VValdek pisze:norman pisze:- 4H Lock - blokada mechanizmu międzyosiowego czyli tzn. "blokada reduktora"
Reduktor wkracza do akcji chyba dopiero w pozycji 4L.
Opis działania napędu w pozycji 4H Lock wg instrukcji serwisowej :
"The driving force from the transmission is transmitted from the transfer input gear to the rear output shaft, as in the case of 4H position. Also, as the front drive shaft and front drive sprocket bush are engaged via differential lock clutch sleeve, the driving force from the input gear is locked and transmitted to the rear output shaft."