29 stycznia 2014 Fiat ogłosił, że zakończył pięcioletni proces przejmowania koncernu Chrysler. W efekcie fuzji utworzono nową spółkę o nazwie Fiat Chrysler Automobiles, której formalna siedziba znajduje się w Holandii, a praktyczna - ze względów podatkowych - w Wielkiej Brytanii.
Tym samym Fiat stał się właścicielem marki Chrysler, Dodge i Jeep.
Tak jak firma Kia Motors drastycznie odcięła pępowinę ze swoja terenową przeszłością tak Jeep dał wybór swoim klientom.
Według mnie to jest idealne rozwiązanie i bardzo żałuje że Kia nie poszła tą drogą .
Klient Jeepa jeśli często jeździ autostradami i nie zamierza nigdy z niej zjechać a w dodatku lubi szybkość kupuje wersję Sport , ten kto lubi wygodę i komfort kupuje wersje Limited a jak ktoś ma działkę w górach i uwielbia teren zamawia wersję Trailhawk.
To się nazywa różnorodność której zabrakło Kia po 2009 roku.
Nie wygląda jak Jeep, ale teren to jego żywioł. Najnowszy Cherokee budzi skrajne emocje i co ciekawe, nie ma bezpośredniego rywala.
Trailhawka stworzono do offroadu
Oprócz specjalnych osłon podwozia, terenowego zawieszenia i zwiększonego prześwitu wersja ta ma blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Żeby jej użyć, wystarczy po włączeniu reduktora (4WD LOW) nacisnąć przycisk REAR .
Uruchomienie blokady następuje także automatycznie po wybraniu trybu jazdy po skałach (ROCK). Trailhawk ma też system utrzymujący stałą prędkość auta podczas wjazdu na wzniesienia lub zjazdu z nich.
czyż z tyłu nie wygląda jak Sportage ?
Na koniec zerknijmy na ceny :
I tu chyba Kia Motors najbardziej strzeliła sobie w kolano ...
ale to się okaze po kilku latach.
Tak bardzo chcesz dokopać Koreańcom.....
