Polski Klub Kia Sorento

Macie informacje czy przycisk jest zwierający, czy rozwierający i w ten sposób wyłącza SS? bardzo by mi to pomogło, do stworzenia opcji odwrócenia działania przycisku

Bardzo by mnie interesowało zapamiętywanie ustawień. StartStop i AutoHold. AA po odpaleniu jest włączony, a AH wyłączony. Trochę mnie to denerwuje, wolałbym ustawić te parametry wg własnych potrzeb, chęci. Dzisiaj, na długich światłach (klima, radio itd.) silnik i tak odpalił bez mojej interwencji (pedał przyśpieszenia).

Rozgryzę to I zrobię instrukcję z tym związaną, tylko rozłożę trochę auto.

Czy kolega spać nie może? Ja też jestem nocny marek, ale nie do tego stopnia.
pozdrawiam

Wiem już co nie co:) znalazłem nawet płytkę akcesoryjną do wyłączania Start-stop I do ciągłego włączonego auto hold-a . Kosztuje około 70 dolarów. Wszystko jest sterowane niby szyna CAN I nic na zasadzie "zwierania kabelkow" nie zadziała. Chociaż wydaje mi się, że musi , bo przycisk w tym wypadku jest zwierający. Dzisiaj po pracy podłączę się czytnikiem CAN-a znajdę te ramki i może coś wymyślę. Sam guzik jest na płytce drukowanej i mało możliwości do zmian , ale będę miał płytkę w dłoniach to popatrzę.

Witam,
super Kolego to czekamy na info

skilos pisze:W moim Sorento , pierwszy właściciel zrobił to w Serwisie w Jeleniej Gorze , koszt 300 zl .

Mi też w ASO mówili, że mogą zrobić i potrafią ale jakoś ja niespecjalnie chciałem by coś tam odwracali, jakoś mam awersję do jakichś takich dostawianych rzeczy, chociaż jak dokupowałem dodatkowy alarm myślałem, że to fabrycznie a okazało się, że jednak jest dostawiany ale autoryzowany przez firmę Kia. Póki co nie ma problemów. Sam powoli się zastanawiam nad odwróceniem tej funkcji bo jednak jest to irytujące szczególnie jak się zapomni a potem jedziesz w trasę staniesz na światłach i nagle bach wyłączone. A gdzie chłodzenie turbiny?

Wkurzało mnie ciągłe wyłączanie KiaEcoDynamics/start-stop.
Wczoraj pozbyłem się kłopotu.
Zainstalowali mi w serwisie magiczny moduł KIA-ISG EMGIFC-AWSISG za jedyne 490PLN brutto.
Widzę, że w necie można takie cuś znaleźć za 200PLN.
Dołączam instrukcję otrzymaną po montażu, może się komuś przyda.
http://bit.ly/2WKAdik

Można to zrobić tak, Twój link wygaśnie za kilka dni

ooo, dzięki za info.
na forum forum.kia-motors.pl .pdf jako zał. nie przechodził, a tutaj nie sprawdziłem nawet.
Na przyszłość się przyda.

Ale fakt, że łupią za takie g...
Ale gdy mi silnik zgasł na autostradzie na bramkach po przejechaniu sporej ilości km, to zadzwoniłem do Kii ws dezaktywacji tego g..
Wg mnie nie powinien gasnąć w takim przypadku, bo jednak chłodzenie turbiny itp, a tu ciach off.

Natrafilem na ciekawy materiał m.in. na temat Start/Stop.
https://www.youtube.com/watch?v=jVC47jGoGTA&t=878s

Taki mały zonk po obejrzeniu... Turbina w dieslu - łolaboga 600st chłodzić.... chłodzić... turbina w benzynie - no i po minucie już tylko 570st... spoko zimna... schizofrenia jakaś normalnie... o tym że korpus turbiny (tam gdzie łożyska i olej) w benzynie jest chłodzony cieczą i tam po prostu dużo więcej niż 100st przy normalnej jeździe (co innego przy upalaniu) nie będzie to już zapomnieli ...

Podobno jest w samochodzie jakiś system zapobiegający wył. silnika przez start/stop, ale ja sam doświadczyłem zgaszenie na bramkach po przejechaniu ponad 1h autostradą ze sporą prędkością. Dlatego też zamówiłem moduł zmieniający działanie przycisku start/stop.

I prawidło wyłączył. Pamiętam jak w Sportage 2.0 184KM diesel z ciekawości podglądałem temp. katalizatora (tuż za turbiną) bo chciałem zaobserwować wypalanie dpf, to przy jeźdze po autostradzie 150km/h nigdy nie było więcej niż oidp 320st. Czyli nic. Najwięcej było przy bucie w podłodze i testowaniu V max 660st. Natomiast przy wypalaniu dpf ponad 800 stopni.

Mechanikiem nie jestem, ale już jakiś czas temu szwagier (chief mechanik) krytykował start/stop właśnie ze wzgl. na turbinę (nie pamiętam czy chodziło o smarowanie czy chłodzenie). A wiadomo, śwagier to się zna
Tak czy siak, czytałem już sporo artykułów/wypowiedzi nt. rzekomej ekologi stosowania start/stop, tzn krytykę. Gdzieś wymieniali szybsze zużycie całej listy elementów w samochodach poczynając od akumulatora, na jakichś drobniejszych kończąc. I ludzie z serwisów to potwierdzali.
A dodatkowo nie wiem jak Was, ale nie to ciągłe gaśnięcie w mieście normalnie irytowało.