powodem wysokiego spalania.

[Saimon_2005]

Do montażu gazu musiał być zdemontowany kolektor. Po tej operacji powinno się też wymienić uszczelkę na nową, przynajmniej u mnie tak zrobiono. Koszt uszczelki to jakieś 70 złoty.

Wysłane z mojego SM-A526B przy użyciu Tapatalka

[KOZBI]

Do montażu gazu musiał być zdemontowany kolektor. Po tej operacji powinno się też wymienić uszczelkę na nową, przynajmniej u mnie tak zrobiono. Koszt uszczelki to jakieś 70 złoty.

Wysłane z mojego SM-A526B przy użyciu Tapatalka

poprzednia właścicielka powiedziała mi że 2 miesiące temu wymieniała świece i 2 cewki. (jak na razie wszystko się sprawdziło co powiedziała, tak że puki co chyba bardziej jej wierzę niż nie wierzę w to co mówiła

Ci u których dziś byłem powiedzieli że przy wymianie świec/cewek mógł ktoś źle uszczelkę "położyć" i mogła stać się ta nieszczelność. Ale mówili też o przepływomierzu jak dobrze pamiętam że też może to być problemem.

[KOZBI]

Sprawdziłem jeszcze raz spalanie po przejechaniu dokładnie 100km dobiłem gazu znów do pełna i wyszło gorzej bo prawie 21 L /100km , a przedtem przed wymianą wtrysku 19,5 L /100k . Ale będę sprawdzał dalej. Dziś dolałem benzyny do pełna i wyłączyłem gaz. Chcę się dowiedzieć czy wysokie spalanie jest tylko na gazie , czy na benzynie też. Wtedy będzie wiadomo przy czym grzebać. W przyszłym tygodniu powinni mi zmierzyć kompresję na cylindrach + ciśnienie oleju i przy okazji zmienią uszczelkę pod kolektorem, bo i tak będą go ściągać. Myślę żeby kupić jeszcze świece, bo podobno były wymieniane 2 miesiące temu ale nie wiadomo kto i co tam włożył. Zawsze jak okaże się że są ok to do 14 dni mogę te nowe odesłać, albo sobie zostawię na następną wymianę.

[KOZBI]

No i sprawdziłem spalanie na benzynie. Wyszło 18,63 L /100km po takich samych mniej więcej drogach i tak samo delikatnie jeżdżąc jak na gazie gdzie wyszło jak pisałem powyżej niecałe 21 L/100km.
Więc stosunek benzyna/gaz jest ok , bo około 2L gazu więcej niż benzyny. No i teraz wiadomo, że problem tkwi nie w instalacji gazowej tylko w czym innym. Jak coś się dowiem to napiszę.

+jeszcze dziś zapalił się znów CHECK. Gazownicy mówili że to wypadanie zapłonu na 5 cylindrze. Jak podjadę do mechanika to zobaczymy czy to znowu to samo.

Pozdrawiam wszystkich!

[KOZBI]

Mój pali 15-16 lpg, benzyny 2 litry mniej. Z padniętym wtryskiem nie jeździj. Jak leje za dużo to jeszcze pół biedy, gorzej jak podaje za mało. Błędy najpierw zczytaj.

zczytałem dziś błąd nowym nabytkiem Vgate iCar Pro z WiFi
dodatkowo ściągnąłem darmowy program Car Scanner. Znalazł błąd P0421 i to na pewno powód świecącego się CHECKA. Jak poczytałem to by to wyjaśniało to że mam słyszalne "syczenie" prawdopodobnie spod kolektora.

dokładnie tak się wyświetliło :
________________________________________
P0421
Raw code: 0421
ECU: 12
Status: Potwierdzona
OBDII: Warm up catalytic converter, bank 1 - efficiency below threshold
________________________________________

a tu tłumaczenie z Internetu:
________________________________________
Przyczyny kodu OBD2 P0421
Po ustawieniu kodu diagnostycznego OBD II P0421 prawdopodobnie wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:
• Niektóre świece zapłonowe mogą być brudne lub uszkodzone.
• Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza lub kolektora
• W układzie wydechowym mogą występować nieszczelności.
• Kabel jednego z czujników tlenu może być w złym stanie.
• Jeden lub oba czujniki tlenu (O2) mogą nie działać poprawnie.
• Być może zawodzi TWC (katalizator).
________________________________________
Kiedy zostanie wykryty kod P0421?
Kod P0421 jest ustawiany, gdy moduł sterujący silnika (ECM) wykrywa, że różnica wartości tylnej HO2S zbliża się do wartości przedniej HO2S
________________________________________
Możliwe rozwiązania kodu DTC P0421 Generic
Aby rozwiązać kod P0421 , możesz wykonać następujące czynności:
• Sprawdź, czy świece zapłonowe są w dobrym stanie. Zmień w razie potrzeby.
• Upewnij się, że czujniki tlenu są dobrze podłączone. Napraw go, jeśli znajdziesz niespójność w jednym z połączeń.
• Zmierz napięcie czujników tlenu (O2) i sprawdź, czy mieści się w wymaganych parametrach.
________________________________________


Myślałem że znów będzie wypadanie zapłonu na 5 cylindrze. Tak mi powiedzieli o poprzednim świecącym się CHECKu gazownicy. Albo może mieli dokładniejszy sprzęt i tak im pokazało. A teraz jest to samo tylko że sprzęt (Vgate iCar Pro) za ponad 100zł nie pokaże dokładnie co się dzieje.

Jak się tylko uporam z tą nieszczelnością to będę pisał czy coś się zmieniło ze spalaniem. Płukanki do silnika, płukanki do gazu, ulepszacze oleju już jadą

[Panicz]

Jak będziesz miał zdjęty kolektor, wyjęte cewki i świece to masz wymarzony dostęp żeby kompresję zmierzyć. Powinno się to robić na ciepłym silniku, ale mierzenie na zimnym też da pogląd na kondycję silnika. Jak mechanik nie ma czym tego zmierzyć to kup manometr. Ja kupiłem taki za ok 70zł i też działa.

[KOZBI]

No właśnie ja się chce umówić z mechanikiem na mierzenie kompresji i mierzenie ciśnienia oleju , zresztą przede wszystkim po Twoich i kolegi " szupek " uwagach
No i jak ściągną kolektor to wiadomo od razu uszczelkę wymienię (być może to główny powód problemów spalania), no i kupuje jeszcze nowe świece, bo niby były wymieniane 2 miesiące temu, w co wierzę poprzedniej właścicielce, ale czy na odpowiednie to już jej nie wierzę , bo coś tam mówiła że miała jakichś mechaników na wiosce, ale mało się znali i czasem musiała jeździć do jakichś "poważniejszych" itp...

Kupiłem też tak zapobiegawczo przepływomierz (za 60zł z dostawą) z Allegro używany z auta podobno 100% sprawnego z przebiegiem 143tys.km , oczywiście nie wierzę w przebieg, ale gość daje 2 tygodnie gwarancji więc już w sprawność chyba wierzę . Ryzyk-fizyk, 60zł to nie majątek, a nowy taki sam BOSCH to ponad 500zł

Ogólnie to jakiś taki raczej "nie wierzący" dzisiaj jestem