Błędy: P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0320.

[Konto usunięte]

Zakładam osobny temat, aby w przyszłości - o ile uda się problem rozwiązać - będzie go można łatwiej odnaleźć

U mnie kumulacja błędów:

P0171
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0320

Czyżby czujnik położenia wałka rozrządu już się prosił o wymianę:P
Błąd z dawką wyskoczył w czasie jazdy (na LPG), może to wina zużytej listwy ?

Screenshot_2018-01-01-11-41-46_resized.png (183.26 KiB) Przejrzano 1289 razy

Screenshot_2018-01-02-10-54-21_resized.png (178.51 KiB) Przejrzano 1289 razy

Screenshot_2018-01-02-18-01-44_resized.png (145.62 KiB) Przejrzano 1289 razy

no albo zużytej listwy, albo źle zrobionej mapy. Za bardzo nie można z tym błędem jeździć, bo przy dłuższej eksploatacji wypali ci gniazda zaworowe. Auto może mieć też problemy z rozruchem na paliwie, jeśli rozjadą się mapy benzyny
Musisz skasować błędy, przejechać 100 km na paliwie, jeśli błędy nie wrócą, to zacząć walczyć z gazem.

Tak też zrobiłem i testujemy.

[Peter]

http://www.troublecodes.net/pcodes/p0320/

[Xors]

Jak z odpalaniem? Troche dłużej kręci?

[Konto usunięte]

http://www.troublecodes.net/pcodes/p0320/

Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego - czyli czujnik do wymiany.
Teraz pytania: oryginał (220) czy zamiennik z alledrogo (ok. 140)?
Jaki jest dostęp do tego czujnika? Posiada ktoś jakiś schemat?

Jak z odpalaniem? Troche dłużej kręci?

Pali normalnie, bez zmian

[vokal]

P0171 Fuel System (Bank 1) Too Lean
P0300 Random Misfire Detected
P0301 Misfire Detected (Cylinder #1)
P0302 Misfire Detected (Cylinder #2)
P0303 Misfire Detected (Cylinder #3)
P0304 Misfire Detected (Cylinder #4)
P0320 Ignition Failure Sensor (IFS) Circuit Malfunction - Open or Short

P0320 DTC Desc.pdf

(211.68 KiB) Pobrany 87 razy

P0320 HI.pdf

(128.44 KiB) Pobrany 77 razy

[Peter]

http://www.troublecodes.net/pcodes/p0320/

Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego - czyli czujnik do wymiany.

Czasami warto przeczytać materiał do końca, żeby niepotrzebnie nie wydawać pieniędzy

"Jakie są najczęstsze przyczyny P0320?

Wadliwy czujnik położenia wału korbowego

Wadliwe okablowanie lub połączenie z czujnikiem położenia wału korbowego

Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu

Wadliwe okablowanie lub połączenie z czujnikiem położenia wałka rozrządu

Wadliwy czujnik prędkości zapłonu / dystrybutora

Wadliwe okablowanie lub połączenie z czujnikiem prędkości zapłonu / rozdzielacza

Uszkodzony ECM.............................................."

[Konto usunięte]

P0171 Fuel System (Bank 1) Too Lean
P0300 Random Misfire Detected
P0301 Misfire Detected (Cylinder #1)
P0302 Misfire Detected (Cylinder #2)
P0303 Misfire Detected (Cylinder #3)
P0304 Misfire Detected (Cylinder #4)
P0320 Ignition Failure Sensor (IFS) Circuit Malfunction - Open or Short

P0320 DTC Desc.pdf

P0320 HI.pdf

vokal, dzięki za instrukcję - pomogą

tylko 2 drugiej instrukcji pokazana jest wtyczka 4 pinowa, a zarówno czujnik położenia wału korbowego i wałka rozrządu w 2,4 ma wtyczkę 3 pinową, chyba ze chodzi o coś innego (albo ja nie potrafię prawidłowo odczytać ).

