problem z chłodzeniem, 2.4 benz

[maciej1970]

Ściągłem przewody gumowe z kruciaków nagrzewnicy. Wlałem roztwór z kwasku cytrynowego i po jakimś pół godz. czasie wypłukałem wodą z sieci podłączając wąż ogrodowy. Poskładałem wszystko,uzupełniłem płyn na maxa fo kreski i odpaliłem auto nie zakręcając korka ,pochodziło na wolnych obrotach oooo dobre z pół godz. i zaczeło letnie i ciepławe powietrze lecieć . Dziwne tylko to że przez ten czas nie ubyło ze zbiorniczka nic płynu bo raczej powiniec się sam odpowietrzyć.
Mam lpg i trójniki wpięte w węże są z 8 cm od kruciaków nagrzewnicy ,czy one mogą mi tu robić problem z grzaniem ?

[Marek]

Już o tym kiedyś pisałem. Przy LPG w niektórych przypadkach układ chłodzenia gazu zakłóca działanie ogrzewania. Możesz dla sprawdzenia odpiąć z trójnika przewód idący do gazu, zaślepić trójnik, odpalić na benzynie i sprawdzić ogrzewanie. Przewód wodny do instalacji gazowej powinien mieć albo , mniejszy przekrój lub być podpięty do odpływu z nagrzewnicy.

[Magcx64]

Zgadza się czasami podpięcie równolegle reduktora powoduje zauważalne osłabnięcie ogrzewania,wtedy montuje się szeregowo ale reduktor przed wejściem nagrzewnicy niedogrzanie reduktora ma zły wpływ na samą instalacje LPG a i jeszcze gorszy na silnik

[Marek]

Temperatura płynu za nagrzewnicą nie jest dużo niższa, a można też zastosować podgrzewacz reduktora. To chyba lepsze niż jazda w uszatce i walonkach,

[maciej1970]

Temperatura płynu za nagrzewnicą nie jest dużo niższa, a można też zastosować podgrzewacz reduktora. To chyba lepsze niż jazda w uszatce i walonkach,

Czy możesz bardziej rozwinąć ten temat z podgrzewaczem .
Wziąlem termometr i w środku przy nawiewie 37st. A od strony silnika te kruciaki po trójnikach ok 40st ale do lpg gorące i z chłodnicy ten gruby również gorący.

[Marek]

Pisałem o podgrzewaczu do reduktora LPG ,Grzałka elektronicznie sterowana dobiera optymalną temperaturę reduktora zależnie od temperatury zewnętrznej i temperatury silnika. Tylko o tym porozmawiaj z gazownikiem nie wiem czy do każdej instalacji można to zastosować.

[Blackjack_PL]

Ogólnie wciąż uważam że problem tkwi w nagrzewnicy.
Miałem dokładnie takie same objawy i również posiadam LPG w w takiej samej/ zbliżonej konfiguracji ( połączenia za pomocą trójników). Zaczynałem płukać dokładnie tak jak ty wąż , woda 20 min. Zapałem płynem, silnik w temperaturze roboczej, termostat puścił, węże gorące super ale powietrze w nawiewu letnie...
Po jakim czasie i konsultacjach w ASO Kia u znajomych mechaników podjąłem druga próbę płukania z tym że gorąca wodą z dodatkiem chemii od chłopaków. Mowili ' musi puscic' drugie płukanie trwało 3,5 h ! Wyleciało pełno syfu, pospinalem, zapałem płyn, silnik temp. robocza i w reszcie zaczęła grzać.

[Marek]

Oczywiście że możesz mieć rację. Rozważamy tylko wszystkie ewentualności. Może trzeba zastosować bardziej agresywną chemię niż kwasek cytrynowy.Trzeba mieć pewność, że płyn przepływa przez wszystkie kanały nagrzewnicy, a nie tylko przez część.

[Saimon_2005]

Może warto rozważyć płukanie układu chłodniczego dedykowanym specyfikiem - TEC2000 lub LM?
https://www.youtube.com/watch?v=w_lkrDJ ... el=TEC2000
https://www.youtube.com/watch?v=eDuoNwo ... orumWiedzy

[maciej1970]

Oczywiście że możesz mieć rację. Rozważamy tylko wszystkie ewentualności. Może trzeba zastosować bardziej agresywną chemię niż kwasek cytrynowy.Trzeba mieć pewność, że płyn przepływa przez wszystkie kanały nagrzewnicy, a nie tylko przez część.

Tylko jak sprawdzić czy przez wszystkie kanały nagrzewnicy woda przechodzi ?

[Marek]

Trzeba sprawdzić ile płynu się mieści w nagrzewnicy. Nigdy tego nie sprawdzałem, powinna być opisana pojemność. Trzeba poszukać.

[Panicz]

Odłącz węże od parownika i je czymś zaślep (śrubą najlepiej, zaciśnij cybantami). Odpal na benzynie i sprawdź czy to coś zmieni.