Wysokie spalanie w SORENTO 3,5 V6 z LPG BRC

[szupek]

Na moje, to mogło na tym banku być za ubogo (pisałeś coś o uszkodzonym wtrysku LPG) i katalizator się wytopił. Tak było u mnie, spora część kata popłynęła, jako rozwiązanie zastosowałem emulację 2 sondy lambda, najpierw miedziana wstawka z kryzą 2mm, później zalutowana i w obu przypadkach check się pojawiał nadal.

[KOZBI]

Tak był uszkodzony wtrysk LPG (info od gazowników BRC z Brzeszcz) , wymienili na nowy za 300zł + 100zł robota.
Powiedzieli że lał za dużo, ale jak sprawdziłem spalanie po wymianie to pali więcej o prawie 1,5L gazu, więc raczej lał za mało.

Czyli rozumiem że nie pomogło to co zrobiłeś ? Czy pomogło ale CHECK się dalej świeci?
mogę z tym jeździć? Czy muszę wymienić katalizator ? To chyba nie mały koszt i ciężko coś znaleźć.

[szupek]

Pierwsza sonda pełni funkcję regulacyjną, druga diagnostyczną, w Twoim wypadku zdiagnozowała za małą sprawność katalizatora, mam podobnie. Czek wrócił, ale nie mam 100% pewności, że przez to. Czy można tak jeździć? No nie powinno się, trujesz środowisko, jak wyskoczy inny poważniejszy problem to go przegapisz bo czek się będzie cały czas palił. Kwestia kalkulacji kosztów/korzyści Na takiego czeka zawsze gazownicy zwalają winę jak sobie z czymś nie potrafią poradzić.

[KOZBI]

Dzięki! Popytałem na allegro o katalizatory. Zobaczę co napiszą.

Znalazłem taki :
https://allegro.pl/oferta/katalizator-kia-sedona-3-5-v6-2002-2005-10708481289?utm_source=notification&utm_medium=platformMessage&utm_campaign=b82f532a-91fb-4bab-a6fb-ab346e730575&utm_content=offer-link

i taką dostałem odpowiedź:
__________________________________________
W tym aucie są prawdopodobnie trzy katalizatory.
Ten, który Pan znalazł, będzie pasował, ale w miejsce tego dolnego (trzeciego) katalizatora

Jeśli chodzi o górne, mogę poratować tego typu katalizatorami do wspawania:
https://allegro.pl/oferta/katalizator-w ... 9027489730
ale, żeby je dobrać, należy dokonać pomiarów obecnie zamontowanych
__________________________________________

Na razie nie będę nic z tym robił, bo do końca też nie wiadomo gdzie dokładnie jest problem zapalającego się CHECKA. Chciałem tylko wiedzieć czy jest opcja naprawy i za ile. Cenowo nie wygląda to za dobrze
CHECKA zgasiłem na razie przy pomocy nowego nabytku Vgate iCar Pro z WiFi i darmowego programu Car Scanner . Tak jak piszesz, lepiej żeby się nie świecił , bo jak będzie inny problem to nie zasygnalizuje mi tego.

jeszcze przed chwilą dostałem jedną odpowiedź od tego gościa z Allegro:
__________________________________________
Jeśli P0421 to któryś z górnych katalizatorów - tylko trzeba zdiagnozować, który...
__________________________________________

[Marek]

Może nie kupuj bez sprawdzenia. Jakoś katalizatorów można sprawdzić na podstawie pracy sond. Napisz jaki to był błąd.

[KOZBI]

Nie narazie bez dokładnego sprawdzenia nie będę się pchał w koszty
to był błąd P0421
zobacz kilka postów wyżej. Napisałem dokładnie co mi wykryło.
podaję poniżej jeszcze raz:
________________________________________
P0421
Raw code: 0421
ECU: 12
Status: Potwierdzona
OBDII: Warm up catalytic converter, bank 1 - efficiency below threshold
________________________________________


Pytałem dalej tego gościa od katalizatorów z Allegro:
Jego odpowiedź poniżej:
____________________________________________________
Jeśli błąd to P0420 / P0421, to błąd ten wskazuje raczej na niską sprawność katalizatora (słabe oczyszczanie spalin - od strony chemicznej).
Trzeba by wyjąć katalizatory i zajrzeć do środka, czy przypadkiem nie są zapchane.
____________________________________________________

Zapytałem go czy to może być powód zbyt wysokiego spalania (bo z tym mam też problem) i tak odpowiedział:
____________________________________________________
tak, to może być powód zbyt dużego spalania, ale problem zbyt dużego spalania może mieć wiele przyczyn.
To jest tylko jedna z wielu możliwości, ale jeśli problem jest zarówno na gazie, jak i na benzynie, to układ zasilający w paliwo raczej można by wykluczyć...