korba.jpg (22.58 KiB) Przejrzano 1198 razy

rozrząd.jpg (25.1 KiB) Przejrzano 1198 razy

Czasami warto przeczytać materiał do końca, żeby niepotrzebnie nie wydawać pieniędzy
"Jakie są najczęstsze przyczyny P0320?
Wadliwy czujnik położenia wału korbowego
Wadliwe okablowanie lub połączenie z czujnikiem położenia wału korbowego
Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu
Wadliwe okablowanie lub połączenie z czujnikiem położenia wałka rozrządu
Wadliwy czujnik prędkości zapłonu / dystrybutora
Wadliwe okablowanie lub połączenie z czujnikiem prędkości zapłonu / rozdzielacza
Uszkodzony ECM.............................................."

posprawdzam stan połączenia/wtyczek, dzięki

[Konto usunięte]

niestety update:

po 75km na benzynie, check powrócił

błędy jakie zczytałem:

Screenshot_2018-01-04-10-09-18_resized.png (177.8 KiB) Przejrzano 1182 razy

w tej sytuacji, chciałem zobaczyć jak się zachowa gaz i wreszcie udało mi się uchwycić mój problem... akcja właściwa od 0:10



a po chwili problem wszedł na wyższy poziom:





dzięki za wszelką pomoc

[Bodzion]

Czy ja dobrze rozumiem, że masz problem jedynie na LPG ?
Na Pb jest wszystko OK ?
Jeżeli tak, to zanim cokolwiek wymienisz zrób diagnostykę LPG.
Akurat STAG4 jest banalnie prosty w obsłudze.

Z filmików widzę, że wariuje komp gazowy. Obstawiam jakieś trywialne problemy z połączeniami.
Generalnie, wydaje się, że dla ogarniętego gazownika (a akurat STAG ma ich w Polsce bardzo dużo) to powinno być pół godziny roboty max.

[Konto usunięte]

Bodzion, CHECK pojawił się na benzynie.
Zgodnie z wcześniejszą sugestią miałem zrobić 100km na benzynie, by sprawdzić czy błędy pokazują się tylko na LPG, czy tez na benzynie.

[Bodzion]

Czyżby czujnik położenia wałka rozrządu już się prosił o wymianę:P
Błąd z dawką wyskoczył w czasie jazdy (na LPG), może to wina zużytej listwy ?

To było trochę mylące...
W taki razie skoro błądy są na Pb, to pewnie faktycznie czujnik położenia wału lub wałka rozrządu.
To by trochę tłumaczyło wariowanie kompa LPG który też dostaje te informacje i nie potrafi ich (o ile są błędne) dobrze zinterpretować.

Trywialne pytanie - zacząłeś od restartu kompa benzynowego ?
Czyli odpięcie na godzinę klem akumulatora ?

[Konto usunięte]

Bodzion, tego tricku nie znałem. Po pracy to zrobię, nie mam tu żadnych kluczy.

[Andrzej]

W moim jedynym aucie na gaz , Citroen ZX raz na 45 dni musiałem zrestartować kompa , tzn. na noc wyciągałem akumulator .
Wszystkie błędy znikały i auto był jak nowe . Po 45 dniach , lub po pierwszej oznace , że coś się dzieje , znowu reset . I tak kilka ładnych lat . Nic nie robiłem , ten model tak miał . Może Twój też .

[diodalodz]

Wszystko zależy od tego, z jakiego źródła komp gazu ma sygnał o obrotach. I opcje są 2. Albo traci tą informację, bo np jest wpięty w czujnik położenia wału/ wałka, albo traci zasilanie, np w wyniku wypalającego się gniazda bezpiecznika. Miałem kilka takich sytuacji z bezpiecznikiem, i widać to w danych na żywo, po niskim zasilaniu płyty 1-2 V niższym niż na aku.

[Konto usunięte]

Zaraz po robocie, odepnę akumulator na kilka godzin i zobaczymy.

Już rozmawiałem i umówiłem się z gazownikiem (od którego stricte odkupiłem Sorento) na serwis
Zgodnie z naszą umową do czasu kiedy będę użytkował auto - serwis mam gratis Tyle, że tylko trzeba podjechać do Jeleniej Góry :D