[3,5 V6 + LPG] Wypadanie zapłonu tylko po jednej stronie silnika

[Alterego]

Chciałbym zapytać do czego macie podłączone (o ile jest w ogóle podłączone) poniższe miejsce w rurze prowadzącej od filtra powietrza do przepustnicy?

air.jpg (15.15 KiB) Przejrzano 1240 razy

[Gonzo]

U mnie jest podłączone do króćca na silniku. Za 5 cylindrem .

[Alterego]

Mój mechanik wspomniał, że potrzebowałby blokadę rozrządu do silnika 3.5 V6 by móc sprawdzić i poprawnie ustawić rozrząd. Czy faktycznie te blokady są konieczne przy tym silniku? Jeśli tak, to czy ktoś dysponuje taką blokadą do wypożyczenia?

[Artur_Duda]

Jak mechanik leniwy to potrzebne

Nie są niezbędne a jedynie ułatwiają pracę

[Alterego]

Wspominał, że gdyby chodziło o wymianę rozrządu, to poradziłby sobie po prostu korzystając z pierwotnego ustawienia. Ale że chodzi o sprawdzenie i ustawienie na 100 % prawidłowo, to potrzebowałby blokad.

[hunter]

Bez jaj , mechanik nie wierzę

[Artur_Duda]

Wspominał, że gdyby chodziło o wymianę rozrządu, to poradziłby sobie po prostu korzystając z pierwotnego ustawienia. Ale że chodzi o sprawdzenie i ustawienie na 100 % prawidłowo, to potrzebowałby blokad.

Dobra rada, zabierz sorcię od tego kowala.
Ustawiasz dolne koło pasowe na znakach (jeżeli nie masz dojścia ustaw tłok 1 w górnym martwym punkcie) i sprawdź cechy na kołach rozrządu.

Nie wiem na jaką ch.. jakieś blokady.
Tu wałkowałem temat paska i znaków viewtopic.php?f=24&t=338&start=30

[kurskk]

Udało się rozwiązać problem? Mam to samo u siebie, wymieniłem świece i przewody co nie przyniosło żadnego efektu... Zapłony dalej wypadają na 2, 4 i 6 cylindrze w zupełnie losowy sposób...

[Alterego]

Niestety nie, próbuję się wybrać do Orła z tym problemem, ale w tym roku to raczej już nie wypali.

Pojawiają Ci się jakiekolwiek inne błędy prócz tych dotyczących wypadania zapłonu? Auto też jest trochę słabsze od innych z tym samym silnikiem? Wymieniałeś rozrząd przed pojawieniem się problemów?

[kurskk]

Nie pojawiają się obecnie żadne błędy poza wypadaniem zapłonów na 2, 4 i 6 cylindrze natomiast przy gwałtownym przyspieszaniu zdarza się, że samochód przydusi się na krótki czas i dopiero jakby coś zaskoczyło i wraca moc. Nie jechałem też inną Sorento 3,5 żeby mieć porównanie czy "normalnie" jest pełna moc ale wydaje mi się że wszystko jest w porządku. Może jedynie to moje wyobrażenie ale wydaje mi się, że zaobserwowałem pewną prawidłowość mianowicie na zimnym silniku efekt ten jest mniejszy lub rzadziej występuje (wypadanie zapłonów). Teraz w przerwie świątecznej może znajdę kilka chwil i zajrzę do rozrządu. Niestety stosunkowo niedawno nabyłem ten samochód i nie znam go w zasadzie jeszcze ani trochę co w pewnym stopniu utrudnia wszelkie poszukiwania i ustalenie usterki.

[kurskk]

Udało mi się dzisiaj zczytać takie coś, na ten moment nie wiem jeszcze co to znaczy ;)

[Giza]

Na Bank2 masz a sumie ponad 40% korekty. Lewe powietrze?

[Alterego]

U mnie te parametry wyglądają tak:

Jakie powinny być poprawne wartości korekt dla banku 1 i 2?

[Giza]

Też masz duży rozjazd w korektach Bank1: -17,18% Bank2: +15,62%. Korekty oddzielnie są OK, ale różnica między bankami to aż prawie 33%. IMO za dużo. Wskazuje na jakiś problem z sondami lub inny problem, wtryskiwacze, lewe powietrze, itd.

[kurskk]

zacznę więc poszukiwania od lewego powietrza, dam znać jak uda mi się coś znaleźć