Generalnie, jeśli któryś z katalizatorów jest zapchany - powinien Pan też zauważyć spadek mocy auta,
ale z drugiej strony, jeśli jest Pan właścicielem auta od krótkiego czasu - to zapewne ciężko stwierdzić, gdyż brak porównania...

Jeśli katalizator jest zapchany, to równie dobrze , jeśli uszczelka przed katalizatorem była już słaba, to ustąpiła - bo spaliny "chciały" się gdzieś wydostać.
Aczkolwiek z drugiej strony, jeśli katalizator byłby tak skrajnie zapchany, żeby aż uszczelka ustąpiła - to powinny też występować problemy z odpaleniem silnika...
____________________________________________________

No a u mnie nie ma żadnych problemów z odpaleniem

[KOZBI]

Witajcie,

Do dziś nie uporałem się z wysokim spalaniem. Jadąc na benzynie dosłownie widać jak wskazówka spada. Na gazie pali jakieś 21-22 L (10% miasto - 90% wiejskie drogi (normalna jazda) , bez żadnego "deptania"

Skontaktowałem się ostatnio z "gościem" , który jak twierdzi sprowadza SORENTO z uszkodzonymi silnikami, remontuje je i sprzedaje dalej. Przedstawiłem mu mój problem ze spalaniem i odpisał mi tak:

1. Ile ma przejechane? i czy było coś robione przy silniku ? moja odp. (273tys. i że z tego co mi wiadomo to nic nie było robione od nowości)

odpowiedź

2. Dużo pisania. Nic Pan z tym nie zrobi. I tak długo jeździł.

Możecie coś poradzić od siebie co mam o tym myśleć?

[Marek]

A z tym katalizatorem coś zrobiłeś?

[KOZBI]

nic nie robiłem z katalizatorem , bo podobno jakby był zapchany to by silnik chodził nierówno, były by problemy z odpalaniem itd... a u mnie wszystko gra.
Zresztą katalizatory są trzy z tego co mi wiadomo.

[Marek]

To że są trzy to niema znaczenia, diagnozowane są tylko dwa , a błąd dotyczył jednego. Pozostaje zrobienie porządnej diagnostyki, tylko nie sprzętem który pokazuje same błędy, a takim który wyświetli parametry pracy poszczególnych elementów silnika , korekty wtrysków, wykres sond lambda , przepływomierz itd. Inaczej nie masz żadnych danych które pozwalają cokolwiek stwierdzić.

[KOZBI]

tzn. myślisz że na hamowni go sprawdzić? Pytałem jednego gościa co ma hamownię, to powiedział , że jak nikt tam nic nie grzebał , nie tuningował to nie mogą się mapy "rozjechać same od siebie"
za samo sprawdzenie powiedział 300zł. Na razie tam nie byłem.

Gość od gazu miał podpięty jakiś komputer i jeździł z nim chwilę (po wymianie reduktora gazu) i powiedział że nie widzi zastrzeżeń, a tam mu się wyświetlały jakieś parametry pracy silnika.

ten błąd co pisałem wcześniej już się nie pojawia , ale od jakiegoś czasu zauważyłem jakby , czasem coś dziwnie "pachniało" w aucie. Ten gość od gazu też tak powiedział, że jemu to wygląda raczej na coś od oleju. Zwłaszcza jak zahamuję do zera, jak podjeżdżam pod dom. Trochę to bez sensu, ale tak to wygląda.

[Marek]

Na hamowni raczej nie bawią się w naprawy. Najpierw trzeba doprowadzić auto do pełnej sprawności ( silnik ) i dopiero sprawdzać mapowanie. Jeżeli niema wycieków oleju na gorące elementy to nie powinien być wyczuwalny zapach. Może to benzyna w katalizatorze.

[KOZBI]

ropa ? ja mam benzynę 3.5

[Marek]

Fakt. Gdy to pisałem syn się spytał ile jest ropy w bańce. Zrobiłeś coś z nieszczelnością kolektora ssącego ?

[KOZBI]

tak , wymieniłem kolektor ssący na nówkę ściągniętą z USA

Widzę, że zmieniłeś z " ropy na benzynę " w jednym z powyższych postów (trochę się teraz pomieszało dla kogoś co to będzie czytać oprócz nas) , trudno, nieważne

tzn. może się dostać benzyna do katalizatora ? Jaki może być tego powód?