Spalanie oleju w silniku 3.3 V6

[Saimon_2005]

Dzięki Marku, będę sprawdzał.

[Adam73]

No i bardzo ważne jest miejsce sprawdzania. Żeby nie było że staniesz gdzieś lekko na pochyleniu i już oleju albo przybywa albo znika

[ice-przemek]

przez 7 lat jak użytkuje sorento to od wymiany do wymiany co 10 000 - 1litr muszę dolać przeważnie latem nie wiem czym to idzie hehe

[Sajmon27]

Ja mam 2 lata 3.3. Olej co 10.000. Nie dolewałem nigdy. Stan bez zmian od wymiany do wymiany.

[KRISKRAK]

U mnie po 6 latach eksploatacji i przebiegu 220000 km dolewam 1 litr na 15 tys km.

[Sajmon27]

U mnie przebieg to 223000. Od wymiany do wymiany brak dolewki. Nie wiem czy to dobrze czy źle

[gomez953]

U mnie nie ma potrzeby dolewać oliwy.
Mam auto trzy lata i silnik zrobiony od nowa.
Mam kilkunastotysięczne naloty rocznie, wymiana oliwy max 10 tysięcy.
Przed remontem był znikomy ubytek oleju, czyli na 10 tyś od maxa do połowy wskazania na bagnecie, po wymianie pierścieni, panewek i "liźnięciu wału" na te biblijne 10 koła można kilka milimetrów odliczyć od maxa, bo silnik musi zawsze zagryźć olejem. (i to nie podlega dyskusji!)
W innym aucie, stary Seat 1.8 8V, czyli pancerny "Wolcwagen" też ubytki były na milimetry, czego nie mogę powiedzieć o 2.4 Sorento, gdzie na 10 tyś trza było mieć mieć na zapas bańkę 4L.

[kaini]

Gomez jaki powód był robienia silnika?

[gomez953]

Panewy się skończyły.

[kaini]

Po wymianie szklanek i rozrządu?

[gomez953]

Nie, wcześniej silnik był nie ruszany.

[Sajmon27]

I tu rodzi się pytanie. Z jakiego powodu panewki poległy?

[Panicz]

Dlaczego poległy? Niezmieniany olej na czas, niewłaściwy olej, zbyt mało oleju, pałowanie na zimnym, przegrzany silnik i co za tym idzie też olej lub zwykłe zużycie panewek i nie wyłapanie tego w pore. Przyczyn może być wiele, wystarczy że raz czy dwa smok nie ma co zassać i zaczną się bardzo szybko zużywać.