Wymiana rozrządu 3.3

[kravietz81]

Witam szanowne grono. Potrzebuję pilnie pomocy.

Udało mi się w końcu znaleźć mechanika, który zgodził się zrobić wymianę rozrządu dając na to gwarancję. To ten sam, który mi części sprzedał. Ale jest jedno ale.

Odpalili go na zimnym i stwierdzili, że to grzechotanie na początku to może być związane z luzami na panewkach, a że części do tego nie ma i wymiana to w zasadzie rozebranie całego silnika - odradzają wymianę rozrządu, bo może się okazać, że nie najeżdżę się zbyt długo i trzeba będzie cały silnik wymienić...

Czy oni mnie chcą naciągnąć? Czy to rzeczywiście jest nie do naprawy? Czy w ogóle ten objaw można z wałem korbowym łączyć? Bo, z tego co pamiętam, kilka osób sugerowało, że to właśnie łańcuch ociera o coś, chrobocząc, zanim w napinaczach hydraulicznych zbuduje się ciśnienie...

Bardzo proszę o opinię.

[diodalodz]

trzeba zrzucić przedni dekiel i zobaczyć napinacze ile są wysunięte.
Ja zrobiłem remont, mam nowy rozrząd i i tak nawala po odpaleniu. A nawet założyłem nowy wał korbowy.
Jeśli nie bierze ci oleju , ma luzy zaworowe to zrób tylko rozrząd jeśli tego wymaga.

[kravietz81]

Sęk w tym, że sam nie zrobię, a każde dotknięcie samochodu to kasa. W tej chwili sam rozrząd z wymianą kół zębatych, również tych CVVT to z robotą 13 tysięcy złotych polskich = możliwe, że przekracza połowę wartości samochodu. Nie wywalę 2 tysięcy, żeby mi mechanik pozaglądał tu i tam i potwierdził, że tak, trzeba zmienić rozrząd i tak, trzeba zmienić wał, panewki i co tam jeszcze. Cały silnik G6DB 10 lat młodszy z Hyundaia któregoś kosztuje 6000, taniej wyjdzie przełożyć, czy się mylę?

Gdybym mógł rozdłubać auto na 2 miesiące, to bym sobie mógł go może sam zrobić w garażu. Rozbieram, mierze, oceniam wizualnie, zamawiam i sam składam. Ale nie mam takiej możliwości. To jedyny środek transportu w domu.

Chyba odwołam całą akcję.

[Marek]

Nikt za ciebie decyzji nie podejmie. Co do silnika z hyundaia , to przełozysz i się okaże że do roboty jest to samo lub więcej. Co do panewek, zazwyczaj je słychać przy rozgrzanym silniku podczs przegazowania a nie tylko po uruchomieniu. W Krakowie na pewno jest kilka warsztatów co robią auta 4x4 i mają doswiadczenie z takimi silnikami, niech zdjagnozują.

[diodalodz]

nie wiem gdzie ta cena
Do sprawdzenia luzu zaworowego zrzucasz kolektor ssący i oba dekle. Roboty max na 1 h. Wtedy znasz stan głowic. kolejna godzina to zrzucenie dekla od rozrządu.
A twój pomysł na wymianę panewek to wyjmowanie silnika z ramki bo panewek nie ruszysz inaczej.
Koła zmiennych faz są niedostępne jeśli masz stary typ i wymagają wymiany wałków rozrządu albo skrócenia ich u tokarza.
Ja kupiłem jakieś zamienniki na allegro starego typu i 20 tyś km już dają radę, nie ma błędów i silnik nie traci mocy.

[kravietz81]

Hej Panowie.

Wycofałem się z pierwotnych planów wymiany rozrządu na oryginałach. Ja robię góra 15k km rocznie. Jeśli zamiennik wytrzyma mi 50k to mam 3 lata jeżdżenia. Przy tych cenach za oryginały, jakie mi zostały przedstawione + robocizna, żebym miał wszystko na gwarancji to mi taniej wyjdzie wymiana 2x zamiennik co te 50k niż oryginał, który mógłby wytrzymać nawet dłużej. Wydaje mi się, że dłużej niż 5 lat tego auta użytkować nie będę.

Teraz mam pytanie — którego producenta zamienników polecacie, żeby te 50k wytrzymał?

[kravietz81]

Ok. Jednak wymieniłem na oryginałach z Rzeszowa, bo zrobili promocję i cena zbliżyła się do zamiennika. Mechanik zdjął dół i obejrzał panewki - całe. Silnik jak chrobotał przy starcie tak chrobota dalej...

Pozostaje mi założyć, że wszystko gra i silnik tak po prostu ma...

P.S. Da się regulować luzy zaworowe w tym silniku?

P.S.2. Nie było możliwości edytować poprzedniego wpisu, dlatego zmuszony byłem dodać kolejny.

[diodalodz]

da się ale po przez wymianę szklanek.

[Marek]

Poczytaj jeszcze o kołach zmiennych faz rozrządu, uszkodzone stukają na zimnym przy rozruchu.