[3,5 V6 + LPG] Wypadanie zapłonu tylko po jednej stronie silnika

[Alterego]

Cześć,

mam problem ze swoją Sorcią. Za każdym razem po wykasowaniu błędów, po około 40 km zaświeca mi się CHECK i raportuje poniższe błędy:
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
P0306: Cylinder 6 Misfire Detected

Od czasu do czasu pojawia się także:
P0151: O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2, Sensor 1)
P0154: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)

Czasem jest tak, że program TORQUE raportuje wystąpienie tylko jednego błędu, np. P0302, P0306 a pozostałe pojawiają się w błędach "oczekujących" (niepotwierdzonych).

Sonda lambda (chyba Bosch), świece (NGK platynowe) i jedna cewka były wymieniane w te lato.
Wypadanie zapłonu wydaje mi się pojawia się głównie po rozgrzaniu samochodu, zarówno na benzynie jak i na LPG, ale na LPG objawy są jakby bardziej odczuwalne.
Silnik łapał lewe powietrze z przodu silnika, więc dla pewności wymieniłem tydzień temu kolektor dolotowy na ten nie zawierający wady fabrycznej (sprowadzony prosto z USA) i nie łapie już tam powietrza.

Czy ktoś ma pomysł co to może być?

[Peter]

Miałem kiedyś podobny przypadek, co prawda w innym aucie i w silniku V12, ale może tu będzie podobnie. Każda z połówek silnika miała swoją mase (-), jedna z nich miała kiepskie połączenie i zarzucało jedna połową silnika.

[Ontario]

Ja proponuję sprawdzenie poprawności założenia paska rozrządu. Sam tak miałem - przestawiony był o 3 zęby.

[Murzyn1313]

Jeśli kolektor jest nowy to sprawdź ustawienie rozrządu, sondę przed katalizatorem. Wszystkie błędy pochodzą z jednej strony, bank 2. No chyba że katalizator już się zapchał to też może wywalać błedy.

[Alterego]

Bardzo dziękuję za rady.

Bank 2 to która strona silnika? Wiecie może jak sprawdzić, czy katalizator jest zapchany?
Przypomniało mi się, że jak byłem w serwisie LPG to mechanik stwierdził na podstawie parametrów silnika, że jedna strona silnika nie idzie równo z drugą stroną silnika, rozjazd wynosił jakąś małą cześć sekundy, ale nie jestem pewien, czy dobrze go wtedy zrozumiałem.

[Murzyn1313]

Jeśli masz auto z kierownicą po lewej stronie, to przed tobą jest bank 2, a przed pasażerem bank 1.

[rings]

Jak byłeś u mnie to już wtedy silnik nie miał całej mocy. Tak jak sugerują koledzy sprawdź rozrząd.

[Alterego]

Zgadza się.
W takim razie będę musiał się przyjrzeć rozrządowi. Zastanawiam się, czy zabrać się za to samemu, czy oddać auto do mechanika. Dużo pracy jest przy sprawdzeniu i ewentualnym prawidłowym ustawieniu rozrządu?

[Ontario]

Ja rozbierałem kilka razy. Za pierwszym razem trwało 2 dni. Za ostatnim razem 5 godzin. Jest dużo elementów, które należy odkręcić aby się do niego dostać. Na przykład trzeba zdemontować sprężarkę klimy i wspornik do którego jest przykręcona. Czyli po wszystkim czeka Cię nabijanie czynnika. Jeżeli robiłeś coś takiego w innym aucie, to powinieneś sobie poradzić. Jednak jako "dziewicze" zajęcie- odradzam

[orzeł]

Witam przy oględzinach i ew.wymianie rozrządu nie trzeba demontować sprężarki klimy ani nie trzeba wypuszczać czynnika

[Ontario]

No cóż...tak mi doradzał mój mechanik i też tak czyniłem. Nie wiedzieliśmy jak w inny sposób zdjąć dolną osłonę plastikową, bo blokuje ją wspomniany wspornik...

[Peter]

https://www.youtube.com/watch?v=dyJWwuSzguw

[Artur_Duda]

Sprężarkę klimy odkręcić trzeba ale wystarczy ją jedynie odsunąć nie trzeba demontować jej całkowicie. Jak wymieniałem pasek rozrządu nie demontowałem nawet chłodnicy wody

[Alterego]

Bardzo dziękuję wszystkim za rady!

Ale nurtuje mnie jeszcze kwestia pojawiających się czasem błędów:
P0151: O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2, Sensor 1)
P0154: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)

Czy te błędy też mogą wynikać z przestawionego rozrządu? Bo mi się wydaje, że chyba niestety nie

[hunter]

Te błędy mogą być spowodowane przerwami w zapłonie , ale warto sprawdzić połączenia sondy lambda i samą sondę.