Dla potomnych, blok i wał z silników mitsubishi jest taki sam jak w kia. Korbowody z mitsu mają takie same wymiary, jednak są dużo cieńsze niż w kia. Tłoki z mitsu DOHC są prawie takie same (inne pasowanie swożnia), z SOHC są niższe i wklęsłe (dobre pod turbo
), z GDI są wypukłe (GDI ma chyba też grube korby jak kia). Mając dobrego tokarza można pokusić się o dopasowanie do sorento i zrobić bardziej doprężony silnik.Pompa oleju różni się od kia, ale kształt ma taki sam i prawdopodobnie by podeszła. Magistrala wodna taka sama, czujniki wału i wałka też.
Wtryski benzyny inne, miska też.
Mitsu ma fajny mały kolektor dolotowy, jest szansa by wpasować go do sorento i wkońcu byłby normalny dostęp do np świec. Będę miał wene to o tym pomyśle.